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一段是沒有護航的，這一海域也是德軍潛艇活動最猖獗的海域，直到紐芬蘭附近海域才由加拿大海軍前來接應。
８月英軍Ⅶ型機載反潛炸彈開始投入實戰，這是在２００千克圓柱形反潛炸彈基礎上研製出來的，炸彈頭部有圓形整流罩，尾部有尾翼，能在空中保持穩定的姿態，採用水壓引信，只有落水後到達預定深度在水壓作用下才會爆炸，不會給飛機造成損害，而且威力比老式炸彈大得多。與此同時，英軍還研製出了機載ＡＳ－Ⅶ型雷達，能夠在較遠距離發現水面狀態的潛艇。但這些裝備在實戰中並未取得明顯收效，英國軍事工業的科學家進行了仔細分析研究，發現深水炸彈水壓引信定深過大，常常在潛艇下方爆炸，便迅速改為淺定深引信。英國科學家還發現，在目視情況下，通常都是潛艇首先發現飛機，因為英軍飛機黑色塗漆在天空的淺色背景襯托下，是個非常明顯的黑點，根據海鳥的腹部一般都是白色的情況，英國空軍以白色塗漆飛機和黑色塗漆飛機進行對比試驗，果然白色塗漆飛機被發現的距離要比黑色飛機近３０％，據此英軍迅速將所有反潛飛機下部都塗成白色。
但這些措施還需要時日才能發揮出作用。
８月１７日，希特勒下令對英國實施全面海上封鎖，潛艇有權擊沉任何進入封鎖海域的船隻，中立國船隻只要進入封鎖海域，同樣是合法的攻擊目標。這樣潛艇部隊被束縛的手腳徹底解放了，潛艇艇長開始大顯身手，積極投入到了“噸位競賽”中，湧現了一大批名噪一時的王牌艇長，如Ｕ－４７號艇長普里恩、Ｕ－９９號艇長克雷斯特施默爾、Ｕ－１００號艇長舍普克、Ｕ－４６號艇長英多拉斯、Ｕ－１０１號艇長弗洛恩漢，尤其是前三位艇長被譽為三大王牌。
在這一黃金時期裡典型的戰鬥有９月間ＳＣ－２護航運輸隊和ＨＸ－７２護航運輸船隊，１０月間ＳＣ－７、ＨＸ－７９和ＯＢ－２２９護航運輸船隊的護航戰。
早在８月３０日，德國海軍代號為Ｂ機關的情報處密碼科破譯了英軍關於ＳＣ－２運輸船隊航線和與護航軍艦會合海域的密碼電報，根據這一情報，德軍調集Ｕ－４７、Ｕ－６５、Ｕ－１０１和Ｕ－１２４共４艘潛艇前往攻擊。
９月６日，Ｕ－６５發現了運輸船隊，但還沒來得及報告船隊位置就被英軍護航軍艦驅走了，直到午夜過後，Ｕ－６５號才再次發現船隊並引導Ｕ－４７前來。Ｕ－４７藉助夜色掩護，採取水面攻擊戰術對船隊連續實施攻擊，一口氣擊沉了３艘運輸船。
９月７日白天，英軍水上飛機和軍艦竭盡全力，將德軍潛艇驅走。這才保障了當晚船隊的安全。
９月８日夜間，Ｕ－４７和Ｕ－６５號潛艇再次成功突破了護航軍艦的警戒，實施了攻擊，Ｕ－４７又取得了擊沉１艘運輸船的戰績。
９月９日凌晨，正在附近海域活動的Ｕ－２８和Ｕ－９９號潛艇也趕來，加入到攻擊的行列，Ｕ－２８擊沉了１艘運輸船。天亮後，圍攻船隊的潛艇才被驅走。
此次護航戰，英軍護航艦依靠目視觀察和聲納探測，無法及時準確發現德軍潛艇，也就無法組織德軍潛艇對船隊的夜間水面攻擊，損失了５艘運輸船，計２萬餘噸。
９月２０日Ｕ－４７發現了從加拿大開往英國的ＨＸ－７２運輸船隊，該船隊編有４１艘運輸船、１艘驅逐艦和４艘護衛艦。此時Ｕ－４７只剩下了一條魚雷，所以無力採取攻擊，只好一面跟蹤船隊一面召喚附近潛艇儘快趕來。天黑後首先趕到的Ｕ－９９號對船隊實施了攻擊，擊傷３艘運輸船，其中１艘後終因傷勢過重而沉沒，其餘２艘因傷掉隊後被其他潛艇擊沉。天亮前，Ｕ－４８也進行了攻擊，擊沉了１艘運輸船。
９月２１日入夜後，Ｕ－１００號潛艇突入船隊中間，艇長舍普克充分發揮其高超的駕駛技術，連續進行了長達四小時的攻擊，一連擊沉７艘運輸船，護航軍艦對其竟一籌莫展，毫無辦法。
９月２２日清晨，英軍２艘驅逐艦趕來加強護航力量，並將正企圖進行攻擊的Ｕ－３２號潛艇驅走，這才結束了船隊噩夢般的航程。此次護航戰中，德軍潛艇尤其是Ｕ－１００號表現出色，總共擊沉了１２艘運輸船，計７。７萬噸。
１０月，德軍集結在北海峽附近海域的潛艇多達１０艘，積極展開破交作戰。
１０月１７日凌晨，Ｕ－４８號發現了從加拿大開往英國的ＳＣ－７船隊，該船隊由３０艘運輸船和５艘護衛艦組成，艇長布萊克勞特少校果斷實施攻擊，擊沉了２艘運輸船，並向潛艇司令部報告了船
