舊中國黑社會老大杜月笙野史

第32部分 (第1/4頁)

舊中國政府在交通要道設關卡，對運銷商品徵收的一種捐稅，１８５３年清政府在鎮壓太平天國起義時，由幫辦揚州軍務雷以誠首推行。“裁厘加稅”政策對蘇浙皖地區的麵粉業商人是一個沉重打擊。因為，他們用於加工麵粉的小麥基本在當地採購，不需長途販運，很少厘金負擔，只有把麵粉運到上海的途中才需交納厘金。所以，“裁厘”未使他們減輕多少負擔，“加稅”卻使他們增加很大支出。而上海的麵粉業商人要到外地採購小麥，途長路遙，支付的厘金數額大大超過蘇浙皖三省麵粉商人，因此，“裁厘”使他們得益不少。蘇浙皖等地的麵粉商人，本來就因運費等問題，在競爭上處於劣勢，“裁厘加稅”政策實行後，他們的境況更糟。 杜月笙看準這是籠絡人心的好機會，親自跑到蘇浙皖三省麵粉同業公會去活動，敦促三省麵粉業商人，一同寫了一個“呈文”，一方面表示擁護“裁厘加稅”，同時要求考慮三省麵粉業商人的損失，所徵稅收應比上海面粉業商人少百分之五十。這一“呈文”經杜月笙之手輾轉，國民黨政府江蘇省財政廳送到了行政院財政部和實業部，之後，杜月笙又四出活動經宋子文、孔祥熙批准，江南面粉商人上交之稅減少百分之四十，江北面粉商人上交之稅減少百分之五十。&nbsp&nbsp＇返回目錄＇&nbsp&nbsp

打入麵粉廠（2）

杜月笙因此獲得蘇浙皖三省麵粉業商人的好感。 經杜月笙授意，這部分商人又和與杜月笙關係密切的一些上海面粉商人暗中收購上海面粉交易所股票。 在取得擁有發言權的股票數額後，他們立刻要求召開上海面粉交易所股東大會。這時，擔任上海面粉交易所常務理事的是榮宗敬，理事長是與他關係密切的王一亭，他們對杜月笙秘密進行的拉票活動一無所知。結果，在股東大會上受到猛烈抨擊，被迫同意改選理事。 選舉結果，杜月笙名列榜首，志得意滿地取王一亭而代之，坐上了上海面粉交易所理事長的交椅，楊管北則隨之成為常務理事，從此他在麵粉業取得舉足輕重的地位。&nbsp&nbsp＇返回目錄＇&nbsp&nbsp書包　網　。　想看書來

盯上航運業（1）

杜月笙揮拳打入麵粉業後，他仍不滿足，躊躇滿志，又盯上了上海的航運業。 大達輪船公司是張謇創辦的一家著名民營輪船公司。張謇曾是清末狀元，又是近代中國著名的實業家。 張謇，江蘇南通人，光緒２０年甲午恩科狀元，賜進士及第，授翰林院修撰。這年夏天，慈禧太后從頤和園回宮，文武百官照例應該跑在路旁接駕。這一天恰好雷雨交加，地面泥水幾寸厚，張狀元被淋成了落湯雞，又在積水裡跪了多時，回到會館，夜不能寐，他自言自語地喟然長嘆： “我讀書當官，身列朝堂，難道只是為了做磕頭蟲而來的嗎？我飽讀聖賢書，志氣何在？” 於是，他辭官回鄉。這位４２歲的狀元公，自４歲開始念千字文，經過３８年的寒窗苦讀，結果是隻做了１２０天的小京官又回家了。 張謇辭官後從商，從光緒２１年到民國１５年，他先建立了大生紗廠，以後又連建了８個廠，設定了電廠、油廠、麵粉廠、機械廠、輪船公司等無數企業。 １９０４年６月，張謇在上海高橋租下南市十六鋪一帶大量沿岸土地，建設倉庫、碼頭，成立大達外江輪步公司。８月，又在南通天生港設定碼頭和倉庫，成立天生港輪步公司。之後，又從國外買進兩艘客貨兩用輪船，合大達外江輪步公司及天生港輪步公司為大達輪船公司。該公司的輪船班次，被稱為滬揚班，專跑上海經南通天生港至揚州霍家橋一線，獨佔此航線２４年。 １９２６年８月２４日，張謇病逝。不久，大達輪船公司經理鮑心齋也辭世而去。創始人的相繼故去，給該公司經營上帶來一定混亂。不巧的是，以後又連逢兩場災難，一是大達輪船公司存有鉅款的德記錢莊破產，大達輪船公司因此損失好幾十萬。二是大達輪船公司所屬“大生”、“大吉”號輪船先後失火燒燬，船上旅客死傷眾多，貨物損失嚴重，都要大達輪船公司負責賠償。這兩場災難使大達輪船公司負債累累。這時，原由大達輪船公司獨佔的航線之上，又出現了競爭對手———大通輪船公司。該公司以上海灘的洪門大哥楊在田為董事長，法租界公董局華董費伯鴻為總經理，靠山不弱，實力也強大。大達輪船公司早已處於風雨飄搖之中，受到這一勁敵的競爭，更是步履維艱，漸漸到了瀕臨倒閉的邊緣。 大達公司的主要債權人是鎮江幫金融鉅子陳光甫開設的上海商業銀行，陳光甫眼見大達風雨飄搖，朝不保夕，心裡相當的著急；與此同時通州幫的實