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威龍“臃腫”的詬病，整車寬度，逼近2米。車體是由高強度鋁合金加碳纖維製造，研發和製造的過程已經涉及到了f1和航空航天等高科技領域，重量輕、強度高，雖然運用了大量的輕量化技術，但是布加迪威龍車重依舊達到了1888kg，逼近1.9噸。
布加迪的外形設計處處透漏著美學與運動的氣息，工程師們在美感和速度的設計上找到了完美的平衡，使其看起來就像一件絕佳的藝術品。
布加迪威龍的速度堪比f1，加速比肩噴氣式戰鬥機，而能夠擁有這架“低空噴氣飛機”的人實在太幸運了，但是因為布加迪昂貴的造價和稀有的產量，這終究只能是人們心中yy的物件。
布加迪的中央排氣口看起來有些霸氣，但你如果看到底部的額外兩個排氣口和擾流板後，你會感覺它甚至還透漏著“兇狠的殺氣”，不可小視。這是世界上最強勁的汽車，同時也是最快的車型之一，它就是布加迪威龍16.4。
不過要想馬兒跑得快，也得讓馬兒多吃草，雖然布加迪的油箱容積達到了100升，此外還在車的外部還增加了機油加入口。但是其實100升的油箱對於8.0升16缸的發動機來說實在是杯水車薪，如果在低速時還好，百公里綜合油耗能控制在20升左右，但如果達到400公里極速時，100升的油箱僅僅只能撐到12分鐘而已。
據說就算是最便宜的布加迪威龍售價也在2500萬以上，更何況任離然送給蘇哲的這一輛布加迪威龍也不是普通版的，其售價更是高昂。(未完待續)
