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型奈米點電池，也將承諾免費更換以前售出的電動車電池。
在使用了這種新型電池以後。特斯拉的電動車充電時間將由以前的十多小時，疾速縮減到五分鐘以內，並且因為奈米點新型電池的能源密度可以達到2100wh/kg，是現目前特斯拉使用的日本松下公司的18650鈷酸鋰電池能量密度（170wh/kg）的十二倍之多，續航里程也將由三百來公里增加到兩千四百多公里之多！
這是什麼概念？
五分鐘充滿電，就能跑上兩千四百多公里！
且加速度和效能也不比汽車差上多少，這完全便是逼死汽車的節奏！
就算是對特斯拉公司不熟悉的民眾，看到這裡的時候，心臟也是猛地一抽搐，深深懷疑是不是自己的眼睛看花了。可仔細一看，新聞寫的明明白白，完全沒有看錯。
而且還不止如此，新型超級電池在能量密度上比鋰電池高上十倍以外，難得可貴的體型也縮減了許多，且生產技術條件成熟，安全性高、穩定性強，電池壽命高達足足十五年，下個月就能試生產裝載進入特斯拉新的一批電動車內。
尼瑪，那不是說才買的車又要換了？
許多才買了車子的民眾，差點沒被這條新聞氣死，涵養不好的人直接破口大罵，涵養素質良好的人，也不禁手哆嗦了幾下。
新型電池技術的忽然面世，有車的人自然第一時間明白，汽車的革。命真正開始了，如果沒有意外的話，面對如此優秀的電動車，環境汙染大、加油昂貴的汽車，不論是從哪一方面去看，也無法和特斯拉的這種電動車子相比。
緊接著下面的新聞內容，更是讓許多還沒意識到汽車革。命的人，意識到好處了。
訊息還是合作，只是除了特斯拉以外，多納爾公司還宣佈將與美國蘋果公司展開合作，提供其蘋果電子產品的電池來源。
有了多納爾公司的新型奈米點電池，能量密度翻十倍，體型縮小之下，蘋果的膝上型電腦續航將高達150多個小時，接近連續高功率工作一週的時間！
而蘋果手機和平板一類的產品，續航無一例外提升十倍之多，手機待機時間輕輕鬆鬆就能達到三個月之多，亮屏操作至少也有七十多個小時！
看到這條合作新聞，李東只覺得眼前一花，有種喘不過氣來的感覺。
這種感覺有點不敢置信，又有點懷疑，李東立即放棄看後面的新聞，開啟貼吧和論壇，準備找點證據。
果不其然，在電子論壇裡面和手機論壇、等相關吧內，早就吵翻了天，比之前蘋果手錶上市還要熱鬧許多。
很多人對新聞的內容表示了懷疑，可沒過多久，有人就發帖表示現在正在播出的新聞聯播裡出現了這條新聞，且對這條新聞著重播出時長五分鐘！
另外也有大神翻牆出去，不一會找來資料連結，確認了新聞沒有問題，且蘋果官方網站和特斯拉官方網站相應出現了相關資訊。
在下個月中旬，如果買家願意支付600元的情況下，蘋果公司將對售出的蘋果手錶更換新電池，蘋果手錶的續航將提高十五倍左右！
下一代的iphone6s，也將採用新型電池，續航將不再是困擾使用者的短板！
證明了訊息無誤，不是什麼謠言之後，所有人都沸騰了起來，猶如全球都在用著2004年的功能機，忽然第二天一家公司上市了一臺蘋果手機一般令人震撼。
這還不是第一代的蘋果手機，而是把2014年的iphone6拿到了2005去了，完全是碾壓的結果。
從21世紀初，其實電池技術每年都有著5％的進步，十幾年下來進步也是非常可觀了。可惜相比起5％的電池進步速度，每年處理器和螢幕等功能的升級，讓這5％的進步速度根本不值得一看，反而還使得民眾認為電池越來越不經用。
這時候這家多納爾公司的橫空出世，直接把電池密度提升了十多倍，自然讓許多人感覺無法相信。
但是蘋果公司和特斯拉的先後宣告，卻又代表著這一切並非作假。
這個世界上可沒有哪家公司，能夠讓蘋果公司和特斯拉一起為其作假造勢，是以民眾不再懷疑過後，取而代之的便是無比興奮的心情。
當然相比民眾的興奮，國內乃至世界的汽車廠商齊齊變色，手機廠商更不要說了，眼看蘋果公司拿到了電池貨源的供應，自己要是不拿到這新型電池，那麼會有什麼後果？
本來蘋果手機優秀的軟體生態環境和其
