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話，他都“竭盡全
力”，結果搞得精疲力盡。
5 月底，發生了一個比較嚴重的問題：利一馬洛裡又重新反對在西部空 降。在儘早奪取瑟堡港的作戰計劃中，在西部空降是個關鍵因素。在 5 月 25
日以前，蒙哥馬利、布萊德雷和利一馬洛裡一致同意作出一項安排，為了消 除利一馬洛裡的反對，第一夜的主要空投由第 82 和 101 空降師的傘兵實施，
接著在第二天拂曉時機降 100 架滑翔機，黃昏時再機降 200 架滑翔機。5 月
24 日，有訊息說德軍的一個師開進到了分配給第 82 空降師的地域，因此布 萊德雷強烈要求第 82 空降師應當在更東面的一些地方，即靠近第 102
空降 師的地域空降，以便聯合起來支援“猶他”區的登陸，否則“猶他”區登陸 將不得不放棄。利一馬洛裡仍然反對空降，雖然蒙哥馬利以及艾森豪威爾的
副手、負責“霸王”行動中空軍作戰的特德都支援布萊德雷，但利一馬洛裡 還是親自找艾森豪威爾交涉，並斷然說：如果進行空降，那將犧牲掉 50％ 的傘兵以及
70％的滑翔機人員。但艾森豪威爾的決斷是：整體比部分重要，
“海王星”行動迫在眉睫，沒有時間作重大改變了。於是，他下令按計劃進 行空降，從而給自己造成了比決定發動“海王星”行動更大的精神壓力。在
空降成功之後，利一馬洛裡給艾森豪威爾寫信，十分謙恭地承認了錯誤。
海上和空中的一切必要條件，比如恰當的漲潮時間和恰當的月光，都 只能在 6 月 5— 7 日三天中實現。在這三天中，蒙哥馬利認為，6 月 5 日最
好，6 日中等，7 日勉強可以接受。如果過了 6 月 7 日，可以實施登陸的時 間就要等到兩週以後。
如果推遲行動時間，將會產生極其嚴重的後果，因為一些預備行動已 經開始進行了。5 月 31 日，供人工港使用的倉庫船已從蘇格蘭的一些港口
開始它們的最後一段航行。6 月 2 日，皇家“納爾遜”號軍艦離開斯卡帕往 南航行，一支“炮擊艦隊”駛離克萊德。6 月 3 日，又有兩支“炮擊艦隊”
和“羅德基”號軍艦駛離克萊德。然而，到傍晚的時候，氣象前景變得如此 惡劣，以至於推遲總攻日期看來已不可避免。由於 6 月 5 日的氣象預報仍然
令人洩氣，艾森豪威爾在 6 月 4 日凌晨開完會後，便打電報向聯合參謀長委 員會報告說，他已經把進攻歐陸開始日推遲到 6 月 6
日。推遲的主要理由是， 只有使用勢不可擋的空中力量才能保證進攻開始日的登陸獲得成功，如果空 軍因氣象條件惡劣而不能出動，進攻開始日就必須推遲。
6 月 4 日傍晚，風暴變得更加猛烈了，這證明推遲行動的決定是十分正
確的。6 月 5 日凌晨 4 時，艾森豪威爾再次召集各指揮官�
