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嘈雜聲。
六、檢查地氈。根據技師用車的經驗，如果車輛走過一些較差道路（如涉水）或者遇到暴雨、水浸等情況，車主應檢查車輛地氈是否潮溼。有些品牌的汽車車身上有一些孔是用膠塞塞住的，時間一長，由於膠塞的密封性下降，汽車在水浸、涉水等情況下，會有水進入車內，情況不嚴重，但有可能會引起車內發黴及產生異味。
另外，一些高檔汽車的自動波箱油、差速器油等也要關照一下。這些機油雖說是終身免更換的，但這些部件的上端一般都有氣孔，當水浸或涉水時，水透過氣孔進入波箱或差速器內。而這種故障並不會馬上引起車輛故障，但是時間長會導致嚴重的損失。車主如果確實涉過較深的水（如水面浸沒車門下沿）時，建議車主最好去專業的廠家檢查。
最後，給愛車洗個清涼、舒適的澡！
26。雨季保養
制動系統五資料
廣州的氣候正進入多雨的季節，制動系統的維護保養尤其顯得重要。對於制動系統車主首先要了解以下五個資料。
一、１４２·８……１５２·８ｍｍ（以下資料均以豐田汽車為例）制動腳踏板與車身地板之間的標準距離。如果不在這個範圍內，應予調整，否則會影響制動效能。
二、３……５ｍｍ制動腳踏板的自由行程，如果沒有這個行程，那麼制動蹄片與制動盤就可能抱死，影響正常行車。
三、１ｍｍ制動蹄片的厚度，不能低於這個標準，否則制動效果會下降，加速機件磨損。
四、１００００公里要對制動系統保養檢查一次。
五、４００００公里更換一次制動液。
在記住這幾個資料的基礎上，車主要學會判斷制動系統抱死的徵兆。因為在抱死與不抱死之間，車主不易察覺，如果沒有及時處理，就會造成機件磨損。在這裡向車主介紹一下簡易的判斷方法，當車主聞到有燒焦的味道，這就表明，制動蹄片有可能抱死制動盤；行駛時，車主加速明顯感到車子無力，很“肉”，此時也可能有抱死的情況發生，車主最好去維修點檢查一下。
雨季裡，地面較滑，制動輪與地面磨擦係數明顯下降，所以，車主開車時要時刻與前面車輛保持一定的距離。
另外，雨天裡制動器比較潮溼，車主最好是到維修點進行吹乾處理，一方面恢復制動系統的制動功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對制動系統的破壞。如果條件不允許的話，車主也可以自己動手解決。
具體的操作方法是，在較低車速下，車主輕點剎車，讓制動蹄片與制動鼓或制動盤磨擦生熱，內部自然進行水分蒸發，車主多踩幾次，便可達到使之乾燥的目的。不過，車主要謹記，點剎的動作要輕也就是說要“點到即止”。
雨刮來源要分清
下雨的天氣裡，行車時離不開雨刮，那麼，使用雨刮又有何注意事項？ 由於雨刮屬於易損件，所以，車主首先要學會的是挑選雨刮。目前市面上的雨刮，有正副廠之分。一般正廠的雨刮，以豐田車為例，一對的價格要在４００元以上，而一對副廠的雨刮的價格則是幾十元至１００元之間，兩者之間的質量也相去甚遠。
正廠的雨刮膠表面光滑，且膠質極有韌性。而副廠膠質較粗糙，且雨刮的長度與正廠的有一定差距。消費者除了從以上幾個方面方面進行區別外，還可以從包裝上加以辨別，正廠產品包裝上都會有品牌標誌，且有註明生產廠家的名稱。而副廠的產品包裝上則沒有註明這些資訊。
在高溫季節，車主應儘量避免讓車在烈日下暴曬，否則雨刮膠容易老化、磨損。另外，在使用時也要注意，沒雨的情況下不要開啟雨刮，因為幹磨會對擋風玻璃和雨刷產生不良影響。
總之，正廠的雨刮耐久性良好，可以使用２……３年，以年均行駛８０００公里計算，２·５萬公里才需要更換，而副廠產品的使用期較短。
好輪胎放在前面
在高溫季節，車主要防止輪胎氣壓過高，應適當降低胎壓。
此外，車主還要注意胎面的胎紋情況，當輪胎變成“光”胎，也就是胎紋被磨平時，車主要及時更換它。更換輪胎時，要注意將最新、最好的輪胎放在車前輪。按照規定，補過的輪胎也是不能放在前輪的。一旦前輪爆胎，車輛方向就會失控，導致事故發生，而後輪爆胎的破壞力相對就會小很多。
27。夏季愛車清涼三部曲
A計劃：給車貼上防爆膜就像愛美的女人出門都要塗防曬
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