不朽的光榮--第二次中日戰爭史

第58部分 (第2/4頁)

軍主力由雲南攻臘戍，英軍由印度進入緬北，中國駐印軍由雷多出兵；盟軍則提供空軍支援，海軍攻佔安德曼島後，封鎖東印度洋，最後在一九四四年一月，盟軍登陸仰光。反攻緬甸完成之後，大量的盟國援助與軍事裝備就可到達中國，華軍就可以主動反攻在中國戰區的日軍。假如這個計劃得以實現，整個二次世界大戰的亞洲歷史，勢將完全改寫。一九四三年二月六日，安諾德向蔣介石報告這種最新的反攻緬甸計劃。蔣介石當然對反攻的時間感到失望，中國還要多等半年以上；同時蔣介石已經發現，假如要叫中國的部隊擔任反攻的主力，美國就要能夠設法提供更多的戰機，以支援中國部隊的作戰，防止日軍在中國戰區的牽制攻擊，同時駝峰空運噸位應增加到每月一萬噸，以供應中國陸軍組成遠征所需的裝＇8＇美國總統羅斯福在開羅會議之前一直站在支援中國的立場，但陸軍參謀長馬歇爾卻非常樂意配合丘吉爾來暗中打擊中國，從馬歇爾重用史迪威出任蔣介石的參謀長，即可見馬氏對中國的成見與陰謀了。在二次大戰期間，馬歇爾的權利可以說到達權傾一時的地步。）備。但是負責駝峰空運的美軍駐印空軍第十航空隊指揮官畢塞爾＇9＇（Clayton　Bissell）卻表示，假如每月空運五千噸的物資，就需要機場二十五處，以及三百架運輸機，因此除非大量興建機場與增加飛機數量，美國無法提高駝峰運送的噸位。（這是一個技術上的大謊言，因為在陳納德接手之後，僅以十五處的機場，一百二十架的飛機，每個月就可以運輸一萬噸的物資。）中國當然對於卡港會議的結論，仍有很深的期望，專程派出宋子文、何應欽到印度的加爾各答，與美英的軍事將領，包括安諾德、史迪威與英方的魏菲爾、狄爾（John　Dill）等人，進行作戰計劃的細節磋商，以便得到更為清楚與具體的作戰計劃。在加爾各答的會議中，中美英的軍事將領，對於如何以水路合擊的方式，全面反攻緬甸，以為中國戰區開啟援助的通路，建立了作戰計劃的共識。所以一時之間，全面反攻緬甸以開啟援助中國的戰爭規劃，似乎已經到了勢在必行的地步，中國開始抽調部隊，準備進行這場重要的決戰。

但這原來是英美將領的緩兵之計而已，目的只是要安撫中國，使她繼續堅定的抗日，以牽制日軍、減輕日本對美英的壓力。英美的軍事領袖，隨後已經開始“逐漸”縮減反攻緬甸的作戰計劃，改為依照英國原來的方案：只以陸軍作戰為主，反攻地區限於緬甸北部，目的只在牽制日軍進攻印度的戰略側翼。這種作戰目標的變化，當然令蔣介石覺得中國遭到出賣，何況美國所答應的空運援助，數量上一再地被縮減，中國方面作戰力量受到嚴重削弱。

由於史迪威與陳納的在中國戰區經常發生水火不相容的重大爭議，讓羅斯福覺得，有必要召見他們當面談清楚問題的真相，及順便要他們參加英、美軍事領袖於一九四三年五月初在美舉行的“三叉會議”（Trident　Conference），會中準備對於進攻緬甸的軍事方案，進行全面的檢討。

30。10　史迪威的窩裡反

由於蔣介石已經感到事態不妙，因此先後特別派宋子文與宋美齡前往華盛頓，對美國進行遊說，而一九四三年五月十七日，宋子文破例受邀，參加美國的參謀首長會議（這是中國唯一的一次機會），為中國反攻緬甸的立場（9畢塞爾曾是史迪威的左右手（空軍顧問），負責全力壓制陳納德。）辯解。宋子文表示，中國抗日已經到了精疲力竭的階段，目前急需盟國有力的支援，中國所需的五百架戰機與每月五千噸的空運物資，已是最少的要求（美國每年可以生產一萬八千架戰機，每月的作戰物資高達四百萬噸，中國的要求實在少得可憐）但是仍然遲遲沒有得到，而反攻緬甸，事關中國能否打通援助的命脈，而由中國擔負更多對日的作戰責任。反攻緬甸是盟國在卡港以及加爾各答會議的具體結論，盟國實在不能再對中國失信。

但是在三叉會議之中，“中國戰區”參謀長史迪威，開始公開唱反調，猛烈的批評蔣介石指揮的中國部隊“毫無作戰意願”，因此擴大援助中國並無必要；蔣介石只會把援助加以囤積，作為打中國內戰的本錢。有這樣一個窩裡反，專門提供相反情報與立場的戰區參謀長，當然是令與會人員“大開眼界”，於是支援中國者的立場，也就更為分歧。英國代表是大嘆苦水，表示英國缺乏兩棲登陸艦艇，在緬甸作戰的當地部隊又未必肯用心參戰，何況全力先擊敗德國是盟國的優先共識，因此很難將作戰資源分配給反攻緬甸的作戰，目前英國的立場是，不是不反攻緬甸，