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不一會，兩百多米外的河道，水位就開始漲起來，並向下遊快速流動過去。
測試沒有問題後，隨即葉長城通知河口站的員工，關閉輸水閘門，現在還不是輸水的時候，必須等沽化站的分水設施、加壓設施建設好，才可以正式向沽化區供應純淨水。
在規劃圖一旁，葉長城向眾人說道：
“月底東營北線，就會延伸到商河縣、臨邑縣一帶，一切順利的話，剩下的兩百六十公里，我們可以三個月左右，將管道鋪設到臨清市的運河邊。”
冀省的李興國估計了一下：“現在是五月初，三個月就是八月初，看來我們要早做準備。”
“確實，我建議南運河沿線，準備好開閘放水的準備，另外利用好以前的灌溉溝渠。”趙曉軍也是同樣的意見。
正在接收和整頓冀省地方水務的藍色時代，必須儘快做好相關的規劃，免得倒時候水到了，沿河城市和農田卻沒有準備好。
當然這件事，需要當地的積極配合。
事實上，對於藍色時代的計劃，冀省和豫省都非常支援，比一直在規劃的南水北調計劃還上心。
之所以這樣，那是因為藍色時代的輸水管道，建設好了之後，是可以透過提高水壓，加大輸水量。
目前管道水流速在83～86米/秒左右，管徑3米的輸水管道，在這個水流速度下，每小時的流量93～96萬立方，一年大約可以輸水81億立方。
輸水的水流速度每提升01米/秒，每年的輸水量就提升大約1千萬立方。
矽奈米的極限，可以承受大約40～50米/秒的水流速度，從經濟上考慮，20～25米/秒的價效比最佳。
也就是說，在價效比最佳的區間內，單線輸水管道，每年的輸水量是24～26億立方。
如果不考慮價效比，將水流速度提升到40米/秒，那每年可以輸水40億立方左右。
要知道這是單線，日後還有二線、三線之類。
南水北調的東線、中線，在規劃設計中，每年才輸水44億立方左右。
事實上，北控水務目前已經承包了北平、津市的自來水供應，計劃在津市的沿海建設海水淡化工廠，以徹底解決兩地的用水問題。
因此南水北調東線的戰略地位直線下降，目前正在考慮中線、西線，還有一些戰略意義。
在考察了東營北線後，各方又磋商了輸水管道的下一步計劃，除了正在建設的東營北線，以及東營北線的延伸線，即臨清——南運河、臨清——邯鄲、邢臺，這一條之外。
還計劃建設滄州線，延伸到衡水北部、石門、保定、廊坊、張家口。
秦皇島線，延伸向唐山、承德。
而日照線，則透過微山湖，進入內陸的豫省。
這些輸水管道，各省都會給補貼，價格是每公里兩百萬，另外徵地也由各省負責。
甚至為了加快鋪設速度，冀省和豫省還承諾建設管道基座。
趙曉軍倒是沒有拒絕，反正管道基座沒有什麼技術含量，只有指標符合藍色時代的要求，就讓各地自己去籌備。
這個輸水計劃，根據初步的規劃設計，一共是四條線，建設速度是每個月向內陸延伸100～150公里。
預計在2012年之前，全部完成幹線鋪設。
並形成秦皇島線（雙管）年輸水40～45億立方、滄州線（五管）年輸水100～120億立方、東營線（五管）年輸水量100～120億立方、日照線（八管）年輸水160～200億立方。
全部輸水量為每年400～500億立方。
這麼多純淨水的輸入，除了生活、商業、農業、工業用水，官方還從中劃出了一部分，大約是每年40～50億立方左右，作為生態補水使用，重新注入地下深處，防止華北大漏斗繼續下沉。
生態補給水的價格是每立方035元。
實際上藍色時代並沒有賺太多錢，隨著輸水距離的延伸，平均每十公里，就要提升001元的運輸成本，一百公里就是一毛錢。
比如滄州到石門，輸水管道長度就達到了360公里左右，單單是輸水成本就達到了036元。
再加上淨水成本、裝置折舊、人員費用等，這些加起來的成本在016～018元每立方左右。
因此生態補給水，在距離沿海50公里之內，平均每立方賺012～014元；距離50～100公里，
