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���Ｖぐ略撕笳�Ｉ����衷詘略飼岸諢�舜罅康奶�笫�透植摹�10月份，宣鋼僅在港口就積壓下了近30萬噸總價近10億元的鋼材。
“沒想到奧運後行情沒來，金融海嘯卻來了。這麼多的庫存，一下子就把我們逼到了絕境，資金鍊斷掉了，工資都發不出來。”宣鋼的內部人士講起這一段艱難時期還心有餘悸，如果不是唐鋼及時拿出錢來紓困，宣鋼怕是早就關門大吉了。
鋼價下跌，貿易商手上囤積的鋼材迅速貶值，不少貿易商一週就能虧損上百萬。更可怕的是鐵礦石的跌價，幾個月以前的金*一下子就變成了噬人的黑窟窿，成了不少鋼企燙手的山芋。跟宣鋼同屬河北鋼鐵集團旗下的另一家企業，奧運前囤積了70萬噸鐵礦石，到10月份因為跌價已經損失了5億~8億元。
當時因為鐵礦石價格和鋼材價格下跌的公司比比皆是，上市公司三季報一出來，各家鋼企的財報上都赫然列著大額計提的資產減值準備。並沒有太多長協礦的鞍鋼資產減值計提了億元，規模較小的南鋼也計提了億元的減值準備。
10月底，中鋼協統計國內港口庫存和企業庫存的鐵礦石總量大概有8900萬噸，這部分鐵礦石跌價造成的浮虧可能高達300億～400億元｛1｝。從7月份開始，港口的庫存一直都在7000萬噸以上，期間鐵礦石現貨價格卻一路暴跌超過50％，從最高的1800元/噸一直跌到700元/噸。寶鋼等企業拿到的長協礦價格在1000元/噸，現貨礦和長協礦價格出現了倒掛，原本以長協礦為成本優勢的企業開始被長協礦吞噬利潤。
在這種情況下，一些中小鋼企開始撐不住了。10月份，河北德龍鋼鐵和奧盛鋼鐵開始反攻礦企，拒絕福特斯克金屬集團的供貨，要挾福特斯克金屬集團重新談判合同價格，福特斯克金屬集團為保住客戶被迫修改海運合同，承擔了原本由鋼企承擔的海運差價。但這種情況只出現在了中小鋼企身上。
與其他小鋼企相比，寶鋼顯然無法靈活地要求礦企修改海運合同。也正是基於此，必和必拓和力拓都有充分的把握保證公司不會出現類似福特斯克金屬集團被迫修改海運合同的問題，它們的長期客戶是中國最賺錢的鋼企。合同無法修改，這些大鋼企能選擇的只是協商延遲發貨，減快取貨繼續累積的壓力。
訂單似乎在一夜之間全部消失了。需求無法逆轉，鋼企的選擇只有減產保本。儘管成本也在隨著鋼價下跌，但在悲觀的市場氣氛下，短期內供給減少還無力提振需求。因此，打破成本僵局，向上遊擴大利潤空間成為鋼企一個重要的積極出擊的方向，新一輪鐵礦石談判對鋼企生死存亡尤為關鍵。
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中鋼協上場（1）
國內鋼企減產降薪，國外鋼企礦企減產裁員，全球經濟前景不明。
2009年的鐵礦石談判就在這樣的經濟背景之下開局了。
本輪談判身系礦產和鋼鐵兩大產業在未來一年的生死，雙方博弈必將異常激烈。無論是國內大小鋼鐵企業，還是身處澳大利亞和巴西的研究機構，均呈一邊倒態勢：降價已經是大勢所趨，談判焦點將是降價幅度有多大。
2008年11月6日，第六屆中國鋼鐵產業鏈發展與投資峰會在北京召開。當天會議上，中鋼協秘書長單尚華也公開表了態：“明年鐵礦石價格談判已經開始，必和必拓已經和中鋼協進行了接觸。目前壓港的鐵礦石超過9000萬噸，足夠企業用到明年一季度末，鐵礦石漲價已經失去了意義。”
2008年11月11日～13日，全球礦業大會正在北京召開，來自全球各地的礦石企業齊聚一堂。和10月底在青島舉行的中國鋼鐵原材料國際研討會上出現的情況類似，許多來自巴西和澳大利亞的新興礦業公司頻頻向中國鋼企示好，尋找包括合資在內的各種形式的合作。
此外，鐵礦石市場另一個重要的參與方印度也扭轉了態度。近日，印度礦產巨頭MMTC公司透露，印度政府已經批准了與中國企業建立長期供貨協議。作為全球第六大鐵礦石資源國，印度一直以現貨形式向中國供貨。由於供不應求，中國鋼鐵企業無法與印度簽訂長期供貨協議，而現貨礦價格大大高於協議礦價，曾一度給三大礦企在談判中力爭漲價留下口實。
對此，中鋼協呼籲中國企業加強與新興礦企合作，促進鐵礦石供應多元化，增強中國鋼企在談判中的博弈資本。
供應量佔70％的礦業三巨頭還未表現出明顯的妥協。不過，在中方鋼企聯合抵
