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這些僅僅只是間接的好處，直接的好處來自於讀書產生的家族質量的提高，不僅僅增加地方的影響力和威信（原本由里長和鄉老決斷的事情或大戶主持承擔的各種勞役和能分配資源的工作都要諮詢熊家的意見或請他家出面），還得到了大量的財富。
新成立的合作社主管就是熊家的熊李氏，熊父也成為了村裡有名的商人，每天都要往返於府城和縣城以及周邊鄉鎮，幫助辰基集團拓展其他鄉鎮的業務，很少回家。家裡早就變成七姑八大姨工作的合作社實體了，前門的庭院改建為買賣貨物的營業部平房，後院改建為倉庫，起居的臥室和客廳也改建為辦公室和錢庫。熊家早就在縣城買了一套小院，原來的老宅變成了兼具供銷社、信用合作社、農業技術宣導所等諸多智職能為一身的最氣派大房子。
更加顯著的就是熊家成為了十里八鄉熱議的話題人物，核心要點就是讀書改變家族命運，成為了辰基商會在當地輸入價值觀的一個標杆和前鋒，這才是辰基高層關注熊家的主要目的。
除了經濟上和jīng神文化上的好處，熊家和穿越眾顯然都得到了政治和名譽上的好處，熊家有機會成為大宋帝國非科舉出身的官員家庭，穿越眾也將品牌打入基層，讓很少和城市經濟接觸的底層鄉村也瞭解了辰基集團，從這種雙贏也是穿越眾一貫的做法和習慣。
一個個典型就如同熊家一樣在各個州府的鄉村被豎立起來，一個個希望小學等學校也在無數典型的支援和宣傳下人滿為患。穿越眾的目的輕而易舉的就實現了，這是現代文明的勝利也是價值觀的勝利，舊時代的愚民政策嚴重製約經濟結構從小農經濟轉型到工業社會的人力資源瓶頸就這樣消失了。
第129章 跨越海峽的飛行
元佑十年八月的一個下午，身處福州南郊的航空基地的熊俊作為空軍種子的准尉和交換生，從地處西北湟水谷地的空軍大學轉到東南海濱的福州海軍大學學習新課程，第一批的海軍飛機已經出廠，分配到了的福州的基地。他作為第一批試駕的飛行員有幸參與這次經過三年準備的人類歷史上第一次駕駛比重大於空氣的飛行器長距離飛行跨越海峽的試飛。
載入水上飛機浮箱的新式飛機正是穿越眾無恥抄襲後世公元1919年8月中國試製成功第一架水飛機－－“甲型一號”。這是一架100匹馬力，拖進式雙桴雙翼水上教練機，高3。88米，身長9。32米，幅長13。70米，最大時速130公里，空機重量900公斤，載重1000公斤，裝油量200公升，飛行高度3600米，可航行3小時，航距400公里，乘員2人。
這種程度的飛機足以飛躍海峽到達東夷島的基地了。這架飛機使用了很多高階技術，比如副油箱、星型發動機、雙發動機螺旋槳推動、單層機翼、鋁合金蒙皮的輕木機身、靈活的升降翼和尾翼方向翼等等。這些遠遠超出一代原始飛機的技術正是穿越眾為了節約成本，避免重複建設和浪費的資源去開發出現後必將被淘汰的雙層機翼原始機型的選擇。
位於西京的風洞實驗室也正是為了設計更多機型而設計的專業xìng極強的昂貴設施，蘭州具有非常先進的軍事技術開發研究叢集，除了更加符合空氣動力學的機身之外，這架飛機還擁有無以倫比的先進儀表和定位系統。熊俊駕駛這架飛機飛躍海峽到達對岸的東夷島西岸大甲堡基地就是為了實際檢驗穿越眾發展航空產業的可行xìng。
一臺飛機的造價至多不過20萬龍元，但是在快速傳遞重要物資和珍貴物品上具有不可替代的優勢。最重要的這種工具是戰爭手段的一大重要部分，在本時代價值就是猶如二戰時代的太空要塞。
雖然這次試飛前，熊俊駕駛這架飛機在近海巡航飛行的時間已經超過200個小時，但是對這次跨越海峽的實驗還是沒有什麼底氣，不光是航程和時間的問題。這架飛機雖然擁有遠超時代的先進科技，但是因為不是全金屬結構，所以有很大的機率在遇到風暴時解體的可能。
這次飛行的時間應該在3到5個小時之間，難度很低但是風險很高，萬一遇上臺風和風暴很有可能有去無回。自己積極踴躍的報名參加試飛就是打定主意在險中求富貴。只要這次試航成功，自己就能順利的升到空軍中尉，到時候拿著比一般同學高一級的軍銜入伍服役，起點高就能讓自己升官更快，熊家也許在自己的手上壯大為一個真正的軍官世家。
自己自從府學中學畢業後，簽訂的辰基商會幫辦職務僱傭協議改為到西北保安部掛職，帶薪學習三年，畢業後直接進入辰基商會西北最
