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業人，他應該明白，經理不僅是要他影印檔案，更是要他在影印完畢後有條理地整理裝訂，方便經理審閱。也就是說，整理、裝訂是影印這個任務的延續，是創造任務結果、提升行動價值的一種必要途徑。但由於那個實習生沒有意識到這一點，因此便想當然地認為經理“只是”讓他影印檔案了。在第二個案例中，那個律師顯然是沒有重視日常細節，也沒有什麼時間觀念可言。即使我們假設那個律師很有本事，常常能打贏官司，但在一定程度上，他給人的印象就是不專業的，至少就其行為、舉止、外表、談吐來說，他還不夠像大律師，更是沒有一個專業、嚴謹、規範的法律人的樣子。
有人說，職業化的員工可以造就更具競爭力的企業，而職業化的員工也將為員工的自身成長創造更大的機會和空間。這話不假，但需要作一點補充，那就是個人要決勝未來，靠的是專業主義和即戰力（大前研一語），而職業化就是通往它們的必由之路。從這個意義上說，一個人是否職業，不僅關係到個人職業生涯的發展，而且還事關在社會競爭中的個人品牌和核心價值的有無，在此，它的重要性已遠遠超過工作的範疇而上升到人生層面……
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做好職業化的自己（2）
周永亮：《我是職業人：職業人10項行為準則》，機械工業出版社2007年8月第1版，定價：元。
二〇〇七年十月二十九日
果汁攤主與職場“黑帶”
文/寧遠
不知道為什麼，每次看到“職業”二字，腦子裡最先浮現的是一張面板黝黑、略帶靦腆的笑臉。這張笑臉來自於一位在路邊賣果汁的攤主，他大概不受僱於任何人，似乎與“職業”沒有任何關係。但是這張笑臉伴隨了我十多年，在我不斷變換職業的時候，總能想起它。
當時我在南方一個小城市念中學，每天下午放學騎車路過他的攤檔，我經常停下來，夏天買一杯冰涼沁心的蔗汁，冬天則要一杯熱氣騰騰的椰汁，每次他看見我停靠過來，都會站起身，打上滿滿的一杯飲料，雙手遞給我，接過錢時，他同樣用雙手，然後面帶微笑細聲地說“謝謝”。他曾經換過擺攤的地點，但同樣的動作卻重複了五、六年，其實，我每次帶給他的生意，不過5毛錢。
《我是職業人》一書，是由號稱“中國執行力第一人”的周永亮博士著就，國航的董事長李家祥對其的評價的第一句話是：“很有同感！”要知道，民航運營管理是一個非常講究職業化的行業，從機長到飛行員，從空姐到地勤，職業化的服務不僅關乎顧客體驗，更關係到乘客的生命安危。
“你夠專業嗎？”大前研一在《專業主義》中就發出這樣的拷問。在他看來，專家的時代已經到來，在職業化的時代，資本主義越來越純粹，自由競爭越來越健全，真正擁有實力的人越來越受到推崇，企業家無處不在，他們根據問題、情況和優先順序，利用知識與技能解決問題。
而《我是職業人》一書則從更實用的角度出發，提出職業人應該努力遵循的10項行為準則：結果證明價值，責任造就人品，能力解決問題，重視日常細節，耐心對待客戶，遵守公司規則，團隊利益為重，精確時間觀念，溝通解決一切，行為始終如一。
從字面上看，這些標題很難引起閱讀的興趣，但是翻開該書卻能發現不少讓人眼前一亮的見地和故事。例如，日本內閣郵政大臣野田聖子，對自己的介紹是“最敬業的廁所清潔工和最忠於職守的內閣大臣”，原來，在她大學期間曾在東京帝國飯店打工，工作是掃廁所，經她清洗過的馬桶，可以從中舀起一杯水喝下去！
企業對人才的關注重點往往放在素質和技能上，但是隨著中國的企業不斷走向成熟和國際化，對人才職業化的要求迫在眉睫。
從攜程旅行網訂過機票或酒店的人，大多會對其提供的貼心服務印象深刻。但攜程的使用者可能並不知道，在攜程內部是由一套“六西格瑪”體系來控制服務的流程，服務人員對客戶的個性化和人性化服務，可以成為一種標準。其CEO範敏將此總結為“服務”。這是從技術和制度上提升了員工的職業化程度。然而，這些年輕的接線員或送票員——他們是接觸顧客的一線人員，並沒有成為類似於流水線上的操作員，他們仍然分出了勝負，優勝者被冠以“黑帶”的稱號。
優秀的職業標準是什麼？路邊賣果汁的攤主和大型航空公司的董事長，呼叫中心的接線員和一國的總理大臣，他們的人生際遇顯然有著天壤之別，但很難說他們在職業上對自己的要
