大明海寇

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於修路的人力，則在各地就地徵發，但是工程只能選在農閒時候開工，在農忙時候必須停工，只允許在五十里之內徵發民夫進行修路，不得長期佔用民夫在工地勞作，另外也不許各地官府，讓民夫自備口糧，就算是不給民夫發放工錢，起碼也要供應他們在工地做工時候的糧食供應，讓他們吃飽幹活。

雖然這麼做老百姓賺不到錢，但是作為商業意識很差的普通百姓們，在農閒的時候，閒著也是閒著，雖然閒著的時候，吃得少吃的不好，一天兩頓總是免不了的，就算是隻喝粥，也是要吃自家的糧食的。

現在官府徵發他們在農閒之時去修路，雖然他們要付出勞動，但是這段農閒的時間裡，他們卻可以在築路工地上，免費吃飯，不用吃自家的糧食，這就為他們自家節省了一些糧食，這比起前朝時候，官府動輒徵發勞役，還要他們自己出糧，已經讓他們感到待遇相當不錯了，就算是付出和收入完全不成正比，僅僅是一天可以在工地上吃兩頓飽飯，也已經讓他們很是滿足了。

而且在公敵幹活，吃的是實實在在的乾飯，基本上可以管飽，比起在家喝稀粥要強的太多了，所以老百姓單單隻奔著這口飽飯，也願意去工地上幹活。

所以其實這個時代，修築道路和河道，真正投入的資金並不是非常大，地方官府主要付出的只是一些糧食和一些工具，修築道路的用料也是就地取材想辦法解決，成本並不是很高。

甚至各地還出現了一些原本讓每家每戶只出一個勞力，到築路工地上做工，但是一些窮人家為了省下自家的口糧，居然把家裡面用不上的勞力都趕到了工地上去幹活，只為了工地上免費提供的兩頓飯，可以吃飽，還能省下他們自家的口糧，可見得老百姓在這個時代，日子過的還是相當的飢苦的。

就在於孝天登基稱帝的第三年開始，也就是承天三年的時候，隨著大中朝內地各地局勢基本上完全平靖下來之後，於孝天下旨開始擴編海軍，讓這些年來始終都處於絕對配角的海軍終於迎來了他們的春天，開始進入到了一個高速發展的快車道之中。

從崇禎十二年底於孝天下令開海禁之後，中國沿海的海上貿易活動就開始發生了井噴式的發展。

大量的商賈開始把資金投入到了通海貿易之中，有人開設工坊生產各種可供出口貿易的商品，也有人把資金投入到了建造海船招募水手出海貿易的投機之中。

這也就帶動了整個中國沿海一帶的造船業的爆發式增長，原來已經因為大明二百多年禁海政策，導致的中國造船業嚴重停滯甚至倒退的情況，短短几年間就得到了扭轉。

於孝天下旨開海禁，同時也取消了原來對所造船隻大小的限制，只要你有錢，船寮也有這技術，想造多大就造多大，但是前提是要結實，能承受住海上的狂風巨浪才行。

第一百三十五章　兵發馬尼拉

於孝天甚至在尚未登基稱帝，建立大中朝之前的崇禎年間，已經開始了對澳洲的移民活動，採用招募的手段，甚至是強制的手段，已經朝著澳洲那邊的東澳城和西澳城兩地，運送去了數千人口，甚至還運過去了兩支人數大概各有五百人左右的陸軍士兵和海兵，到兩地駐守，並且派駐了官員，對當地開始探索和管理。

海軍方面在東澳城和西澳城兩地，都派遣了五六條常駐的炮艦，作為在當地的海上武裝力量，在大中朝建立之後，於孝天更是加大了對澳洲的移民活動，透過強制性的手段，在承天元年之後朝著澳洲移民了過萬人之多，並且建立了一條固定的定期航線，每年有十幾條到幾十條大型海船，來往於大中朝和澳洲兩地，源源不斷的將新移民…運往澳洲，並且完善當地的管理機構和基礎設施。

至於美洲那邊，大中朝的海軍探險船隊，已經在墨西哥和智利等地登陸，並且碰上了在那邊的西班牙人的船隻，雙方發生了衝突，西班牙宣稱那邊的土地都是他們西班牙的領地，不許大中朝海軍探險船靠岸登陸，更不許大中朝海軍探險人員在這裡圈佔領地。

雙方已經在海上發生了正面的衝突，小規模的海戰打了好幾場，但是現在相對來說，大中朝探險船隊並不佔優勢，畢竟他們是後來者，在這邊還沒有擁有足夠的實力，探險船隊雖然有自保之力，但是卻還不足以靠著他們的能力，驅逐那些西班牙人，搶佔他們的城堡，所以幾次交手吃了一些虧，甚至出現過船毀人亡的情況。

當承天三年的時候，於孝天在從美洲探險返回的船長口中，得知了這些情況，頓時便勃然大怒，將內閣召集起來，好好的發了一大通脾氣。