第53部分 (第3/4頁)
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別提到的一點就是他們往往能夠抓住絕好的戰機，以少勝多，以弱勝強，這也是你經常運用的策略之一。儘管你們在戰略思想上有相似之處，但在具體運作方面，你卻比他們勝出一籌，因為在使用這項戰略戰術的過程中，你從未遭受過毀滅性的打擊，而諾曼底人卻因為貽誤了兩次戰機，而被徹底地消滅掉了。
我的這番話聽起來似乎是在胡說八道或是阿諛奉承，但事實絕非如此。諾曼底人花了足足九百年的時間才得到了世人對他們軍事才能的認可，這是一個令人遺憾的事實。我不希望歷史重演這一幕，所以我想透過這封信，代表我自己，在你還活著並且能夠享有這份快樂時，把本應屬於你的榮譽和讚許帶給你。
希望你能在１９４３－１９４４年度取得更輝煌的戰績。我將一如既往地永遠忠誠於你。
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“飛臨埃及”
既然電臺和報紙都說我到過開羅，那我現在可以寫寫它了。
我和科德曼上校及８名第７集團軍參謀部的軍官於１２月１２號７點１５分從巴勒莫起飛，先飛到班加西加油和吃中飯。
班加西機場離城約１５英里，除了滿眼的小炸彈和炮彈彈片外，其他都還好。此地沒有任何界標，幾乎寸草不生。加之地形起伏，一些地方１５００碼外就會看不見大部隊，我們只得動用了導航裝置。這樣的地形真少見。我忽然想到，觀察氣球和從前的炮兵指揮的梯子在這裡可能會大有用場。地面是乾旱的褐色泥土，比因迪奧②的沙地好走多了。可如果幾輛車走一條車轍，地面便會碎裂。怪不得有人曾告誡我們，沙漠車隊不能相繼而駛。不過在因迪奧我們發現，汽車最好還是一輛跟一輛。當然，這兒比我國的沙漠易於行軍，尤其對裝甲部隊而言。
從班加西我們橫越沙漠飛到託卜魯克。這是座遭過重創的小城，人工港裡滿港破船。
我們從託卜魯克沿鐵道線飛到愛爾·阿拉曼。儘管飛得低，我們也很少看見被毀的車炮，也根本看不到電線。
我們又從愛爾·阿拉曼飛到亞歷山大，然後經尼羅河三角洲飛抵開羅。綠色的尼羅河同褐色的沙漠涇渭分明。我聽說除去這片約１５０英里寬的尼羅河三角洲，埃及的其餘國土只是塊不足３０英里寬和大約２５００英里長的狹地。
飛近開羅時我們驚喜地看見了金字塔。亨利·麥特蘭－威爾遜爵士將軍的營務副官Ｈ·切普曼·沃克爾少校在機場迎接了我們。他把我和科德曼接到了將軍府。我們訪問開羅期間一直就住在此處。我們到時，將軍不在府上，可他的前參謀長和另外幾個軍官住在這裡。這兒雖不氣派，卻很舒適。它位於城南一個叫馬地的城區，距城１５分鐘車程。切普曼·沃克爾少校給我們看了他安排的一個很周詳的日程表。我們都同意了。
１９４３年１２月１３號
我、科德曼和切普曼·沃克爾少校在威爾遜將軍的秘書蘭弗的夫人的陪同下，上午出去買了趟東西。
開羅真是個令人沮喪的地方。整個城市和它的居民看起來就像１９２８年的紐約。街道兩邊停滿了汽車，還有一些停在街心。所有的商店都人流如潮，貨物也琳琅滿目，就是價格令人咋舌。我問了一下，一雙絲襪竟要４鎊。
成群結隊的埃及農民比我曾認為是人類侏儒的西西里人還要矮。阿斯旺大壩的建成使一種淡水蝸牛大量繁殖，而這種蝸牛卻是一種鉤蟲的寄生體，從而構成健康威脅。鉤蟲病使埃及農民長期腹瀉，性功能減退。為了解除痛苦恢復精力，他們抽起了大麻。大麻見效了幾個月後就再也不管用了，農民們由此也更易染上鉤蟲病，形成了惡性迴圈。戰爭爆發前，大麻的販賣控制得不錯，結果百姓很不滿。一打仗，大麻好買了，他們皆大歡喜。他們衣著很髒，生活習慣也不衛生。在一條淡水運河上，我看見一個人正往河裡拉屎，而在他下游不足１０碼的地方，一個女人正在洗衣服，再往下游不遠處一個村民正在挑飲用水。
在埃及的總人口中，除了幾百萬農民平均每人只有五分之四英畝的土地，大約一千二百人擁有其餘所有的土地，而剩下的人則一無所有。農民的平均收入每年只有５０美元，從中還得抽出一部分支付飲用水費。
尼羅河中的船同古埃及時的船隻外形一樣。但自從公元２６２年以後他們就用阿拉伯三角帆取代了以前使用的方形帆。儘管樣子難看些，但這些船航行起來還真不錯。據說一個英國公司引進了一些為與本地船爭奪市場而專門建造的小帆船，引來很多本地船的圍觀。但我覺得本地船雖沒有龍
