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就在貴陽—畢節超級公路竣工通車後,飛鵬集團和中建公司獲得了一個新專案。
康定城區。
飛鵬集團的飛鵬建設總經理方拓業,和中建集團的分公司總經理李南波,以及負責公路規劃設計的建設部設計院總工程師李模範等人,正在康定的工程專案臨時總部,討論著這個新專案。
這個新專案,就是建設一條從康定到拉薩的新超級公路。
李南波看著眼前的地形沙盤,轉過頭來問道:“方總,你們公司的意見是什麼?”
“如果延伸著老318國道,確實會快非常多,但是我們的施工要全封閉,這不符合要求,畢竟318公路不能隨便封閉施工。”方拓業說了一個難題。
面對這個問題,在場眾人確實有些為難,本來進入雪域的公路,就318、317和214三條公路,這是非常核心的生命運輸線。
而318國道的南線,沿途人口相對比較多,更加依賴唯一的公路交通,因此不能隨便封閉施工。
總工程師李模範無奈的說道:“看來只能選擇新路線了。”
說完他拿出好幾份設計方案,雖然川藏高速之前沒有修建的跡象,但是相關的規劃勘探,其實已經進行了幾十年,規劃設計院有大量的相關規劃路線。
眾人看了半天,雖然規劃路線已經有了好幾份,卻不代表這些方案都可以用。
時代在進步,科技在發展。
此一時彼一時,以前的規劃路線,只是考慮到當時的經濟和技術,可能不太適應現在和未來。
“我們先定一下基調吧!”方拓業接著說道:“按照目前的技術,隧道挖掘技術非常方便,我的想法是取直去彎少坡度。”
李模範點了點頭:“嗯,方總言之有理,按照當前的技術條件,確實沒有必要搞太多彎道。”
很快他們討論出了一條粗略的方案,從康定到德達,這一段超級公路,大致和318國道的線路差不多。
這一段是東段。
而德達向西,就不和318國道同行了,選擇從德達橫穿沙魯裡山、金沙江、芒康山、滄瀾江、橫斷山脈,沿途經過戈波、巴目、美玉,最後抵達八宿。
這一段是中段。
從八宿開始,就是西線。
眾人討論公路路線的同時,勘探人員已經趕赴前線了,東段由於沿著318國道平行建設,基本勘探工作,規劃設計院早就做好了。
現在勘探人員,需要做的工作,是德達和戈波之間的沙魯裡山、金沙江和芒康山。
崇山峻嶺之間。
穿著外骨骼的聯合勘探隊伍,有一百多人左右,隊伍中除了勘探人員,還有三十五臺多足機甲。
這些多足機甲,是飛鵬集團採購的民用版本,專門用於山地的特殊作業。
距離德達大約13公里的山地中,這裡已經是海拔非常高的山脈,用一句詩來形容,就是:千山鳥飛絕,萬徑人蹤滅。
剛剛從西南交大畢業的宋志高,就被飛鵬集團忽悠到這深山老林中,爬過一個山坡,他拿起是水壺,喝了一口水。
此時天色逐漸黯淡下來。
勘探隊伍的領隊在對講機喊道:“大家準備安營紮寨,今天晚上就在這裡湊合湊合。”
幾天下來,雖然非常辛苦,但宋志高也多少適應了一些。
從一臺多足機甲上,將搭建帳篷的材料卸下來,儘管有外骨骼輔助,但搭好帳篷後,眾人都氣喘吁吁。
強烈的高原反應,讓不少人都有些臉色蒼白,當地的幾個嚮導,倒是活蹦亂跳著,他們裝備了外骨骼後,簡直是如虎添翼一般。
趁著天還沒有黑,宋志高拿起望遠鏡,觀察著這片荒無人煙的崇山峻嶺。
一隻滿是繭子的手,將一瓶薄荷糖遞給他。
“是不是感到非常辛苦?”
宋志高接過薄荷糖,倒了一塊塞嘴裡,笑著回道:“還可以,就是高反有些難熬,其他還好。”
四十多歲的中年人,抽出一根菸點燃,輕吐了一個菸圈:“你們生活在一個好的時代,我的兩個戰友,就是勘探橫斷山脈的時候犧牲的。”
“會越來越好的,總有一天,這雪域高原也必將暢通無阻。”宋志高安慰道。
中年人沉默著眺望遠方,夕陽靜靜沉入大山的另一邊。
半個小時後,營地亮起了一片明黃的燈光,這光芒在群山之間,是那樣的孤獨,似那黎明之前的啟明星