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再加上原先的海外現金，它可以向安氏工業訂購更多的精密機床，3d印表機，再擴充工廠規模，設立世界各地的分公司，收購行業競爭者，穩固自己的地位等等，現在才是真正邁開腳步。（未完待續。。）
第362章 真正的賽車
再回到加州，安峰就得為賽事準備了。
瑪莎拉蒂的職業挑戰賽已經正式確定承辦，五站式的比賽中，阿米巴賽車場為首站，賽車場如今正在抓緊宣傳，今年除了要承辦mc挑戰賽外，還有印地車賽，以及剛獲得舉辦權的摩托gp。
至於f1的比賽暫時無望，不是賽道不好，而是fia和奧斯汀的合約沒到期，f1仍舊需要按照合同在奧斯汀賽道舉辦。賽車場正在商討合約到期後的賽事安排，再加上兩地政府熱切，很有希望獲得五年期的。
幾場賽事下來，賽車場應該能彌補不少虧損。
安峰只要求少支出或者不支出，盈利他看得很淡——當你有世界上最賺錢的企業後，也不會看重娛樂專案的。賽車場目前為賽事準備，安峰也投入到賽車手的角色中，畢竟五月初就要開賽。
……
考慮到便捷性，gp車隊入駐阿米巴賽車場，兩輛賽車已經改裝完畢，安峰的參與也不算遲。前面雖然有練習，但都不是賽車，目的是讓車手先熟悉電動車和汽車的不同之處，改變原有習慣。
在霍華德的帶領下，安峰見到了為他準備的二號賽車。
車身還很乾淨，但到正式比賽後，上面肯定會貼滿贊助商的標誌，目前確定的有gp公司和辛氏能源，以及一家輪胎公司的。賽車噴塗外觀正在設計中，很快就能出**，這輛白色賽車遲早會花花綠綠。
霍華德很有成就感的介紹著：“原型取自瑪莎拉蒂剛釋出的gt電動型，但你也知道，賽車只是披著原型車外觀的f1，除外表外。其它全部換掉，大面積改良車身，減小風阻，改裝對空氣動力最佳化的底板，使用碳纖維減重，並且在車尾新增了一個碳纖維擾流板。增加下壓力。”
安峰觀察這輛賽車，車身已經向氣動學妥協，底盤壓得非常低，連普通的緩衝帶都過不了，車尾有一個巨大的碳纖維擾流板（尾翼），尾部下方的車尾擾流也重新設計，看起來像一頭狂躁的野獸。
拉開車門，手感很輕很薄，車窗是固定的。只有一個小小的方形開口，摸上去非常軟，安峰問：“塑膠的？”
霍華德專業的說：“車窗採用聚碳酸酯，更輕更薄，不會碎裂而傷害車手。”
“真不錯！”安峰看向車內，多餘的統統拆掉，車廂被結實的防滾架重重保護，坐進去很彆扭。除了一塊液晶顯示屏和可拆卸的方向盤外，其它空調、音響之類的都拆掉。全面為輕量化服務。
霍華德在外面說道：“我們對ecu進行了競速規格的改裝，以獲得電動機終極的動力和功率，但賽車還需要調節高效能懸掛系統，還不能開出去，技術員大概需要十分鐘左右的時間。”
安峰重新鑽出來，看看賽車。滿意的問道：“這一輛車的改裝花費多少？”
“除去車輛成本，這輛車花了六十多萬美元。”霍華德說，“我們準備了十五臺比賽用的電動機，輪胎以及各方面的零件，如果是持續高消耗的話。gp車隊的五場比賽估計要花費五百萬左右。”
安峰說：“賽車果然燒錢。”
霍華德並不奇怪：“這是當然的，光是技術研發，錢就得像流水一樣花掉。”
“我先去看看車隊。”安峰說。
在車隊經理杜克的介紹下，安峰認識了gp車隊的主力車手：約翰。庫珀。一名義大利車手，來頭不小，在dtm房車賽呆過，但由於千里馬沒遇到伯樂，一直當替補，再後來就被瑪莎拉蒂推薦給gp車隊。
安峰和他握手：“希望你能給gp車隊帶來優秀的戰績！”
“我會的。”庫珀說，英語還行。
庫珀年紀不大，二十五六歲左右，但西方人顯老，三十歲的安峰看起來都和他差不多，庫珀也知道安峰是車隊的贊助方、大老闆，所以很客氣，並沒有嫌棄自己的搭檔連續幾個星期不見蹤影。
庫珀還有點佩服安峰，作為一名富豪，有熱情和勇氣參與職業賽事，沒有點實力是不行的。後面安峰上了二號賽車跟著跑了一段，其表現出乎預料，庫珀開始收起自己的驕傲。高手在民間啊。
……
賽車除錯完畢，安峰穿上賽車服，戴頭盔，和拿著平板電腦的霍華德上車。
