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就在國外的原油供應,陸續停歇的時候。
國內的網際網路上,這件事也在瘋狂發酵之中,各種各樣的訊息滿天飛,各路牛鬼蛇神都出來大談闊論。
按照這些大v的論調,國內儲備的原油,根本撐不住半年時間,最多五個月,就會出現原油和天然氣缺口。
而兩桶油也“此地無銀三百兩”一樣,發了幾篇不痛不癢的公告,說國內原油供應充足,不需要擔心云云,但就是不給具體庫存。
很快幾個號稱“內部人士”的大v,發了非常詳細的庫存分析帖子,判斷當前國內的原油儲備只剩下9000萬噸左右,預計缺口將高達15~16億噸,油荒將在2012年5月左右出現。
然後這幾個傢伙就被封號刪帖了,頓時越來越多人相信了這件事。
1月17日,汽油、柴油價格再次上調,當天汽油零售價報103元每升,柴油零售價報101元每升,雙雙突破了10元大關。
面對高漲的油價,國內燃油車的車主紛紛大呼坑爹。
魔都。
剛剛踩著共享單車到停車點的餘海濤,突然看到一個熟悉的身影。
他放好單車後,看到提著公文包的同事,好奇的上前去:“趙哥,你怎麼開共享汽車了?”
中年人無奈的回道:“別提了,最近油價太高了,還不如開共享汽車划算,用共享汽車一個月可省好幾百。”
“幸好我沒有車。”餘海濤苦中作樂的開玩笑道。
“我那破車開了幾年了,本來沒有打算去改用燃氣的,現在看來不改不行了。”中年人一邊走,一邊肉痛的說道。
餘海濤和中年人,一到公司裡面,就聽到了好幾個有車一族的同事,在唉聲嘆氣的埋怨著油價。
而非常吝嗇的格子衫同事,拿著紅茶笑呵呵的說道:“幸好我買了東風的燃氣車,現在感覺真的太划算了。”
“呵呵,說不定過幾天天然氣也跟著漲價了。”老趙不懷好意的說道。
格子衫卻得意洋洋的攤攤手:“老趙,你恐怕要失望了,昨天魯省到魔都的燃氣管道剛剛開通,聽說藍色時代、北控和聯合他們承諾今年不會漲價。”
“沒天理!為什麼天然氣不漲價,汽油天天漲?”老趙整個人都不好了。
“因為天然氣都是國產的不用進口,汽油要進口。”格子衫一副愛莫能助的表情。
幾個有車一族的員工,合計了半天,按照現在這個趨勢,開燃油車真的太坑爹了,雖然改燃氣和混合動力要花費兩萬多,但是算起來,還是非常划算的。
傍晚,一下班。
老趙就回開車去附近的飛鵬營業點。
一到飛鵬的營業點,他才發現自己來晚了,前面排著二十多輛小轎車,似乎都是來改造燃氣或者混合動力的。
不過他發現車輛進去的速度非常快,半個多小時後,就到了他了。
一進入營業點,飛鵬的維修工二話不說,就將一張改造清單遞給他:“我們長話短說,你要改混合動力,還是燃氣加混合動力。”
“……收費各多少?”老趙沒有輕易下定論。
維修員有條不紊的解釋道:“單純混合動力,2萬3起步,如果是加燃氣,3萬5起步。”
“那就燃氣加混合動力吧!”
“好,我談一談具體的配置……”
沒一會,老趙選好了一套386萬的改造方案,簽好了合同後,他留下車鑰匙,便可以走了。
他的本田雅閣,被開上集裝箱車裡面,準備運到魔都周邊的縣城去,畢竟飛鵬集團再財大氣粗,在也不會奢侈到在魔都市中心開大型汽車維修廠。
飛鵬的大型維修廠,都設定在比較偏遠的周邊縣城。
老趙在這裡站了二十多分鐘,發現來改造的車輛絡繹不絕,看來高油價的逼迫下,車主也不得不做出合理的選擇。
與此同時。
珠三角的莞城。
這裡是全國著名的塑膠製品生產區之一,大量出口的玩具、塑膠製品,很多都在這裡生產加工,然後直接出口到全球各地。
只是臨近春節的注塑廠老闆們,卻沒有一點歡度新春的念頭。
因為最近的原油價格暴漲,導致下游的聚乙烯等原材料,價格也跟著飆升。
加上近期匯率上浮,他們這些低端的普通產品,出口競爭力明顯在下降著,特別是東南亞地區的注塑廠,有反超國內的趨勢。