中國人民解放軍首部軍史

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架。對航校校長的人選，全部由東北老航校有飛行經驗的幹部擔任。即：第1航校校長為劉善本，第2航校校長為劉風，第3航校校長為陳熙，第4航校校長為呂黎平，第5航校校長為方子翼，第6航校校長為安志敏，第7航校校長為魏堅。空航校政治委員，從各野戰軍中選調。各野戰軍遵照毛澤東的批示，共提出19名預選物件，中央軍委從中選定了7名，即：第二野戰軍第28師政治委員姚克祜任第1航校政治委員，第四野戰軍第115師政治委員李世安任第2航校政治委員，第三野戰軍第101師政治委員王學武任第3航校政治委員，第一野戰軍第3師政治部副主任李發應任第4航校政治委員，第三野戰軍第63師政治部副主任王紹淵任第5航校政治委員，第四野戰軍第141師政治委員張百春任第6航校政治委員，第二野戰軍第54師政治委員羅野崗任第7航校政治委員。各航校所需的其他幹部來自四個方面：一是從東北老航校抽調；二是從陸軍中選調，其中90％以上的人員是從各野戰軍部隊中選調來的；三是從國民黨空軍起義和留用人員中任用；四是從大專院校學航空專業的學生中招收。

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一、藍天衛士……人民空軍（5）

由於中共中央、中央軍委的高度重視，6所航校僅用50多天就建立起來，毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德等領導人，在1949年至1950年期間，僅批閱空軍有關辦航校的請示、報告就有49件。再就是得到了地方政府和人民群眾的大力支援。6所航校於1949年12月1日開學。12月11日，朱德總司令、聶榮臻代總參謀長在空軍司令員劉亞樓陪同下，參加了第6航校的開學典禮。第7航校於翌年1月5日開學。

為了適應空軍組建的需要，1950年空軍採取了3次措施擴大航校培訓規模，培訓能力顯著增長，但仍不能滿足航空兵部隊迅速發展的需要。於是空軍決定從1951年開始，增建新的航校，將初期創辦的既訓練飛行人員又訓練地勤人員的綜合性航校，分建為單一的空勤航校和地勤航校。5月將第4航校培訓的殲擊機地勤學員分出來，由在瀋陽新成立的第8航校負責培訓。翌年8月，又將第1、2航校培訓的轟炸機地勤學員分出來，由在長春新成立的第9航校負責培訓。同年將第3、5、6航校培訓的殲擊機地勤學員也調出，由在太原新成立的第10航校負責培訓。空、地勤人員實行分校訓練後，由於專業技術比較單一，不僅有利於加強領導，提高教學質量，而且有利於進一步擴大培訓規模。1953年1月，在陝西戶縣成立了第11航校。該校最初的任務和殲擊機航校相同，後來改為擔負輪訓部隊飛行中隊長和新機種改裝的訓練任務。2月，在山西臨汾又成立了第12航校，擔負培訓殲擊機飛行學員的任務。空軍初建時期，參戰任務緊迫，急需提高指揮員戰術素養與指揮能力，1953年1月，在北京南苑成立了空軍中級指揮員訓練班。該訓練班主要負責輪訓航空兵部隊大隊和團一級指揮幹部，以學習戰術為主，並有重點地研究部隊急需解決的飛行技術問題。經過4年的艱苦努力，到1953年底，空軍航校共培訓出飛行人員5945名，機務人員萬餘名，軍事幹部396名，政治幹部690名，後勤幹部310名，為一批又一批地組建航空兵部隊創造了條件。

培訓新中國第一批女飛行人員。為了提高中國婦女的社會地位和發揮她們在建設社會主義祖國中的重要作用，中共中央決定培養新中國的女飛行人員。1951年初，空軍從華東軍政大學和航空預科總隊選調55名女學員。這批學員到牡丹江第7航校學習訓練飛行員14名，空中領航員6名，空中通訊員5名，空中機械員30名。經過刻苦訓練，到1951年11月，新中國的第一批女飛行員黃碧雲、邱以群、戚木木、施麗霞、陳志英、何月娟、武秀梅、阮荷珍、周真明、萬婉玲、周映芝、王堅、伍竹迪、秦桂芳等14人，僅用7個月的時間，就闖過了學習中的一道道難關，掌握了飛行技術。她們平均每人飛行77小時44分。同時學習的女空中領航員、空中通訊員和空中機械員41人，也先後畢業。55人個個學成，無一掉隊。畢業以後分配到空軍運輸航空兵部隊。

1952年“三八”國際婦女節，女飛行員們為首都人民作了第一次飛行表演。這一天，7000餘名首都各界婦女代表和50多位各國駐華使節的夫人、記者等，來到西郊機場參加慶祝新中國第一批女飛行員起飛的盛典。飛行表演前，朱德總司令、全國民主婦聯副主席鄧穎超、總政治部副主任蕭華等，在空軍司令員劉亞樓