一半兒提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
國法不問，國權不問，國民不問”，“引外人以抵制百姓”，“以遂其私”。特別指明，其鐵路國有政策“不外借債亡國政策，實一鐵路外有政策”。報告書還指出，政府的“外交政策不外延宕與退讓兩途”，實是“媚外政策”。報告書總括言之，謂“人民希望憲政之心日益高，政府所持之政策乃日見其不可恃”，“吾人民之希望絕矣”。
立憲派的主流從過去立足於朝廷俯順輿情，實行立憲，表現了對清廷的依賴和眷戀；而現在已經是立足於擴大自己的實力，對清廷已經沒有了多少感情。其中有些人甚至已準備有機會就要叛變清廷。這固然說明了立憲派的投機性，但卻是他們內心思想的真實轉變。
不論你信不信，東三省“人民之友”的代理主席秦時竹病了，病得還很重，重到連新任總督大人來都沒去迎接。外面都說他是感染了風寒，而實際上他暴走於各種力量之間。首先是洮南的新募集部隊，欠發軍餉的事曾經引起不小的波瀾，他要挾錫良成功後，部隊對他的信賴和忠誠更加深了一分，孫烈臣就公開表示，“朝廷？朝廷算個什麼東西，要不是秦大人，咱們早餓死了！”有時候，不識字也有不識字的好處，大多數新募集的兵員都是文盲，由於備戰的需要，這些士兵沒有象以前那樣接受文化教育，對於他們來說，只有一個原則――誰對他們好，誰關心他們，他們就跟誰走！中國的農民是最質樸的，只要你把他當人，他絕對願意給你當幾回狗。
秦時竹去各個部隊串聯還有一個目的，就是讓他們停止復員同時招募新兵，話不能說得太赤裸裸，只能說現在用人之際，老兵等把新兵訓練完了再解甲歸田。老兵自然喜上眉梢，每月包食宿再外加7個大洋可不是哪裡都有得賺的。各營的管帶全部是秦時竹多年的親信和部下，大多心領神會，誰也沒有不同意見。一句要把部隊帶好的話就造成了子彈消耗量翻番的結果。
秦時竹當然沒有忘記報館，這兩天報紙可熱鬧了，因為一點都不愁新聞――5月14日，長沙舉行萬人大會，決議拒外債、保路權。兩日後，長沙築路工人萬餘人遊行示威，抗議鐵路國有政策，提出罷市、罷課、全省抗繳租稅的號召；20日郵傳部尚書盛宣懷與英、法、德、美四國銀行團簽訂《湖北湖南兩省境內粵漢鐵路、湖北省境內川漢鐵路借款合同》，遭國人痛罵；6月6日，廣東千餘人開會，決議保路，通電湘、鄂、川，呼籲相互支援；17日，川漢鐵路股東代表在成都成立“保路同志會”。柳亞子、邵飄萍和馬敘倫唯恐天下不亂，天天放炮，《奉天日報》銷路日漲。秦時竹的到來他們又是高興又是發愁，高興的是領導來視察工作了（他們都是“人民之友”的理事），發愁的是可能又要來阻止他們寫“過激”文章。誰知秦時竹只是勉勵了一通，讓他們順應時代潮流，多介紹外省情況，並且暗示可以攻擊“皇族內閣”和“鐵路國有政策”，同時要他們多宣傳一下“人民之友”在這次抗擊鼠疫過程中的情況。“好好好，就按主席說的方針辦！”馬敘倫覺察出了指導思想的改變。
重點還是放在了遼陽公司，首先考察飛機制造。馮如介紹來了兩個新人：厲汝燕，1909畢業於英國倫敦納生布敦工業學校，立志從事航空事業，後來入英國布里斯托爾飛機制造廠學習相關的製造和駕駛技術，經皇家航空俱樂部考核合格，獲148號飛行師證書；潘世忠，1904年去法國留學，先後就讀於里爾機械專門學校和蘭斯迪伯特飛行學校，獲得國際航聯飛行證書，既懂技術又會飛行。現在從人員上來說，算是美國系、日本系、歐洲系三足鼎立了。以馮如為首的美國系設計了一款新型飛機：馬力100匹，實用升限1800米，最大航速130公里每小時，續航時間100分鐘，可以攜帶四枚20公斤的炸彈；劉佐成為代表的日本系搞了一架偵察機：馬力120匹，實用升限2100米，最大航速168公里每小時，續航時間兩小時，不能攜帶炸彈；新來的歐洲系還沒有造成飛機，不過目前正在嘗試安裝機載武器。秦時竹和陸尚榮連聲說好，應馮如的請求，將兩機分別命名為“雀”式和“鴿”式。他們心裡很清楚，雖然有何峰的圖紙幫忙，但沒有懂技術的人去做，圖紙永遠只是圖紙。
考察的第二站是軍火製造，遼陽公司的炮鋼、槍管鋼完全可以和德國的克虜伯公司相媲美，奉天製造局所有的材料都是這裡提供的。在這裡，主要生產60MM和82MM口徑迫擊炮，陸尚榮悄悄地說：已經各造了120門和40門，預計到十月份可以達到200門和100門，在太平鎮上生產彈藥，準備儲存20個基數的彈藥；除了迫擊炮外，
