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目前，工信部正在根據《鋼鐵產業調整和振興規劃》，研究制定《鋼鐵企業兼併重組條例》。這一條例的出臺將要加強對兼併收購的引導和規範，同時加大對重組企業在爭取資金和優惠政策方面的扶持力度。在政策的保駕護航下，寶鋼的目標並不遙遠。
河北鋼鐵集團：舢板焊大船
與鞍本合併相比，河北鋼鐵集團可以算得上是成功的例子，但在這個龐大的地方鋼鐵巨頭建立的過程中，無處不見行政的手，政府意志強行逆轉了市場選擇。這艘舢板焊成的鋼鐵大船能否乘風破浪尚待時間來證明，至少現在它還沒下水。
事實上，河北鋼鐵的重組早在2002年就已經開始。
2005年5月，河北省正式公佈了全省鋼鐵整合方案。當時的設想是，組建南北兩大鋼鐵集團。在河北省南部，以邯鋼為主，整合石鋼、邢鋼以及部分其他鋼鐵企業，建成南部大型鋼鐵集團；北部以唐鋼為主，整合宣鋼、承鋼以及部分其他鋼鐵企業，建成北部大型鋼鐵集團。
2006年2月，唐鋼以省內國有資產劃撥方式將宣鋼、承鋼收入麾下。
同處於唐山的另外一家民營鋼鐵企業東方集團，相對唐鋼而言更心儀國外鋼鐵巨頭。2007年11月，全球最大鋼鐵公司阿賽洛·米塔爾宣佈，斥資億美元，收購了東方集團28％的股權，持股量僅次於津西鋼鐵公司主席韓敬遠。
東方集團之所以願意與米塔爾合作，看中的是米塔爾的技術和管理能力，而米塔爾原本希望繼續增持東方集團股權，成為第一大股東。成為東方集團第一大股東之後，將承諾向公司轉讓目前鋼鐵行業最尖端的鋼板樁生產技術。因此，公司將每年新增100億元的產值，同時東方集團可以得到米塔爾旗下鐵礦每年200萬噸的長協礦。這些是唐鋼不能給予的。
而對於唐鋼，在一面按政府規劃的步調整合重組的同時，也有自己的選擇，即和首鋼的合作。
2005年10月，首鋼與唐鋼成立了首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司，首鋼佔51％、唐鋼佔49％，共同投資曹妃甸生產基地。該專案規劃為高檔板材生產基地，在620億元的總投資中，40％為兩者的自有資金。
2006年3月，唐鋼集團和首鋼集團簽訂戰略合作協議。協議規定，雙方在鐵礦石、焦炭、煉焦用煤及其他大宗原料採購方面實現資訊共享，組建矽鋼研發、汽車板研發、寬厚板研發等三大產品攻關體系。
在業內一直有一個公開的秘密，即原任首鋼董事長的羅冰生一直希望首鋼和唐鋼重組，隨後羅冰生任中國鋼鐵工業協會副會長，甚至已經把首鋼和唐鋼看做一個整體，各種會議上，把首鋼和唐鋼簡稱為“首唐”。按羅冰生的規劃，首鋼、唐鋼聯合後應將集團總部和技術開發中心設在北京，利用北京的人才優勢和區位優勢實行產、學、研結合。將部分裝置逐步搬到唐山，唐山地區則集中發展鋼鐵產業。
首鋼和唐鋼的產品幾乎全是普通建築鋼材，雙方聯合可解決“兩鋼”之間的重複建設問題，促成合理的產業分工。聯合後首鋼可以將部分鋼鐵生產裝置逐步遷至唐山，使唐山逐步發展為千萬噸級鋼鐵基地，同時滿足首都對首鋼環境治理的特殊要求。
在南部，邯鋼按政府規劃的步驟對南部鋼鐵進行整合，但石鋼和邢鋼早已有了自己的選擇。
2004年6月，中國香港BNI公司以現金億多元注入邢鋼，從而使邢鋼由國有獨資退至國有參股（國有股佔26％）。2005年11月，中信泰富斥資億元“入主”石鋼。此時，邯寶鋼鐵公司早已經成立。
在整合南北兩個大鋼鐵計劃受挫的情況下，河北省並不甘心放棄“大鋼鐵”計劃，之後經過1年時間的醞釀，更大膽地整合重組方案在2007年出爐。當年釋出的《河北省2007年加快推進鋼鐵工業整合基本思路》中，由唐鋼來整合邯鋼，在省內完成“河北省鋼鐵集團”的構想，被首次提出。
在河北鋼鐵的整合計劃中，人事安排、整合是第一位的。目前河北鋼鐵集團新班子成員中王義芳為董事長、總經理、黨委副書記，劉如軍任黨委書記、副董事長，王天義為副董事長，李連平為集團董事、副總經理、黨委常委。其中，王義芳和王天義分別是原唐鋼集團的總經理和董事長，劉如軍和李連平則是原邯鋼集團董事長和總經理。
人事先行是吸取了鞍鋼合而不併的教訓，也是河北鋼鐵集團能夠順利推進的重要條件。有個典型的例子發生在承鋼。承鋼現任老總田志平原本是唐鋼整合時
