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“海軍今年要重新佈置艦隊，無法再組織航向臺北的大船隊，但那邊還需要糧食。騰出15萬石交給商人們，讓他們自己運。我們現在有多少商船？”
“國內的造船廠將產能轉向了軍艦，去年韃靼人攻佔了閩粵沿海，我們失去了來自大陸的造船補充。算上你從臺灣帶回來的，國內大約還有370艘商船。”
“抽出150艘商船，給他們派發票據，只要把糧食運到，臺北給他們蓋上大印，我們在本土給他們付運費。回程裝載的移民和其他貨物算成他們自己的收益。
零散航向臺北的運糧船西班牙人無法攔截，不過代價也是顯而易見的，路上損失的糧食會比以前多，成本也更高。
自李成棟反正後，如今整條大陸南方海岸線，由西向東，分別是欽州灣鄧耀；廉州、雷州屬於粵西瓊州；高州李明忠，廣州府伶仃洋李成棟、陳奇策；潮惠郝尚久、施福、施琅；南澳鄭成功；閩南廈門鄭彩、鄭聯；閩北則受臺北府直接控制，再加上浙江的舟山明軍。
整條海岸線，大多是對聯邦持友好或是中立態度的勢力。
商船將貼近中國海岸線航行。經過這些年護航船隊對中國海岸線的梳理，沒有多少中國海盜和潰軍敢襲擊掛起聯邦國旗的商船。鋌而走險的人不是沒有，可不用聯邦出面，沿海的明軍就可以剿了他們。
作為對明軍的補償，商船隊會向停泊的港口繳納部分稅負。現在這個行情下，糧食比銀子好使，守序準備了3萬5萬石糧食沿途打點必要的海港，只要最後能有10萬石運到臺灣，大約也能滿足那邊的需求缺口。
林同文託著下巴思考了一陣，“那我只能選取定居在本土和後江，家人都在身邊的船主了。”
“正是如此。”
“其他船呢，你打算怎麼用
