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中秋節剛剛過去。
金星大氣層中，經過兩年多的努力，聯邦已經在金星上建立了兩個浮空城市。
兩個浮空城市，分別是被正式命名為：蓬萊島市、瀛洲島市。
其中蓬萊島市的面積，已經擴大到273平方公里，上面最厚的區域，達到1375米，最薄的區域，也有120米左右。
第二個列入建設的瀛洲島市，目前規模只有蓬萊島市的20。
之所以可以擴張得如此迅速。
一方面，是因為目前的宇宙飛船數量增加了，來往藍星金星之間的現役飛船，包括7艘祝融級、12艘前鋒級。
另一方面，則是因為金星本地的工業規模，也在與日俱增的爆發著。
浮空模組的絕大部分原材料，都在金星實現本地量產，零配件自給率在967左右。
同時金星的風力發電、地熱發電，也呈現出節節攀升的發展速度，最大裝機容量達到16億兆瓦，平均每天可以平穩供電20億兆瓦/時，碳粉儲備10～15億兆瓦/時。
目前在金星服役的宇航員，已經是第二批次了，人手也從之前的3名，增加到24名。
負責地熱發電技術的方高源和阿西克，搭乘工作電梯，才蓬萊島上沿著地熱發電纜繩，向金星地表下滑。
工作電梯其實就是簡易版本的太空電梯，電梯的纜繩在發電纜繩一旁，主要是為了方便檢修。
目前地熱發電纜繩一共有16條，即承擔著蓬萊島的很大一部分供電，又起到固定蓬萊島的作用，減少蓬萊島調整漂浮位置的能量消耗。
轟隆轟隆……
一陣陣沉重的撞擊聲，從不遠處的下方傳來。
對此方高源、阿西克倆人都已經見怪不怪了，這是碳粉儲能廠將多餘的碳粉，用儲碳球儲存後，扔下去地表發出的聲音。
通常先是尖嘯聲，然後是撞擊地表的聲音。
電梯艙內，採用兩種動力，一種是真空腔浮力調節，一種是主動發動機，前者是電梯艙升降的主要動力，另一種則是備用動力。
這種設計方式，主要是充分利用了金星濃密的大氣層，類似於潛艇在海里的升降。
既節約能源，又不會出現過載之類的情況，電梯艙的下降上升速度，通常在0～120公里之間。
如果需要在中間懸停，對於一側的發電纜繩進行維修，只需要設定好高度，然後系統就會自動懸停在指定位置。
這一次倆人是下去地表作業，中途並不需要懸停。
47公里公里的航程，只用了27分鐘左右，就抵達了發電纜繩的最下方，阿西克看著窗外，紅灰色的空氣，粘稠到彷彿流動的液態，能見度也非常低，不足三百米。
不遠處，地面的溝壑上，還流淌著暗紅色的岩漿。
這也是蓬萊島選擇懸停在這片區域上空的原因，因為這片區域有明顯的火山活動。
地面上充斥著從地幔噴湧上來的灼熱岩漿，該區域的地表溫度，維持在627～633攝氏度之間。
既然要利用地熱能發電，自然要選擇地熱能儲量豐富的區域，雖然火山噴發區域的地質不太穩定，但今時今日的技術，已經可以克服很多問題了。
更何況發電纜繩的主體，是位於海拔47公里的高空中，在地面的部分，其實就是配重物。
在佈置地熱發電纜繩之前，技術人員通常會先用儲碳球，將選中的位置砸個稀巴爛。
這個過程叫“地基改造”，之所以這樣做，那是因為經常火山噴發的區域，地質通常都不是很穩定，如果不進行改造，直接在上面建造配重物，隨著地質活動，配重物也會出移動。
因此用儲碳球砸地面，這些儲碳球上有特別新增的一圈掛環，只要發電纜繩從浮空城市投下來，就可以用纜繩勾住儲碳球。
方高源倆人下來的7號發電纜繩，就在地面勾住了八百多顆儲碳球，總重量達到43萬噸左右。
憑藉這些儲碳球的重量，才穩住了蓬萊島，這相當於船隻的錨，將船牢牢地固定在海面上。
由於採用這種錨定方式，讓發電纜繩的地面部分，可以無視很多地質活動。
被八百多顆500噸重的儲碳球，砸過之後的代表，早已經面目全非了，變成了一個小型龐大。
這種盆地，被稱為“人造地熱盆”，裡面的溫度更加高，周圍的岩漿會流入這裡。
岩漿流入後，凝固成為岩漿岩後
