向左向右飛

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火”，他能夠在比賽中適應新規則已經是一個很大的進步，比起國內200多名飛行員他以佔領先的位置了，適應國際比賽《規則》也必須需要一個過程。象嬰兒學走路，只能先學會走，再學會跑，才能跑得更快。

除自選比賽科目的飛行，另一項是在同一時間裡看誰的球隊飛行的距離，飛的越遠成績就越優秀。

這次選拔賽按國際航聯《AX級活動規則》及選拔賽的《補充規則》絕大多數飛行員沒有不扣分的，只有左丹的老師劉翔成績遙遙領先。左丹在比賽*有5次之多扣掉他的比賽成績分數。比如：超高飛行、超時傳送簡訊、助手錯發比賽任務等等，共計扣了2800分，總成績排在13個球隊的第7名。劉翔說：“左丹若不是扣了那麼多分，同樣會給前幾名選手構成很大威脅。”

河北老飛行員蘇彥奎說：“很不適應這種比賽形式，只能甘當老末‘英雄’了。”他說左丹還行，年輕、腦袋來的快，很快適應了比賽，成績還好一些。

廣西南寧選拔賽結束了，飛行員都期待著2006年世界熱氣球錦標賽中國代表隊的組成，希望他們能代表祖國在世錦賽中取得優異成績，為國爭光！　txt小說上傳分享

2006年商海與奮鬥　1

2005年對很多人來說都是一個平常的年代，而對左丹來說卻是他人生轉折非常重要而又有著重大意義的一年。

這一年，他在“中坤杯”南疆國際熱氣球賽60個代表隊比賽中獲總成績第三名，在中國江蘇南通首屆全國航空運動會暨熱氣球全國錦標賽中獲得亞軍，還獲一項米的“精確投標獎”。緊接著又取得參加“2006年世界熱氣球錦標賽”選拔賽的資格，以公費參加比賽取得第七名。這些光環的圍繞，一下子就使他成為中國熱氣球運動飛行員之中的佼佼者。

這一年，對他的飛行歷程不知起到了多少淺移默化的作用，對他後來的經歷更是不可缺少的一頁。

這一年，經過反覆的磨鍊，促使他成為一名職業的熱氣球飛行員。他所取得的成績也是每個熱氣球飛行員一生都難得的機遇，也為他後來的飛行事業打下了堅實的基礎。

透過這一年的鍛鍊，左丹沒有放鬆對自己的要求，他沒有沾沾自喜，他成熟了很多。他不斷的在想如何去重新挑戰自我，尋求一個穩定的飛行環境，去實現自己一生一世的追求……

2006年初左丹等待著師兄高峰與他聯絡，準備隻身投入到茫茫商海之中去鍛鍊，把自己培養成為一名合格的優秀的中國熱氣球飛行員。

自從2004年9月高峰帶熱氣球來到廣西桂林飛翔俱樂部在陽朔飛球開始，他就經常與左丹保持資訊傳遞。

他和左丹說：在中國陽朔是一個理想的飛行環境，陽朔是中國更是世界旅遊聖地，陽朔有得天獨厚的自然條件，群山環繞，山水秀麗，有很多外國人都到陽朔考察地形地貌，觀光旅遊渡假，所以飛行載客90％以上都是外國人，而價格又是全世界最低的，更優越的是每個飛行員都到這裡來飛球，很快就能在全方面得到提高。

高峰還說：熱氣球起飛後，通常在每秒1…3米的風速下飛行，但有時也遇到靜風，有時在空中遇到主風層風速也很快，尤其要注意避免遇到雨前風和陣風及障礙物等。所以飛行快到1小時時就必須選擇比較好的場地降落。陽朔那裡四處環山，每次著陸很難有寬敞的場地，有籃球場大就是好的了。一般他們都根據經驗落在路上或田間地邊離路較近的地方。

正因有這麼好的飛行環境，又有那麼多人去乘球體驗觀光，在中國還是獨家經營的買賣，所以為保證每航次的飛行安全，在陽朔飛行的人一點都不能馬乎，只要一上球，每名飛行員精力都非常集中，直到安全降落才在大汗淋瀝的情況下鬆一口氣。

總的說陽朔飛行降落著陸不是很困難，雖然四處環山，但一般情況下山下都有路可走，即使有的地方進出車輛不方便，人也能走進去。這是歷史上祖輩陽朔人開闢的生活、生存空間。

陽朔飛行比較單調，就是載客飛行，偶爾遇到個航拍專案也同載客飛行性質差不多。無非是選擇起飛點，講究飛行航線，確定航拍目標更精確一些。很少有出境搞商業飛行活動，一但有那麼幾次也是屈指可數，更是新鮮事了。

陽朔飛行任務的完成好壞，決定每名飛行員自身素質的高低和整體性，這就給每名飛行員提出了一個新的課題，雖然有的飛行員有過幾年飛行經驗，但到陽朔飛行那是遠遠不夠的，所以來陽朔飛行，先來的飛行員就有義務去