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裡面，有300多前明軍，為了獎勵他們在攻佔李朝城池中的功勞，守序允許他們將在奴隸生涯中處的比較好的兄弟朋友一同帶走，這部分最後一共有500人。出征的明軍也還剩500餘人。守序把剩下的8艘遼船交給他們駕駛。這些明軍也分配了數百朝鮮女子，8艘船也只是堪堪足夠他們使用。
接下來的幾天，南海號與明軍駕駛的8艘船在南浦等候合適的風向。倒是沒有李朝的軍隊敢襲擊這隻盤踞在大同江口的船隊，但天氣一天冷似一天，明軍到後面都有些害怕。守序也很擔心，這種天氣下一次寒潮襲擊，可能一夜之間，所有的船都會被凍在南浦，到時可就難辦了。
南海號上有不少是南方人，在這冰冷的遼海很不適應。船上燃料充足，守序讓廚房延長熱水供應時間，很多水兵乾脆都待在了廚房和煙道附近，那裡比較暖和。
這樣下去不是辦法，守序與明軍商議過後，同梅迪納分隊一樣，小艇牽引收帆順流駛出海灣。出海後明顯能感受到強勁的西北風。
登州在大同江口西偏南1個多羅經點，直航登州意味著要在黃海頻繁戧風，航程不長，這對南海號不是太大問題。可守序承諾要把這些明軍帶回家，即便建州的船用料紮實，守序也很擔心明軍會不會把舵丟了。
守序決定在黃海先不戧風，航線取遼船能夠承受的最大側風角度航行，右舷近迎風，貼住風向7個羅經點。守序測算過，這樣航行如果不出意外大概能抵達威海衛附近，但戎克船普遍存在航行側飄位移大的問題，西北風下，這意味著船隊會被推向東海。守序同時做好了抵達江蘇的預案，不過那也是回國了，比待在朝鮮挨凍強。
得益於精心照料，南海號大副羅納德恢復的很好，但還無法立即投入工作。守序只能像做船長時一樣，與南海號航海長和兩個艦隊小參謀一起帶班航行，而且他主動選了帶凌晨的狗班。
一路上大浪不斷，夜晚更是寒風刺骨。守序穿上最厚的皮衣，外罩一件狐皮毛領的斗篷。佇立在甲板上，守序欣慰地看到這些常年在遼海大浪中搏擊的明軍水師都有很高的航行技能，在明朝晚期，南方各省的水師實際都出於荒廢狀態，只有鄭芝龍的人船具備出戰能力。而北方登州水師天津水師明顯比南方水師強得多，他們身處前線，明軍歷次大戰都少不了水師的支援。
謹慎地繞過大同江口的島嶼，後面的航程無須擔心會有礁石，船隊放開了航速。大同江口距離山東半島只有160海里左右，船隊的航速有4節，4天后的白天，守序看見了山東半島。明軍的戰船上都是一陣歡呼，看見山東半島就意味著離家不遠了。
南海號上有明軍提供的導航水手，守序又仔細對比了航道標，最終確認眼前是山東半島成山頭附近，再向東偏一點，就真的只能去江蘇了。
山東半島在望，船隊向西開始戧風航行，不停做之字運動。南海號和明軍們的人手還比較充裕，可當他們花了5天時間才抵達威海衛時，所有的水手都快累癱了，不得已之下，只能全部駛進威海，躲進劉公島背後的錨地以避風避浪。
會師總是讓人高興的。守序走前只給梅爾維爾號留下了50名船員，這些天他們只在威海衛附近捕到4頭鯨魚。之後風浪變大，梅爾維爾號乾脆停止了捕鯨，在劉公島搭建營地。
威海衛的海灣內有一些錨泊躲風的商船，可能他們其中也不乏遊走在海商與海盜邊緣的人物，但梅爾維爾號畢竟是一艘紅夷夾板船，依然擁有4門自衛的4磅炮和4門迴旋炮，因此錨泊期間也沒有人上來找麻煩。
南海號從臺北出發，中間除了在廟島短暫停留過幾天，一直處於航行狀態，抵達威海之前的戧風航行消耗更大。守序決定在劉公島休整一段時間。
王宗雲等人向守序辭行：“國主大人，將士們都想盡快回到登州，我們也需要向部院大人覆命。我等商議過了，決定走陸路回去。”
守序：“威海距離登州有300多里，你們確定沒問題？”
陳之俊道：“謝國主關心，我們是登州兵，不是客軍，沒問題的。”
梁鶴翔道：“我們有部院大人的手令，回師途中可以在衛所裡休息，也就七八日的功夫就回去了。”
守序點點頭，“好，那我就不送你們了。”
金士英也向守序告辭，與王宗雲一起趕赴登州，他需要儘快恢復在明朝的身份，並且拿到軍職。臨走前他把從遼東帶回來的人交給守序照顧。
跟隨他回國的有500多人，在劫掠李朝的戰鬥中，這些人都分到了銀子
