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如今柯冰私下裡壟斷運輸市場，他們就更放心了。因為柯冰壟斷市場後肯定和眾人站在一個立場上。他才是最大的受益者。
由於柯冰和大剛的關係，所以大家都遷就他，也是有意讓他得好處，為了他肯在大剛那裡維護眾人的利益。
大家反對成立運輸公司的主要藉口就是資金問題。付運費也需要花錢，但那是零著花，不會出現資金短缺，而且車主也會墊付一些貨款，客觀上對天海也能起到一定的緩衝作用。
綜合種種原因，大剛始終不能下決心徹底解決這個長期戰略性問題。
又一屆董事會即將召開，大剛起草議題時想徵求柯冰意見，柯冰只是一笑，將這個議題放在了所有議題的最後。
看著柯冰自信的微笑，大剛感覺心裡很塌實。也曾有人提醒大剛，別讓車主拉走貨而不交錢，再找車主卻找不到了。
此話明顯是針對柯冰的，但是大剛很放心，因為他知道柯冰再怎麼耍也不會欠了他的貨跑掉，反而他的存在杜絕了別人幹這種勾當。
做為經濟顧問，柯冰也參加了董事會。與此同時，天海集團門前正上演著另一出好戲。
會前，柯冰突然加大了收取貨運差價的力度。結果貨車司機們吃不消了，他們是寧肯不跑也不能幹賠錢的生意。於是天海集團不是原料進不來，就是產品出不去，排程一下子失靈了。
車主們紛紛要求增加運費。
會議期間，各車間基本上都是副主任當家，他們哪敢自做主張增加運費。於是電話一個接一個打進會議室，最後終於決定給適當增加一點兒，而且嚴格控制價格底線。
其實天海集團所給出的運費報酬是相當高的，所以才會有利潤空間存在。如今再漲就是很不正常的現象了，但是所有人似乎都無能為力，只有柯冰可以起一定作用，但是他也在會場開會，人們都指望散會之後，柯冰馬上就能出面解決問題。
可是運費價格雖然漲了，但是拿到貨單的貨販子們卻沒有給車主漲價。似乎柯冰剛
