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之後，安賽樂、浦項、新日鐵和jfe鋼鐵，就是他們最後的基本盤了。
“他們沒有瘋了，而是沒有辦法。”馬裡說完，又喝了半杯雞尾酒：
“華國鋼鐵聯盟，今年的鋼鐵冶煉成本，已經下降到了之前的42，而且鋼鐵品質是國際一流水平，安賽樂他們的處境，同樣非常不好。”
就如同馬裡所言，不採購藍星、聯合、北控三家的礦粉，安賽樂、浦項和新日鐵，沒有辦法和華國鋼鐵聯盟競爭。
如果採購，又必須捨棄必和必拓他們。
這種兩難處境，在本身股價和利潤大減的倒逼下，安賽樂逐漸向這一邊藍星礦業傾斜。
要賺錢的資本家，自然不會有捨己為人的國際精神，暫停進口澳洲鐵礦，基本已成定局。
或許很多人會以為，既然鐵礦賣不出去，乾脆就不開採了，那樣就不會虧本了。
事實上，情況沒有那麼簡單，大型礦業公司的收購礦山後，還需要建設礦區、配備開採裝置、遴選和燒結裝置、鐵路和運輸車輛，以及發達國家高昂的人力成本。
關閉礦區，短時間還好，一旦時間太久，裝置的折舊甚至報廢，就是一筆天文數字了。
更何況，由2008年的次貸危機，加上近期的西洲債務危機，三大鐵礦石供應商的負債率高達62～73。
其中最嚴重的必和必拓，目前負債高達482億米元，佔總資產的722。
如此可怕的負債率，如果沒有藍星礦業的打擊，還有華國市場在手，說不定可以起死回生。
問題是現在全球鐵礦石價格崩盤，每生產一噸，就要虧損17米元，就算是西方資本巨頭出手援助，也扛不住如此可怕的虧損。
面臨如此嚴峻的形勢，他們一邊縮減產能、關閉礦區、大量裁員；一邊前往大連交易所，希望和藍星礦業重啟談判。
紐曼鎮的礦工酒吧內。
馬裡和一眾礦工喝得酩酊大醉，對於經濟結構單一的西澳州而言，礦石貿易的惡化，可能直接重創該地區的經濟。
第二，必和必拓和三井—伊藤忠鐵業的負責人，宣佈紐曼礦區停產關閉，整個礦區幾千名礦工，裁員超過95。
現場一度發生混亂和失控，不少礦工直接砸了礦區裝置。
這個訊息一傳出，必和必拓的股價，再次迎來一波暴跌。
三大鐵礦石供應商，真的到了崩潰邊緣。
