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秦海注意到了張岱渭的表情，不過他只是笑笑，沒有替卡安解釋什麼。賣關子這種事情，是秦海最喜歡做的，他相信在看完整個實驗之後，張岱渭會知道自己錯得有多麼離譜的。
轉眼間，實驗已經進行了5分鐘，到了張岱渭認為電池電量將要耗竭的時候了。但電風扇的轉速卻絲毫沒有放慢，依然強勁地呼嘯著。張岱渭點了點頭，能夠有這樣的功率輸出能力，再加上不遜於普通鎳鎘電池的電量，倒是適合於電動汽車的使用了，難怪秦海專門叫他過來參觀。
6分鐘過去，風扇依然在高速轉動……
7分鐘……
8分鐘……
張岱渭的眼睛有些發直了，不會吧，這個小盒子裡儲存的電量居然如此龐大。照這樣計算，電動汽車的電池箱體積將可以縮減一半，重量也會同比例地減小，這意味著電動汽車可以有更多的空間用於乘坐，這可是電動汽車關鍵的競爭力啊穿越之喜當媽。
電動汽車的缺點之一，就是電池佔用的重量太大。如果減少電池的數量，又會使電動汽車的續航里程大打折扣。後世常見的電池汽車一般要達到300公里以上的續航里程，為此需要安裝500公斤以上的電池。雖然電動汽車的發動機、變速箱等比燃油汽車要輕一些，但完全無法抵銷電池的重量。工程師們孜孜以求的，就是提高電池的比能量，也就是每公斤重量所儲存的電量，從而降低汽車中電池的總重量。從這個實驗來看，眼前這塊電池的比能量也是讓人驚奇的。
10分鐘……
11分鐘……
12分17秒！
電池盒上的紅色指示燈突然一下熄滅了，逆變器發出“卡嗒”一聲，切斷了電源供應。電風扇斷了電，扇葉隨著慣性繼續轉動著，逐漸變慢。最後終於停了下來。
張岱渭不等風扇的扇葉停穩，便啪啪啪地鼓起掌來。臉上帶著喜悅的微笑，對卡安說道：“卡安先生，這塊電池非常棒，這是我見過的最優秀的電池！有了這樣的電池，我們的新能源汽車就具有真正的實用性了。”
“張總別急，實驗還沒結束呢。”秦海笑呵呵地打斷了張岱渭的話。
“還沒結束？”張岱渭詫異道，這難道還不夠完美嗎？
一名助手把電池盒與逆變器的連線線斷開，然後另外扯過一根電源線。一頭插在電池盒上，另一頭插在牆上的電源插座上。張岱渭能夠看出來，對方這是在給電池充電，估計是準備充滿之後再做下一組實驗了。
“趁著充電的時候，請卡安先生給我介紹一下這種新型的電池吧。”張岱渭看著卡安，說道。以他的經驗，電池充電的時間是很長的，即使是用所謂的“快充”，最起碼也要半個小時以上，這還是針對這種小電池而言的。如果是汽車上用的那500公斤電池。用六七個小時充滿就算是奇蹟了。
這回輪到卡安聳肩膀了，他搖著頭說道：“還是看完實驗再說吧，我擔心兩分鐘之內無法把事情說清楚。”
“什麼。兩分鐘？”張岱渭一愣。
沒等他反應過來，卡安的助手已經把電池的電源線又拔下來了，總共的充電時間，甚至還不到一分鐘。兩名助手像先前那樣把電池盒重新接回到逆變器上，一按開關，只見電風扇再次呼呼地飛轉起來。
“這這這……”張岱渭只覺得全身的血都在往頭上湧，讓他覺得目眩。他好不容易才控制住了自己的激動，指著那電池盒對秦海問道：“這難道就是你說過的，超級電容嗎！”
“正是如此。”秦海早就料到了張岱渭的表現。可以這樣說，沒有人比張岱渭更知道超級電容的價值。因此在親眼目睹超級電容的出現時，沒有人會比張岱渭更加欣喜若狂。
剛才說電動汽車的缺點之一是電池重量太大。而它的最大缺點，也就是所謂“沒有之一”的那個最大，卻是電動汽車的電池充電時間過長，使得其無法像燃油汽車那樣隨時補充能源。
燃油汽車一次加滿油可以開500到700公里，隨後只要找到一個加油站，幾分鐘時間就可以加滿油箱，繼續前行。而電動汽車一次充滿電之後只能開300公里，隨後就需要花五六個小時才能充滿電。這樣一來，電動汽車就只能用於短途執行，一天開300公里，然後花一個晚上充電。這個侷限性對於電動汽車而言是致命的，它極大地限制了電動汽車的市場。對於普通家庭來說，誰會專門買一輛不能跑長途的汽車呢？
電動汽車的儲能裝置有兩種，一種是充電電池，另外一種就是容量遠遠超過普通電容
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