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是全部部隊都要完好無損，只是哥薩克！”穆拉維約夫壓低了聲音，“我會把奕欣的近衛軍調給你帶去草原，要儘可能的消耗他們，如果遇到明軍的近衛騎兵，就讓他們去殿後！”
羅索夫斯基少將愣了一下：“總督閣下，您不放心奕欣嗎？”
穆拉維約夫淡淡一笑，低聲道：“這畢竟是一支軍隊啊，而且效忠的還不是沙皇！我的少將先生，您說我能放心的了嗎？”
……
打仗打後勤，這是軍事學上的常識。明軍和俄軍的統帥們早在戰爭的準備階段，就意識到，後勤將是決定這場中俄間軍事較量勝負的關鍵。
俄軍的應對方略是收縮防禦，幾乎放棄了整個喀爾喀蒙古，將主力集中到距離北京超過3000裡的買賣城。希望用遼闊而荒蕪的蒙古草原來耗盡明軍的攻擊銳氣——如果放在十年甚至幾年之前，這樣的戰略幾乎可以讓俄軍立於不敗。北伐明軍的人數高達二十萬人！如果要用馬匹運輸，則需要動用百萬匹以上的馱馬，而且必須要在1853年冬季來臨前撤兵，因為在冬天，蒙古高原被冰雪覆蓋，根本沒有辦法給上百萬匹馱馬提供飼料。沒有它們，別說在買賣城下維持二十萬大軍，就是五萬大軍也維持不了。
可是朱濟世卻要用一條鐵路來建立起明軍在後勤補給上的絕對優勢！而且他的目標並不是買賣城，而是貝加爾。
回到圓明園，朱濟世將馬蒂爾德公主安排進了遠瀛觀之後，就立即趕到了正大光明殿。總參謀長劉炯立即將最新的鐵路建設程序報告遞了上來。
“皇上，庫張鐵路督辦公署的報告，現在庫張鐵路已經鋪到戈壁沙漠，那裡地形平坦，非常容易施工，所以進展很快，比原定計劃還要快。”
“工程隊的後勤和工程物資能運上去嗎？”
“問題不大，可以透過已經建成的鐵路線運輸，雖然蒸汽火車頭還沒有到位，不過用馬拉平板車也比用大車和馬馱容易。如果等到了明年京張鐵路一貫通，庫張鐵路的修建還能加快。”
“京張鐵路怕不能按時竣工吧？青龍橋段和八達嶺隧道都不好弄啊。”
朱濟世看著沙盤臺上不正在相比延伸的鐵路模型，嘆了口氣：“修鐵路這個東西不再距離長短，而在地形好壞。京張鐵路距離雖短缺要透過燕山山脈，庫張鐵路距離雖遠，卻地形平坦，修個便造鐵路就是放放枕木，鋪個鐵軌罷了。慕林，如果京張鐵路不能按時完工，總參謀部有什麼應急方案嗎？”
“現在京張鐵路已經修到了宣化，剩下橫豎就是一百多里地，又不是沒有路走，馬拉肩扛也把東西運上去了。皇上，您就放心吧，您看現在修庫張鐵路的物資，咱們不也一樣運上去了？”(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點投推薦票、月票，您的支援，就是我最大的動力。手機使用者請到m.閱讀。)
