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壓了請願的中小商戶代表，並處以每個商戶高達20弗洛林金幣的罰款。
極其不滿的眾多商戶直接僱傭了失業的低地僱傭兵800多人在香巴尼伯爵的府邸抗議遊行。結果驚動了在附近森林狩獵的法國國王路易六世。2000多隨從的貴族和騎士直接跟隨國王鎮壓了這次騷亂，吊死了三個挑事主謀，對參與騷亂的500多商戶又處以每戶200金幣的罰款。
本來這次騷亂就應該停息了。沒想到罰款太重，很多中小商戶不堪承受，為了不破產，僱傭兵也為了拿到尾款只有鋌而走險的搶劫了香巴尼伯爵開設的金鋪和貨幣兌換所（沒有存貸款業務的原始銀行），併為了銷燬罪證和報復香巴尼伯爵，一把火燒掉了大半個商貿城。
秘密報告顯示，這次暴動的真正策劃者就是企圖統一法國的路易六世。說起法蘭西境內最富裕的人。很長一段時間內都不是國王，而是後世很少有人知道的香巴尼伯爵。這個富得流油的中級貴族是如何得到超過國王的財富的呢？原因很簡單，就是壟斷香巴尼集市幾百年。
歐洲雖然海岸線很長。優良的海港眾多，但是在航海造船技術和港口物流設施不發達的古代，非地中海沿岸的跨地區貿易還是靠陸地運輸，就像陸上絲綢之路一樣。這個陸地貿易網路也有節點和固定的路線。從羅馬帝國遺留下來的眾多大道一直髮揮著交通幹線的職能直到20世紀。那麼這些固定的貿易路線也和羅馬時代的貿易路線沒什麼區別。
羅馬帝國解體之後，西羅馬帝國被滅亡了，西地中海的貿易一度中斷，西歐尤其是貿易樞紐的西西里島和北義大利地區戰火不斷一直到阿拉伯人佔領的地中海南岸和西西里島被歐洲人奪回來，歐洲才在一個比較和平的環境下孕育了三個在地中海競爭的商業城邦（威尼斯、熱那亞、比薩）出來。在原本的歷史上，威尼斯笑到了最後，成為了地中海的霸主，在十字軍東征之後壟斷了對近東的貿易。
而這個被穿越眾改的面目全非的時代。威尼斯已經成為一個純粹的轉運港口，所有的貨物都是來自所羅門王國的猶太商人負責運進運出。其吞吐量也就和新興的馬賽港差不多。唯一的支柱產業就是海產品和倉儲物流，像後世的那些玻璃、藝術品、高檔呢絨和金融業根本就沒有一絲影子。沒有打劫東羅馬得來的原始資本，威尼斯根本就不可能發展起像樣的工業和服務業。跟不要提成為著名的區域經濟中心和海上霸主了。
至於保持中立和積極投靠托斯卡納大公、未來的義大利國王孔西利奧的盟友熱那亞就好多了。它成為了馬賽興起後也沒有衰落的重要港口，發展起著名的毛呢紡織和橄欖油、葡萄酒等農產品深加工業，才獲得了華夏帝國引進的技術和資本之後，就建立起產能超過義大利90％的造船業。
至於孔西利奧龍興之地——比薩則發展的更快，不僅僅快速成為了僅次於耶路撒冷的金融業中心和貿易中心，還擁有了歐洲最大最先進的高階精細天鵝絨紡織工業和陶瓷工業。產值高居歐羅巴諸城市之首。
北義大利就是歐羅巴的地理中樞，也是咽喉要道。威尼斯、熱那亞、比薩這三者就像喉結、小舌頭和舌根，是地中海北部最重要的三個物資集散中心和貿易網點，不論是來自東方的絲綢、瓷器、香料、寶石、其他奢侈品還是非洲的黃金、皮革、象牙、藥材、奴隸都要在這三個港口中轉到陸路才能運輸到北歐、中歐和高緯度的歐洲其他地方。
後世默默無聞的眾多城市在中世紀都是極為重要的各國必爭之地，北義大利璀璨的城市群就是建立在這種得天獨厚的空間交通資源優勢上的幸運兒。什麼大聖伯納德、斯普呂根、布倫納羅、普勒肯諸山口就是連線北義大利諸城市和西歐、中歐甚至東歐的貿易網路路線閥門。
在十字軍東征還沒有徹底被阿拉伯人和突厥人終結之前，歐洲本土的工業及其原始和落後，根本無法和遠道而來的東方同行競爭，加上市場購買力有限和容量狹小，華夏帝國一直都是大批次的出口化肥、種子、農用器械和各種歐洲不能生產的消費品（鹽糖）來換取羊毛、肉類、穀物、木材、堅果、皮草和各種礦石的。
在四條南北向連線地中海和北海——波羅的海的商業動脈中最重要的就是馬賽——里昂——第戎——蘭斯——加來這條最西邊路線。至於東邊三條路線全部都要穿過諸侯眾多的羅馬帝國（德意志）地區。不僅要穿過崎嶇難行的阿爾卑斯山山區，還要承受雁過拔毛的眾多領主封地關卡的苛捐雜稅。相比之下，最西邊的這條路線只是經過五個較大的封建主的地盤。關卡少很多不說，地
