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當高手公司的飛機為華夏運送的太空物資起飛的時候，徹底的刺激了全世界，尤其是美國和俄國。俄國方面，一面將庫存的火箭儘快發射，另一方面也在研究高手公司的發動機，順帶著也在研究自己的太空梭。
而這方面，美國無疑要快了不少，畢竟底子雄厚來著；200年的科技強國不是說著玩的。
2047年1月25日，美國第一架採用了兩臺k01發動機的太空梭設計完成，並準備在今天試飛。
因為是暫時試飛，還沒有最終定型，所以新的飛機並沒有代號，僅僅只有一組數字：301號，第三代第一架太空梭。
作為世界上最大的航空航天機構，nasa一直都是世界航空航天的領頭羊，正所謂可以被模仿，從未被超越。只是隨著高手公司的崛起，nasa的地位開始受到了挑戰。從高手公司協助華夏製作成功了第一架飛龍戰鬥機開始，nasa其實就已經開始關注，只是發動機技術實在不是品玩具，一個小小的發動機需要十幾萬的零件，極為精密；貿然拆開一個全新的發動機，幾乎沒有任何國家和組織能夠完美的重灌回去——尤其是高手公司所有的發動機零部件安裝都借用了陣法的便利（加密），也因此，不懂陣法的，拆了以後絕對是裝不回去的。
在這方面，華夏這幾年因為高手公司的原因，極為重視華夏古代文明，大量的專家被挖掘出來，每一個大學都開始將古漢語知識當成是一門主課修習，加上高手公司在與國家多各方面的合作研發，已經讓給華夏初步掌握了一點入門的知識，不過也僅僅是如此了。
自從發生了強行升空的事情後，張敬元已經開始內部商討，與國家方面的合作將逐漸開始步入全面停止的階段。
卻說美國這裡，今天的約翰總工程師格外的興奮加緊張，作為美國第三代太空梭的研發負責人，肩負重任，壓力極大，尤其是現在的頂尖的核心發動機，竟然不是美國的，而且都無法生產製造。從高手公司買回來的15個發動機，有5個放在了這裡。其中有一個發動機被送往動力研究室拆分研究，準備複製——只是至今看不到任何複製的希望，無論是材料還是那種奇怪的安裝手法；拆開之後，動力研究室嘗試數次都無法組裝回去。
但是這並不妨礙nasa用高手公司的發動機生產製造太空梭；現在的情況是，儘快的讓飛機升空，才是最正確的做法，最起碼也要讓民眾保持對當局的信心與支援。
事實上，現在美國的國民生活並不好，有點向21世紀初的華夏看齊了。隨著華夏的崛起，俄國的強勢壓迫，歐洲聯盟的孤立，美國的壓力也是越來越大，尤其就算是南美、中亞、南亞、中非等地方的國家也在急速的崛起，讓美國的壓力也是越來越大，為了抵擋外部的壓力，美國不得不再一次的將壓力轉移到民眾頭上，曾經的世界警察已經降級成為地區警察。
也就是在這種情況下，美國不得不花費極大的代價研發新一代的太空梭，也是美國國內的第三代太空梭。曾經的哥倫比亞號、亞特蘭蒂斯號等都已經遠遠的無法滿足現代航空航天的需求。
中午時分，美國當代總統到來，約翰帶領著nasa的團隊僅僅是簡單的迎接，這一方面美國政治開放很多，離開了總統的白宮，別的地方非正式情況下，總統也並沒有什麼高人一等的地位。
“約翰博士，情況如何了？”總統看著平地上放著的飛機，有些擔憂的問道。之前就已經知道，因為材料問題，太空梭到現在還沒有解決部分問題，比如輕便而強健的結構。
“勉強可以試飛了，應該能夠給國內民眾一個交代了。”約翰博士有些不自信，確切的說，眼下研發的太空梭竟然只有20噸載重，雖然說相比於之前已經有極大的進步了，然而有了大載量的運載火箭，還有高手公司強大的運輸能力珠玉在前，眼下的情況實在是有些不容樂觀。
總統：“能大致介紹下情況嗎？”
“好的。”約翰博士指著遠處的太空梭，“機身整體借鑑了猛禽戰鬥機的設計，稍作改變。因為發動機的工作介質是空氣，因此在大氣層內，主要是平流層內，利用自然空氣工作，因此飛機依然保留了進氣口；另外攜帶三噸液態空氣，用作在太空和大氣層內空氣稀薄時候的工作介質。這樣的設計，能夠為飛機減輕三噸左右的重量。
另外，為了能夠承載兩臺發動機100噸的推力，機身整體採用了鈦合金做構架。為了達到強度最大效果，飛機整體主要構架，採用了一體加工技術。主體構架為場22米
