豪門醫少

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不久前已經簡化了‘私’人飛機的飛行審批程式，並降低了獲得‘私’人飛機駕駛執照的‘門’檻。

更重要的是，隨著華夏國內批准不久的《低空空域管理改革指導意見》的付諸實施，對低空飛行飛機的嚴格管制將會被逐步取消。

對於像塞斯納飛機公司、灣流航空航天公司、達索飛機制造公司和龐巴迪公司這樣的公司而言，或許這是在這個全球發展最迅速的航空市場上大顯身手的獨一無二的機遇。

這些公司過去十年來，一直努力建立在華業務。

如今在華夏註冊的通用航空飛機，只有不到兩千架，而美國有大約二十三萬架。

這裡面，顯然存在一個非常龐大的市場。

“林醫生。”

他們登上飛機的時候，就看到碧姬小姐已經坐著豪華的機艙內，正有空乘人員給她提供服務

看到了林蕭他們過來，碧姬小姐就比較熱情地打了個招呼。

林蕭笑著點點頭，回應了一下，然後就開始參觀碧姬小姐的這架‘私’人飛機。

“以林醫生的賺錢能力來看，你想要擁有一架這樣的‘私’人飛機，不過是很簡單的事情。”看到林蕭在關注自己的‘私’人飛機，碧姬小姐就想到了之前他一開口就索要兩億美金的事情，不由得有些酸溜溜地說道。

“呵呵，我要過來，用處也不大。”林蕭不以為意地笑了笑道，“在我們國內，軍方控制著％的空域，‘私’人航空旅行存在很多難以克服的障礙。‘私’人飛機的飛行審批，需要至少兩週的時間，是否獲批，從無保證。而且各機場也缺乏小型飛機起降與加油的裝置，缺乏低空飛行的航空地圖，這些意味著乘坐‘私’人飛機到我們國內的外地城市度週末，不過還是一個夢想。”