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。 儘管與豐田花冠相比，比亞迪F3沒有任何創新，只是簡單的模仿。但是，比亞迪的優勢在於價格。一輛花冠要10萬元，但是一輛差不多的F3卻只要不到6萬元。這或許才是F3勝出的主要原因。 自上市以來，F3銷量飆升。到2007年5月，比亞迪F3用了20個月，就突破了10萬輛的銷量，成為最快突破10萬輛的自主品牌汽車。隨後，在媒體冠以“2005年中國年度汽車總評榜”的評選中，F3奪得了“最具價效比汽車”大獎。在騰訊網主辦的汽車評選活動中，F3又奪得了“2005年度自主品牌車型”。到2009年，僅F3一款車型就銷售了近30萬輛。 經過了兩年半的蟄居之後，比亞迪F3的推出，使其成為了汽車市場上的真正明星。當其銷量達到30萬輛的時候，當年嘲笑它是豐田花冠簡單模仿的產物的人們，或許不得不推翻自己當初的判斷。就像一位業內人士所說的：“它也許是對的，這家公司很有可能成為中國汽車業的榜樣。” 比亞迪F3使王傳福成功進入到了汽車市場。但是，顯然，這並不是王傳福的所有夢想，他的夢想是成為傳統汽車的掘
