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，高出道·瓊斯指數近17個百分點。如果誰在1965年投資巴菲特的公司10000美元的話，到1994年，他就可得到1130萬美元的回報，也就是說，誰若在30年前選擇了巴菲特，誰就坐上了發財的火箭。
1965－2006年的42年間，伯克希爾公司淨資產的年均增長率達21�4％，累計增長361156％；同期標準普爾500指數成分公司的年均增長率為10�4％，累計增長幅為6479％。
巴菲特個人投資史上最讓人們津津樂道的是1988年他入股可口可樂。1988年，巴菲特以每股10�96美元的價格悄悄地購買了1400多萬股可口可樂公司股票，年底，伯克希爾·哈撒韋公司在可口可樂公司股票上的投資達到了5�92億美元。第二年，巴菲特又增購了9177�5萬股，使伯克希爾·哈撒韋公司在可口可樂公司股票上的投資超過了10億美元。1989年底，伯克希爾·哈撒韋公司投在可口可樂公司股票上潛在的盈利高達7�8億美元。此後巴菲特在投資可口可樂公司上的收益更大。
2008年，巴菲特由於所持股票大漲，身家從100億美元猛增至620億美元，第一次問鼎全球首富，墨西哥電信大亨斯利姆以600億美元位居第二，13年蟬聯首富桂冠的微軟主席蓋茨退居第三。
巴菲特是有史以來最偉大的投資家，他依靠股票、外匯市場的投資，成為世界上數一數二的富翁。他倡導的價值投資理論風靡世界。價值投資並不複雜，巴菲特曾將其歸結為三點：把股票看成許多微型的商業單元；把市場波動看作你的朋友而非敵人（利潤有時候來自對朋友的愚忠）；購買股票的價格應低於你所能承受的價位。“從短期來看，市場是一架投票計算器。但從長期看，它是一架稱重器”——事實上，掌握這些理念並不困難，但很少有人能像巴菲特一樣數十年如一日地堅持下去。巴菲特似乎從不試圖透過股票賺錢，他購買股票的基礎是：假設次日關閉股市、或在五年之內不再重新開放。在價值投資理論看來，一旦看到市場波動而認為有利可圖，投資就變成了投機，沒有什麼比賭博心態更影響投資。
巴菲特的投資理念最值得注意的就是他並不是一個單純的投機者，他喜好作長線投資。有人曾做過統計，巴菲特對每一隻股票的投資沒有少過8年的。巴菲特曾說：“短期股市的預測是毒藥，應該把它擺在最安全的地方，遠離兒童以及那些在股市中的行為像小孩般幼稚的投資人。”
同時巴菲特有自己獨立的判斷，從不跟風。世紀之交，網路股高潮的時候，熱錢都瘋狂地向網際網路經濟湧入。英特爾公司董事長安迪·格羅夫甚至發出了這樣的呼喊：“趕快跳上電子商務的高速列車，否則你將死無葬身之地！”
但是巴菲特卻並沒有投資網際網路新經濟。那時投資界一致認為他已經落後了，據說他的一些股東對他很不滿，想要逼他退休。但是2000年網際網路泡沫破滅，股價大跌，埋葬了一批瘋狂的投機家，巴菲特再一次展現了其穩健的投資大師風采，成為最大的贏家。
巴菲特也有失算的時候。例如作為可口可樂公司的股東，2000年巴菲特迫使可口可樂取消140億美元收購食品公司桂格公司的計劃。但在2001年；百事可樂以同樣的價格收購桂格；帶來了豐厚的利潤。當然這些小的失誤，不能掩蓋巴菲特的巨大成功。
巴菲特自己把他的成功歸結為“專注”。他的傳記作家施羅德寫道：“他除了關注商業活動外，幾乎對其他一切如藝術、文學、科學、旅行、建築等全都充耳不聞——因此他能夠專心致志追尋自己的激情。”毫無疑問，巴菲特是人類史上最偉大的投資天才之一。
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第一節 F3DM 雙模時代（1）
1�開啟電動車時代
2008年12月15日，是一個平凡的日子。但是因為比亞迪在這一天釋出了比亞迪公司劃時代的油電混合電動車F3DM，這一天有可能變得不平凡。
從2007年美國底特律車展首度亮相，到2008年年4月北京車展上第一次在國內亮相，再到10月份高交會上舉行隆重的技術成果釋出會，“F3DM雙模電動車”這個名詞已經逐漸為大眾所熟悉。
王傳福的電動車理念也逐漸為大眾，甚至國家決策層所理解和接受。2008年11月，比亞迪F3DM雙模電動車登上國家發改委第179批產品目錄，這意味著長期困擾比亞迪的“準生證”問題獲得突破性進展。得
