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果遇上制動系統失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是錯的，因為手剎機構並不精密，左右兩側的制動力分佈不均，在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，十分危險。正確的做法是透過降檔來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。
此外，有些動力較大的汽車，在手剎工作的情況下仍可起步，如果不慎拖著手剎來行車，就會造成手剎機構和制動器的磨損，發現後應該馬上檢查手剎和腳剎的效能。
60。汽車燃油箱清洗方法
目前，各加油站的汽油品質有優有劣，汽車用了一段時間，油箱裡難免有各種雜質，使得供油系統裡的濾清器也會漸漸吃不消的。但是油箱裡裝的是汽油，對付它可不能隨隨便便，不能用水沖洗。
1、清潔檢查油箱外部：
清潔檢查油箱外部，檢查油箱、油管、接頭有無凹癟和滲漏，並擰緊油箱支架固定螺栓。如果發現有凹癟和滲漏現象，應拆下損壞部件進行修理。
2、油箱清洗作業：
開啟燃油箱口，取出濾網筒，吸出燃油箱內部分燃油，箱內留有約30L左右的燃油。
將清洗乾淨的壓縮空氣管（最好是塑膠管）從加油管口插入油箱底部，以2～3kg／cm2的氣壓吹動燃油箱底部的燃油，使之翻騰而進行清洗。清洗時，可用乾淨的布塊稍微堵住插入油管的加油管口，並不斷變換氣管下端的位置和方向。移動時，注意避免碰擊油麵高度感測器的浮漂。吹洗20分鐘後，立即放出油箱內的燃油，使懸浮在油中的雜質隨燃油一起流出。如果流出的燃油較髒，應以上述的方法再清洗一遍油箱。
裝復並擰緊放油螺塞。將加油管口的濾網筒清洗乾淨，裝入加油口管內。向油箱內加入清潔的燃油，蓋好油箱蓋，並將油箱外部擦拭乾淨。
請您注意從油箱內放出的燃油應經過72小時的沉澱後，才能使用。
61。勤換機油保平安
眾所周知，汽車的發動機是由許多金屬部件相互組合而成，以槓桿原理運動產生動力，因此運圍時各部件不斷地進行著磨擦運動。機油在這些磨擦運動中以油膜的形式使兩個金屬面浮離，從而降低部件磨損，減少因磨擦而造成的動力損耗，這是機油在潤滑中最重要的功能。同時，機油產生的油膜充分分佈於部件接合面的縫隙中，能使活塞環與汽缸保持密封而不漏氣，並且可緩衝各部件間的撞擊、震動，降低由此產生的噪音。
發動機運轉時會因高溫燃燒等因素在燃燒室形成積炭，阻塞潤滑淚路應有的掀起環功能。嚴重時可將活塞環卡死，造成發動機嚴重磨損，使效能大減。這時，機油就會將積壓炭清潔掉並使之均勻分解而不結塊地懸浮於其上，流回油底殼中。這就是機油使用一段時間後會變黑的根本原因，這也說明您所使用的機油清潔與分解的效果極佳。此外，機油在發動機潤滑系統中不斷迴圈還可將發動機運轉過程中產生的熱量帶走。
由此可見，機油在潤滑過程中不僅對發動機起到了密封、清潔、散熱作用，還具有防止部件生鏽等功能，因此機油是讓您的愛車歷久長新、動力澎湃的生命線，望廣大司機朋友們萬萬不可為省一時的小錢，而得不償失。
62。汽車油路和水路的保養
1。使用適當質量等級的潤滑油對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD、SF級汽油機油。柴油發動機則要根據機械負荷選用CB、CD級柴油機油。選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。
2。定期更換機油及濾芯任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。機油從濾清器的細孔透過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中，如濾清器堵塞，機油不能透過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥透過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的汙染加劇。
3。保持曲軸箱通風良好現在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置）促使發動機換氣，但竄氣中的汙染物，會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的汙染物。
4。定期清洗曲軸箱發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時
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