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第351章 收購特斯拉
在全國範圍內，特別是在滬市、金陵、蓉城等大型的南方城市，宇力生物電池的安裝已經開始在有條不紊的進行著，待三個月後適應於北方天氣的宇力生物電池研發成功之後，建築物的能源改革將會在全國的三線以上城市範圍內完全鋪開。
住宅的能源革/命在進行著，關於汽車行業的能源革/命也已經提上了日程。
國家下定決心要進行汽車行業能源革/命有兩個方面原因。
首先，共和國的汽車保有量是全世界第一，汽車大國的地位也讓共和國對石油和天然氣的需求量相當大，從中/東經過海上運輸石油到馬六甲海峽透過獅城的港口再到達南海，進而達到共和國的滬市、津門等城市成為共和國的生命線。只要馬六甲海峽出現問題，或者獅城存心讓共和國難堪，共和國的輸血管就會出現問題，這對共和國的國家安全來說形式十分嚴峻。
要破解這個難題，只有兩個選擇要麼減少對石油的依存度，要麼避開馬六甲海峽從泰國那邊挖條壕溝或者再在緬甸這邊賣條管道讓石油不經過馬六甲海峽進入共和國。
共和國不是沒有做過這件事，但是因為泰國和緬甸的政/治環境十分糟糕，投資了數百億元挖溝和建管道都打了水漂。
所以只有減少對石油的依存度才能真正破解共和國的能源困局。
第二個原因便是嚴重的汙染。
有人說米國很多城市的汽車保有量比共和國的城市還要多，為什麼米國沒有霧霾只要是晴天都是藍天，而共和國則不然。
究其原因就是共和國汽油的品質太差，即便是國家標準，裡面重度汙染物硫、砷、鉛一類的含量都是歐盟米國高十五倍左右，這是造成大氣汙染的主要原因。
提高油的品質？在理論中可行，在實踐操作中不可行。如果提高油的品質，直接面對的對手就是中石油、中石化、中海油等大型壟斷性行業。
提高品質意味著要更新裝置，意味著成本增加，意味著利潤降低。這幾個共和國的幾個油大爺勢力盤根錯節，牽一髮而動全身，就像是癌症患者晚期，沒救了。
共和國高層即便想做這件事，預料到的困難也可想而知。
一個行業已經落後，需要的不是將其拯救而是讓他慢慢死亡。
如果沒有混沌生物的出現，共和國肯定會慢慢想辦法花大價錢並對幾個石油大爺作出妥協以此來換取對油品的提升。現在有了混沌生物，宇力生物電池在特斯拉上的表現已經足以讓人滿意，共和國可以直接選擇開發更加環保清潔的宇力生物電池汽車。
九月，沈淮和能源部、工業資訊化部、byd達成多方合作，混沌生物將向byd提供高效能的宇力生物電池，byd在宇力生物電池的基礎上生產城市公交車和往返於城市之間的大巴車。
新型的電動大巴車將不僅僅在共和國國內使用，國家也鼓勵新型電動車出口到倭國、歐美等國家。
byd則是除了特斯拉以外第二個獲得宇力生物電池授權的汽車廠商，不過這次合作並麼有涉及家用小車型，對胃口很**yd來說是不小的遺憾。
而對byd的投資者來說，這次與國家和混沌生物合作已經相當厲害了。a股市場的byd直接封漲停，原本因為特斯拉和鯤的出現讓股價跌入低谷的byd股票呈現強勁的v形反轉。
讓byd的前幾大股東一夜暴富！
混沌生物沒有發行股票那麼就買和混沌生物相關的股票，一定會大賺！
這就是投資者們發現最新也是最便捷的賺錢方式。
在和byd的合作當中，國家有要求沈淮將宇力生物電池全部授權給byd使用，這意味著宇力生物電池可以應用在普通家用汽車上。
byd當然眼巴巴地望著沈淮，希望能獲得宇力生物電池的完整使用權，依照byd的一流低價技術，特斯拉五六十萬配置的汽車，byd可以做到二三十萬。
“混沌生物將會擁有自己的電動車企業以此來填補鯤留下來的中低端汽車行業，而傳統的汽車將會面臨真正的淘汰。”
在談判會上，沈淮很果斷的否決了byd和國家的共同提議。
“混沌生物將會生產自己的電動車？”沈淮這話讓byd老闆吃驚不小，“沈總，不是我在否定混沌生物的能力，只是貴公司根本就沒有生產汽車的經驗，如果要獨自生產電動汽車，除了核心的宇力生物電池以外，發動機、汽車底盤甚至車身都需要從零起步
