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底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時,應換入低一級擋位,再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前,應先鬆油門踏板,不得猛轟空油門。
總要領:輕踩緩抬,直線加速,用力柔和,不宜過急,腳尖功夫,不可忽抖。
8。夏季行車十防
夏季天氣炎熱,氣溫高,不利於機車正常執行和駕駛員身體健康。為保證行車安全,駕駛員應注意做到以下十防:
一防機體過熱:夏季環境溫度高,發動機容易過熱。因此,夏季應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養,及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器晶片間嵌入的雜物;認真檢查節溫器、水泵、風扇的工作效能,損壞的應及時修復,同時注意調整好風扇皮帶的張緊度;及時加註冷卻水。當水溫超過100℃時,應在蔭涼處停車降溫,讓發動機怠速運轉,並掀開發動機罩以利散熱。當水箱開鍋、發動機過熱時,切勿將發動機熄火(電機驅動風扇的除外),也不可向發動機潑冷水,以防機體炸裂。
二防燃油氣阻:溫度越高,燃油(特別是汽油)蒸發越快,越容易在油路中形成氣阻。因此,夏季應及時清洗燃油濾清器,保證油路暢通;行車中將一塊溼布蓋在燃油泵上,並定時淋水以保持溼潤,減少氣阻的產生。一旦燃油系產生氣阻時,應立即停車降溫,並扳動手油泵使油路中充滿燃油。
三防電瓶虧水:夏季氣溫高,蓄電池電解液中的水分蒸發快,液麵下降快,甚至極板露出液麵,造成蓄電池虧水而早期損壞。因此,夏季應經常檢查蓄電池內液麵高度,並及時新增蒸餾水,以保證正常的液麵高度(一般為1015mm)和電解液密度(夏季一般為1。24),保證蓄電池處於良好的工作狀態。
四防制動失靈:制動液在高溫環境中易蒸發汽化,在制動管路中形成氣阻,制動蹄片也容易燒蝕,造成制動失靈。因此,夏季應及時檢查調整制動系統,及時新增或更換制動液,徹底排淨液壓制動系統中的空氣,並保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好,行車中如發現制動踏板變軟時,應及時排氣;下長坡途中應注意停車晾剎,保證制動效能良好;若發現制動轂發燙,應停車降溫,但不可澆潑冷水,以防制動轂破裂。
五防車胎爆裂:夏季機車輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高,容易產生爆胎事故。因此,出車前應適當降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時,應及時將車停於蔭涼處休息降溫,切勿採用潑冷水的辦法降溫,否則易使胎層拉裂;也不得采用放氣的方法降溫降壓,否則胎溫胎壓還會繼續上升。
六防潤滑不良:溫度高時,機油粘度下降,抗氧化性變差,造成潤滑不良。因此,夏季應及時換用高牌號機油(如ECA40),經常檢查油量油質,並及時新增或更換;及時清洗保養機油濾清器、機油散熱器,保證機油暢通、散熱良好,並儘量避免發動機超負荷工作。
七防高熱中暑:夏季日照強、氣溫高,駕駛員流汗多,精力消耗大,易發生中暑。為預防中暑,駕駛員在出車前和行車途中應避免食用辛辣油膩食物,多食用新鮮蔬菜,多飲用清涼飲料,並注意補充鹽分。要隨車攜帶水壺和毛巾,並備帶人丹、十滴水等防暑藥物;保持駕駛室內通風良好,途中注意休息。
八防發動機爆燃:發動機因過熱而產生爆燃,會使氣缸上部的磨損增強35倍。因此,進入夏季之前就要對燃燒室、氣門頭等部位的積碳進行一次徹底的清除,使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調整點火正時時間,適當減少點火提前角。調整化油器主油針,使混合氣略稀,防止爆燃的產生。
九防疲勞磕睡:夏季氣溫高,駕駛員睡眠不足,行車中容易疲勞磕睡。因此,出車前應注意休息,保證充足的睡眠,儘量利用早晚時間行車,避開習慣睡眠時間行車。當行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞徵兆時,應立即停車休息,或用冷水淋洗頭面,活動四肢,待精力恢復、頭腦清醒後再行車。
十防途中遇險:在炎熱的天氣裡,路面上的灰塵較多,附著係數下降,瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟。制動時,表面的瀝青粘在車輪上被揭起,降低了制動效能。駕駛員應謹慎駕駛。夜間還應注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員,防止撞壓。透過鋪有農作物的路面時,應降低車速,不要輕易使用制動,以防側滑;也不要去碰堆放的農作物和器具,謹防有人在其間休息;並注意預防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路;透過後還應停車檢查車油、排氣管上是
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