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而已。
嚴寒凍僵了大地，卻凍不住孩子提升自己的熱情，操控機構的實踐已經被排上了日程表。
操控機構和動力機構恰好代表著機械物流造物的兩大展方向，造物師們可以有所偏重，也可以齊頭並進。當然，想要齊頭並進，則需要花費更多的心力。
動力機構是以追求更好的合金材質強度為主，輔以一定的合理的機械結構。而操控機構則完全相反，追求的是更精細的機械結構，然後輔以適當強度的合金材質。
至於追求材料極致的核心齒輪，更多的造物師選擇購買過他們自身階級的高階齒輪，反正都是用“核心構造法”，他們不需要了解齒輪的內部合金結構為何。
兩條展道路恰好對應著造物師的兩種基本素質，追求材質的需要擁有更好的思之力掌控能力，而追求機械結構的則需要更好的想象力才能把一大堆已經無法玩出新花樣的基本結構件組合成新的功能。
千年前的幻物大陸，這兩條路線是各有千秋、百花齊放，無數名垂青史的命名造物如雨後春筍般層出不窮，不止是結構越來越繁複的合金，還有能夠實現各種功能的機械結構。
然而到了近代，絕大部分造物師喜歡走材質路線，因為思之力掌控能力的提升能讓他們更快地提升自己的造物師階級。
提升造物師階級的好處是毋庸置疑的，自古以來衡量造物師能力的一條基本評判標準就是他們的階級，至於賺錢什麼的都算是小事。與其浪費時間在研究新的機械結構，還不如趕緊提升階級�
