絕密飛行--共和國領袖專機保障親歷

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“35歲。” “我35歲時都已經當軍長了，你35歲才來我這裡當秘書，你願意嗎？” “分工不同嘛，也沒有那麼多的軍長位置呀。到您這裡當秘書是個很好的學習的機會，我很願意。” 杜易性格類似陳老總，同樣是個坦誠得可愛的人。他並不乘機阿諛奉承，以討初次見面的陳毅的歡心。他們倆所共有的特點，奠定了他們共同愉快工作的基礎。從這一天開始，杜易留在陳毅身邊工作達15年之久，直至無情的癌症奪去陳老總的生命。對於杜易的回答，陳老總顯然很滿意，高興地向杜易伸出了手—— “那很好！以後我們好好合作。” 此後，他們的確“合作”得很好。不久，杜易便擔任陳毅辦公室黨小組組長，陳毅常找小組長“彙報彙報思想”。歷史的車輪轉入20世紀60年代中期，葉群以林彪辦公室主任的身份行使她不應有的權力，一時間，這個辦那個辦紛紛效仿，許多首長辦公室出現了男主外女主內的家庭式辦公的現象。因為潮流不可擋，杜易及陳辦其他工作人員也力薦張茜出任陳辦主任。但張茜對於擔任丈夫辦公室主任的作法嗤之以鼻，好說歹說就是不肯“出山”。杜易便搬師陳毅作說客，不料夫妻倆人早結成了同盟。杜易的話音未落，陳老總便朝他揮揮手： “不願當就不當嘛。你小組長都抓起來就行了。以前並沒有什麼主任，工作不是幹得挺好嘛。” 從此以後，杜易“身兼兩職”，與陳老總的工作關係更加密切。在十餘年的朝夕相處中，杜易親眼目睹這位傑出的革命家、政治家、外交家，用他卓越的外交才能和淵博的知識，為新中國的建設事業建立了不朽的功勳。 由於本書標題的侷限，我們不無遺憾地只能將陳毅乘專機外出訪問的某些片斷記錄於此。但窺斑見豹，讀者不難從中看到陳毅對黨和人民忠心耿耿，對革命事業堅貞不渝、光明磊落、坦蕩無私的一生。 險局 美軍雖然照常起飛實施轟炸，但所有殲擊機、轟炸機竟冒著被高射炮火擊落的危險，改為低空飛行。我們在高空飛，美機在低空炸，沒敢動我們一根毫毛。 我要告訴你們陳老總的那次極富戲劇性，同時又極危險的長距離航行。 用矛盾論來分析事物，那麼萬事萬物便有其長又有其短。當今社會現有的交通工具之中，唯有飛機的速度最快，可以滿足人們快節奏的生活需要。然而，它的安全係數無論是同陸地上跑的火車、汽車相比，還是同水上游的輪船快艇相比，都要小一些，不然，在人們購買的各種交通票證上，唯獨飛機票面，印有專項人身保險專案。也正因為如此，中央才堅決禁止了毛澤東主席坐飛機。 事實上，自從用飛機作為中央首長的交通工具之後，中央領導人的專機雖然沒有發生過任何飛行事故，甚至連事故苗頭也不曾有過。但是，因天氣的突然變化，卻給專機任務造成過不少次的威脅。 毛澤東主席曾被雷雨逼得遠走繞行，在神秘莫測的天空多耽撂了半個多小時，嚇壞了空軍司令員。周恩來總理也曾被雷鳴閃電圍追堵截，瓢潑大雨跟蹤追擊，強烈氣流任意撕扯推搡，迫使乘坐飛機從不服用暈機靈的周恩來，在不到兩個小時的航行中，竟服用兩次暈機靈，還是冷汗淋漓，面如白紙。還有劉少奇、彭德懷也都遭受過大雨如注的考驗，以及來自大自然的種種危險的威脅。 在高階幹部的專機任務中，還曾發生過飛機失事的慘痛事件。原福州軍區司令員皮定均，乘坐直升機視察前沿陣地，因黑雲蔽山，再加上氣流壓頂，座機不幸與山頭相撞，機毀人亡，以身殉職。隨行的大小幹部以及剛剛走出大學校門的兒子近十人，無一人生還。 我在遇險首長中沒有提到陳老總，並非是他運氣好沒有受到危險氣候的威脅。作為國家副總理兼外交部長，陳毅同志陪同劉少奇、周恩來，以及單獨帶團訪問亞非國家26次之多。在國內陪同外賓參觀，到各地視察開會等，坐飛機的次數就更多，所遇到的危險也就相應增多，但他總是泰然處之，行若無事。我這裡專門要講陳老總的一次戲劇性的多次遇險，而又化險為夷的航行。&nbsp&nbsp

險局（2）

第二次世界大戰結束後，地區性的區域性戰爭從未停止過。美國帝國主義為了他們在亞洲的利益和勢力範圍，先是攻打朝鮮，接著又侵略越南，並且在全球其它的地區到處插手，搞得世界不得安寧。60年代初期，美國在東南亞點燃戰火。 1964年11月，柬埔寨王國舉行完全獨立11週年慶祝活動，邀請我國派代表團參加。陳毅副總理奉命率我國代表團應邀前往。我是陳毅辦公室的外事秘書，所以陳老總出國我一般情況下都跟隨左右。我們從北京到雲南昆明，停留一個晚上後才飛往柬埔寨。