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果在發動機正常工作過程中，儀表或指示燈突然顯示異常情況，就表明車輛有故障。所以，應根據實際情況及時採取措施檢查排除故障。
二、效能異常
車輛的效能一般指動力性、制動性、行駛平順性、油耗等。若使用中，車輛效能突然變壞，就說明車輛有了故障，應及時排除。
三、聲響異常
做為駕駛員經常和自己的車輛打交道，比較熟悉車輛的狀況。因此，對於車輛突然出現的異常比較敏感。所以，我們不應忽視車輛在使用中突然出現的異響，應對異響部位及時檢查，及時修理。
四、氣味異常
如果車輛在執行過程中突然出現焦臭味、過濃的汽油味以及其它異常氣味，則說明車輛有故障。離合器片燒蝕時會有焦臭味；電氣線路接觸不良會引起焦糊味；過濃的汽油味有可能是存在著汽油滲漏，這也是非常危險的。所以，要根據不同的氣味及時地作出判斷，以便排除故障。
五、溫度、間隙異常
車輛運營中途停車時，要注意檢查車輛各部位狀況。如：摸制動轂、橋殼、變速器殼等。如果溫度過高說明有故障。並注意檢查離合器踏板自由行程、制動踏板自由行程、轉向盤自由行程等是否符合標準數值，超出標準應立即進行調整。同時，要注意檢查各連線部件的密封情況，看是否有滲漏現象。一旦發現有漏水、漏電、漏油、漏氣時，應及時排除。
駕駛員應注意車輛的日常保養，並能從以上各方面的異常情況中及早發現問題，及時解決處理，從而減少甚至避免事故的發生。
● 氣門容易形成積炭的原因及清潔和預防方法
隨著汽車科技含量的提高，人們對車輛要求也不斷升高，以前不被注意的氣門積炭正成為人們談論的話題。
氣門背部形成積炭帶來直接後果是發動機加速不良，怠速不穩，有時伴有進氣歧管放炮，冷車啟動困難等一系列問題。
常聽有人抱怨燃油質量差，但人們往往忽略了另外一個罪魁禍首：曲軸箱通風。為防止汙染空氣，工程師們把發動機內部的廢氣直接引入進氣歧管，隨新鮮空氣一起進入燃燒室進行燃燒。高溫的油蒸氣隨新鮮空氣一起充滿進氣歧管，一部分附著在管壁及氣門背部，另一部分隨進氣流在進氣門處與噴入的燃油混合形成混合汽，進入燃燒室燃燒後被排出車外。
由於吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，並混合燃油中的蠟等成分形成積炭。
產生積炭後通常採用免拆卸清洗的方法，嚴重的則要採用揭缸蓋清潔氣門的方法。
為避免揭缸蓋帶來損失，我們透過分析發現：從積炭形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程。當發動機出現涼車啟動困難，怠速不穩時，說明積炭已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。當出現涼車啟動困難應立即到維修站進行檢查，排除其他因素後應及時清洗氣門積炭，避免揭缸蓋帶來損失。
針對積炭的危害，駕駛員應做好以下幾點工作：首先要定期維護保養，保持油、氣清潔；其次，每3萬公里應清一次積炭（免拆清洗）；最後，注意駕駛習慣，避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，換擋時機控制在2000轉左右。
● 長假歸來給愛車“全身保健”
“十一”自駕出遊已成時尚，7天長假人們駕著愛車徹底享受了一個陽光假期，人高興了可別忘了車，有時間給車做個體檢保您沒壞處。
輪胎…解除行走的疲乏
輪胎是汽車的腳，出行期間直接和各種不同的路面打交道的就是這“四隻腳”。回來後首先應對輪胎進行氣壓測定，保持四輪同樣的胎壓，還有便是輪胎動平衡的問題，野外惡劣的路面很可能會影響到輪胎的動平衡。因此為每個輪胎重新做動平衡也是極為必要的。
底盤…撫慰受傷的“腰胯”
在自駕遊過程中經過各種路面，愛車的底盤最容易“受傷”，如出現底盤異響、方向盤抖動、車輛的停放位置出現油跡等現象，就說明底盤已經受損。同時一些輕微的碰刮也會引起機油底殼或變速箱油底殼等發生輕微滲漏，而這些都是車主自行檢測無法及早發現的情況。所以如果有刮底經歷，哪怕沒有明顯感覺，也建議車主去專業廠家檢查。
