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由我在執筆，他們只是旁觀、提問和討論而已，還需要一點時間消化吸收。
三天以後，每一名匠人都在我地提問考核下過了關，對船身上的每一個構件都瞭如指掌，對連線部分的處理和安裝也能說得頭頭是道，才真正進入了“造模”階段。
此時太昊城中已經按我的要求，在給少昊鑄銅鐘的同時，將我所需要的50把銅鋸送了過來。
但這個時候還不能全部用了，匠人們只取用了其中8把。
“模型船”長度約2米，高30厘米左右，30多人花了大約10天時間才造出來，而這還是在我全力指導的情況下。
這下子碼頭上的匠人們才明白，造船是一項何等浩大地工程。
“族長，俺們這點人手根本不夠啊！”風舟訴苦道。
“不用擔心！”我拍拍他地肩“叫人到少昊去，告訴贏濟——我要的人手得給我送過來了，這一次我先要100名！”
少昊族人在贏坷的帶領下到了碼頭邊此時“太昊船模”已經透過了下水測試，正在“開發辦”裡檢驗滲水的情況。
“這就是族長所說地‘船’？”贏坷對這個東西頗感舉趣。
太昊族長無所不能，造出點特別的東西也在情理之中，但這個兩米多長的東西究竟能做什麼用呢？
“坐在這個‘船’裡，就能輕易地渡過大河，以後少昊到太昊更方便了！”風舟在一邊解說。
“這麼小的東西能渡過大河？”贏坷瞪大了眼睛。
呵呵，不僅要渡過眼前的大河，過兩年，我還指望它能渡過南方的大江呢！
“這麼小的當然不行，可是我要做的更大得多！少昊族人會參加這個工作，將來的船是這個模型的5倍以上！”贏坷對這個說法沒有概念，製造“模型”的方法在原始時代還太超前了一些，但後世的許多大型裝備、建築都是先做了模型才做實物的，像鄭和下西洋的寶船，還有幾乎在奴隸社會後期以後所有的大型宮殿建築群，都做了模型。
有了人手，造船工程得以迅速實施，新增的上百勞動力和原來的碼頭上的太昊族人一起，投入到緊張的伐木、鋸板工作中去。
眼下太昊的鑄鋸工作已經得到很大改進，新鑄出來的鋸長度已經達到1米2左右，並且普遍採用了雙人持鋸的“對鋸”方式，勞動效率大為提高。
但長鋸的一個重要缺陷是容易“脆斷”！——鋸著鋸著，就從中間斷開了，兩截鋸只能當成板鋸用，或者就只能報廢重鑄。
十來天以後，搞得我也煩了，光送鋸就讓騎兵跑了好幾趟，所有的鋸幾乎都換了一遍，有的鋸已經換了兩遍。
“叫土魯過來——在碼頭鑄鋸！”
第二百三十七章 … 太昊初航
有了以‘噸’為單位的海量銅庫存，加上從太昊錫庫裡調過來##的錫錠，從太昊趕來的銅匠們全力以赴趕製和修復銅鋸，木板的產量和質量得到很大提高。
8月初，一艘有艙、舵、槳的船終於出現在我們面前。和我最初的構想不同的是，由於有了模型的幫助，第一艘“船”的長度達到了16米，寬度也達到了5米，底部平坦，淨高達到1米6，艙很淺，隔成了五個艙，隔板在實際製造中起到了連線船板和強化船身的作用，所以比我原來設計的要多。舷高有60厘米左右，船身前端是尖的，利於破水，後端有一個小平頭，上置舵架。
艙底部的木板採用了榫卯結構和溝槽鑲嵌，已經能夠很好地起到防滲作用，在模型實驗中，沒有釘上獸皮的船艙在一天之內也只是進了少許的水，釘上獸皮以後，兩天之內也基本上是乾的，這對於渡過大河來講，已經完全足夠了。
8月8日，選了一個吉利的日期，上午8時許，數百人趕到岸邊，參觀“太昊號”新船下水儀式。
銅碼頭這邊是造船廠，也是主要的儀式舉辦地，我和太昊的多數長老都在這邊，而鹽碼頭那邊則是少昊的場地，贏濟和贏坷帶著少昊長老團在那邊迎候新船ｏ
香案擺在滔滔大河邊，儘管咫尺不聞人聲，我還是照本宣科地讀了祭文。
“太昊七年8月8日。太昊族長元齊，謹領太昊族人，祭告於太昊先祖及諸神：我族歷經多年河澤之苦，部族阻於大河之隔，使族人不能涉大河而行，銅鹽不能越大河而渡。今乃以合族之力，制‘太昊’號以渡大河，是為太昊族人千秋福祉。故禱於諸神及先祖，佑我太昊船舸。通江達海，永無翻覆，利通諸族，永世其昌！”
隨後是將三牲祭禮投入河中
