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10月29日。
天氣還有些陰沉，地上坑坑窪窪有積水，泥土溼答答的。
四里河路上，大金剛打頭陣，後方一百米處，汽車營長長的車隊一字排列開。
有卡車，有越野車，有裝甲運兵車，有商務車，有渣土車，還有一輛雙層客車，一共十二輛可以載人的汽車載具，全部派出來了，並且每輛車後都託了一串木質的拖斗，用於拉人和拉貨。
新任營長劉啟航，正在對汽車營作動員：“這個任務，代號‘倖存者召集令’，從今天起，我們將全力營救每一位同胞！任務很危險，我們會深入各個城市的廢墟，可能遇到強大的進化獸，但作為一名黨員，我渴望這個任務很久了。”
“這不是一次普通的任務，這是事關人類存亡維繫的光榮使命，歷史將記住我們此時此刻的決定！”
“出發！”（未完待續。）
第177章 我是風中落葉（為軒逸圖圖打賞加更）
車隊行駛在合巢蕪高速公路上，領頭的是佔據兩車道的大金剛，車頭的鏟子降下來，將一切障礙物，直接推開，為後續的十二輛汽車開路。
後續十二輛汽車，機動性不行，後面都拖了一串的木質拖斗，形成長長的一條車隊長龍。
這樣的場面，頗有些末日前的繁華。
沈聰一邊開車，一邊用攝像頭拍攝尾後的車隊，分析每一輛鐵人的載具，武器系統、動力系統。鐵人的載具大概是進化過程中，最奇特的一種形式，沈聰沒有弄懂發生這種變化的原因，科研所同樣弄不懂。
迄今為止，鐵人的載具，最多的是汽車，各種汽車都有。
其次已知的還有摩托車，這是塑膠兔的載具，也是目前所見唯一的一隻鐵獸；有變電器，本體核心鐵人叫卞福康，目前在營地負責電力輸出，他本人以前在變電站維修隊工作；有反迴圈鑽井機，本體核心鐵人叫熊玉良，以前在農村承包鑽井工作。
以前還有一個鐵人，載具是碾米機，不過這個鐵人很倒黴，因為他就是營地裡那個因為虹吸而死的鐵人。
除此之外還沒發現新型別的鐵人，總結這些鐵人和載具後，科研所倒是發現了兩個現象，首先鐵人昏迷時都與載具在一起，其次，鐵人對於自己的載具接觸很頻繁。
譬如說熊玉良，天天都要使用鑽進機工作，卞福康則經常維修那臺變電器，其他鐵人也基本都是老司機。
沈聰也不例外，當初金剛號是他一手改裝出來的，昏迷時也在金剛號車裡昏迷的。
醒來後就建立了生命一體化。
這似乎是個研究的突破口，但是在沒有更多高科手段的情況下，也只能總結這種皮毛的現象，無法得出真正有用的資訊。
車載cd音樂飄揚。
沈聰停止去思考鐵人這種難以言狀的特殊存在，不如跟著音樂，哼唱歌曲。
they…say…we…are…what…we…are/大家都說做好自己。
but…we…don’t…have…to…be/但我們不必服從。
i’m…bad…behavior…but…i…do…it…in…the…best…way/我雖有時惡行，但努力做到最好。
“oooooooh，i…try…to…picture…me…without…you…but…i…can’t（我試圖想象沒有你的我，但我做不到）……”沈聰的歌聲並不好聽，也不在調子上，但這又有什麼關係，唱給自己聽，只要自己開心。
“喂喂喂，破風者呼叫大金剛，破風者呼叫大金剛。”車載電臺忽然傳來了聲音，破壞了沈聰唱歌的興致。
沈聰開啟麥，接通了通訊請求。
破風者是劉啟航的載具東風商務車的代號，車載電臺能夠正常通訊，彼此都用代號。
目前科研所設計的通訊模組有效距離是三百米，與在葡萄林營地時，劉昌明為沈聰設計的降噪通訊模組，達到一個標準。這可見劉昌明是個通訊人才，或者說三百米是目前的通訊極限。
不過科研所已經在研究雷達的脈衝訊號，準備換思路研發更遠距離的通訊。
“什麼事？”沈聰懶得說代號。
“大金剛可否提速？木質拖斗的承受力比想象中要好，我們車隊可以繼續提升速度，到60公里每小時沒問題。”
“好。”沈聰放下麥，直接換擋，大金剛須臾時間就提升到了
