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條輸水線路，分別是：
東營南線：東營老黃河口——東營城區——濱州博興——淄博桓臺——淄博城區——淄川區——博山區。
東營北線：東營老黃河口——濱州沽化區——濱州城區——泉城商河——德州臨邑——德州禹城——聊城高唐——聊城城區——臺前（豫省）——菏澤鄆城——菏澤城區。
而島城的海水淡化廠自給自足外，還供應廊坊的高密，另外威海、煙臺兩地，則準備合建一個海水淡化廠。
廊坊同樣建一個海水淡化廠，除了供應本地之外，還併入東營南線，減少東營海水淡化工廠的供水壓力。
日照廠這邊，則建立日照線，沿途經過：日照嵐山區——臨沂莒南——臨沂城區——臨沂蘭陵——棗莊市中區——棗莊城區。
另外還大量的支線和儲備水庫。
看到這個宏偉計劃，一眾記者也非常震撼。
“……我們公司，計劃在未來五年內，將整個魯省的淡化水供應量，提升到每年100億立方。”
“請問這麼龐大的投資，是否會給貴公司的財務帶來壓力”魯省電視臺的記者，略帶擔憂的問道。
王競爭微笑著回道：“壓力是有一些，我們和魯省水務總公司，已經計劃在未來五年內，將90的盈利，投入到建設管網中。”
其實對於燧人公司的輸水管道計劃，魯省方面非常重視，甚至成立了專項小組，配合沿途徵地和線路規劃，還給了不在少數的補貼額度。
因為這些輸水管道和淡化廠，對於魯省而言，是一個巨大的機遇。
作為北方工農業強省，儘管魯省是兩面臨海，年降水量也有600～800毫米。
問題是工農業消耗的水，也同樣不在少數，工農業汙染問題，導致魯省水質非常差。
另外就是人口數量龐大，導致人均供水量，甚至要低於西北的某些地區（人口少，所以人均高）。
隨著魯省電視臺、國家新聞陸續的報道，看著那白花花的淡化水，從工廠源源不斷的流出。
對於華北各地而言，帶來的影響是巨大，也是難以想象的。
這些傳統的工業區、農業區，陷入了發展的瓶頸中，正在尋求突破口，之前魯省的水務改革，就讓他們產生了一絲想法。
現在他們就更加迫切起來了，特別是擁有沿海地區的冀省，以及靠近海邊都北平、津市，都在盤算著。
而處於內陸的豫省、晉省，目前則比較尷尬。
