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用從極北拿到不少好處，卻怎麼也比不上配額的直接增長，通用現在有三分之一的金剛石需求還是來自更昂貴的採購，怎受得了這般強烈的誘惑。
吳雲淡淡的笑著，一小口一小口的喝著加糖加奶的咖啡，輕巧的檔回對方洶洶的問話，喝完最後一口咖啡他才將空杯放下道：“1998年勞工危機中通用汽車停產的54天將那個季度美國的經濟增長率拉下了整整一個百分點。雖然今天的通用已經沒有了如此巨大的能量，但我也沒有如此大的野心。”
“哦？”總統閣下一副洗耳恭聽的樣子。
“通用汽車每年把87億的工資總額放進裝配工人的口袋。直接或間接提供了將近90萬個工作崗位——從自動裝配線上的工人到廣告策劃人、汽車銷售人員以及辦公用品提供商等等。在五年前，分析家就預測通用需要破產保護，但到了今天，它竟然又煥發了青春。”吳雲的讚揚讓漢德森老臉放光，“可是，”他轉而繼續說道：“這樣一個旁然大物，每年的退休金就有60億美元，中國市場還在增長，但它的增長速度無論如何也跟不上通用利潤的下降，這點，我想，漢德森先生應該深有體會。”
漢德森垂著手不說話，施瓦辛格“哈哈”一笑道：“那麼吳雲先生有什麼好的建議呢？”
“通用必須進行改革，讓它巨大的船頭掉過來，金剛石或者鋼材都不是成本的主要因素，每輛汽車附加的1600美金的員工福利才是重點，那麼，通用還要裁員多少才足夠呢？”
吳雲的問話讓所有人都回答不出來，通用不僅是美國汽車工業的象徵，就實際而言，它的問題也是美國的問題，雖然美國已經擺脫了經濟低增長問題，可這是中小企業的功勞，佔據了全球500強絕大部分的美國公司利潤率之低已經到達了極限，這些日漸臃腫的公司不可避免得成為了在場諸人的一塊心病，就業率，經濟增長率從來都是美國政壇毒藥。
滿意的看著這個結果，吳雲將空杯遞給蓋伊，讓他幫自己再倒一杯“甜咖啡”才說道：“投資降低是通用最主要的原因，汽油汽車的黃金年代已經過去了，當通用步履維艱的想要追上業界的研究水平時，日本人在混合動力和環保汽車上已經超越我們三百公里遠了，日元疲軟不是美國企業的死亡原因，對吧，馬克先生。”吳雲問的是首席財務顧問。
“沒錯，”馬克贊同的點頭說道：“但匯率問題從來都是困擾美國企業的問題，例如日元和人民幣，吳雲先生。”
吳雲一愣，大聲笑了起來，他端起咖啡道：“馬克先生是個很有趣的人，您的話我很贊同，為我們的共同見解乾杯。”他的聲音很大，頗有一些煽動力，馬克教授很高興的舉杯了。
漢德森有些尷尬，但他深知，沒有極北，通用就是出現虧損也不足為奇，他也因此對這次談話寄與了很深的期望。
施瓦辛格禮貌的舉杯，但還是很懷疑的等待著吳雲的解釋。
“十年前貴方的科技研發費用就有1860億美金，政府投資不足一半，而中國政府撥款只有574億人民幣，卻還是佔了大半，但時至今日，中國的科技研發費用已經增長到了1200億美金，比之貴國相差不足一倍，從中，我們是不是可以看到一些什麼呢？”吳雲跳躍性的說著，好若隨手拈來的資料讓周圍的人暗暗稱奇。
馬克暗暗示意吳雲說的沒錯，施瓦辛格笑著說道：“不知道吳雲先生具體有什麼措施和要求呢？”
“極北在環保汽車方面已經走在了美國之前，至少在我們掌握的資料來講，比豐田（富士重工）也要好。”吳雲示意蓋伊拿出一份資料遞給會議桌上的八人道：“在商業方面，我希望以換股或直接購買的方式擁有通用的一部分股份，另外雙方就環保汽車等一系列車型建立新廠，雙方各出50％股份，而要求自然是部分的優惠政策了。”
漢德森的第一感覺就是不可能，環保汽車說起來簡單，但要做到實際量產，研發資金之巨連通用也拿不出來，但看了吳雲遞給他的技術引數，他頹然發現，原來，這就是利潤率十倍於己的差別所在，挫敗感油然而生。
吳雲也是無奈之舉，中國的機械生產能力之差，只有切身體會的人才能知道，造汽車，尤其是符合吳雲苛刻要求的汽車，從材料到生產技術，再到工人素質和渠道銷售，後續研發全部不過關，為此，如何收購，收購怎樣一家企業頗費思量，而最後走上合作的道路也是因為錢少，以極北如今的財力，要負擔一家巨型汽車企業，並連續投入幾十億美金，在汽車出廠前就得破產。
故而，
