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海獅級三等戰列艦已經開始服役，但是翔鷹級三等戰列艦卻遲遲未能入役。
脫了快四年時間，翔鷹級戰列艦的建造過程一直拖拖拉拉。倒不是工人和技師們不努力，而是頭一次建造鋼殼戰艦總是有些各種各樣的問題出來。
工程師們從兩百噸小船殼開始逐步試驗，一直到八百噸時都沒有問題。但是當噸位提升至一千噸以上時，炮甲板的設計和強度讓現有的鉚接工藝的強度便跟不上了。
這樣，翔鷹級戰列艦的進度再一次卡殼。
不過，因為造出來了八百噸的鋼製船殼，雖然達不到大型戰列艦的要求，但是可以作為護衛艦的船殼使用。
這時，因為飛剪式艦首的建造趨於成熟，使得八百噸船體的航行速度飆升，全速風下，航速達到二十節，首次超過了全球海洋的平均風速。
此時，鄧浩楠對於全球的情報收集和訊息傳遞時間太長感到煩擾。海軍部深知皇帝的想法，因此傾向於打造一支快速通訊船隊。
海軍部的想法迅速下達到基層，造船廠的一些設計師們於是提出基於飛剪式艦首的鋼殼船體，打造出一種專門用於傳遞訊息的快速船隊。
海麻雀級快速通訊艦便是基於這些成熟的條件進行設計和建造的。
海麻雀級快速通訊艦，包括艦首斜桅總長59米，寬13。7米，吃水7米，主桅高48米，鋼殼艦體，排水量620噸。四桅西洋軟帆，增強吃風能力。提高航速。主桅掛五截橫帆，後桅掛三角大縱帆，斜桅掛七面三角轉向帆，飛剪式艦首，大撞角設計，高幹舷防浪設計，梯形船尾。
中間三層垛樓，定員150人，全速風下，最大速度20節，標準巡航速度15~17節，續航時間8個月。
火力上，海麻雀通訊艦因為不是作為作戰艦隻使用，因此放棄了炮甲板設計。由於這時候陸軍型新式後膛炮研製成功，因此鄧浩楠在這個時候提出了大膽的新艦設計，那就是在水平甲板前後設定一對固定式的旋轉炮臺。
由於海麻雀通訊艦是鋼殼艦體，因此工程師們可以在上面安裝轉動式炮臺。
這樣，海麻雀級通訊艦便在前後兩個水平甲板上各安裝了一門150毫米神武大炮。
艦炮安裝有反後坐裝置，因此可以固定在炮臺上。而炮臺使用旋轉機制，炮兵透過旋轉炮臺來實現不同角度的火力射擊。
旋轉炮臺的設計使得帝國海軍在戰艦設計和作戰理論方面實現了巨大的改革。這將對帝國海軍，乃至全世界的海軍產生巨大影響，加速了全球海軍的**性進步速度。同時，也讓中華帝國海軍從此走向世界，全球各國海軍將跟在其後，無形中中華帝國海軍慢慢的走向世界海軍的領頭位置，並將一直延續下去。
海麻雀級通訊艦，除了還保留西方人發明的軟帆之外，艦體上面再無西方的影子，全部都是東方式的結構設計。比如，東方特有的底尖上闊船型、飛剪式艦首、長艦體大撞角設計，取消了側舷佈置火炮方式，改為旋轉式炮臺，可做全方位射擊，前後炮臺相互策應，沒有射擊盲區存在。
而全鋼製艦體使得敵人的炮彈很難對艦體造成破壞，二十節的航速，更是所有國家海軍望塵莫及的速度存在。
只是，唯一的缺憾是，海麻雀級快速通訊艦隻能用來偵察和傳遞訊息使用，在海戰的時候，只有兩門150毫米艦炮的她根本無法重創敵艦。
當然，如果等到翔鷹級戰列艦完成側舷炮門的鉚接技術後，那麼一切就將改變了。
不過，比起建造木質風帆戰艦來說，使用全鋼製的艦體之後，單單一艘海麻雀級通訊艦，造價就達到了驚人的一百三十萬銀元，相當於建造一艘三等戰列艦了。
好在帝國擁有足夠的資金用來花費到這上面來，因此內閣在海軍部追加海麻雀級通訊艦的造艦預算時，他們都很是慷慨的同意了。
這樣，首批建造十艘海麻雀級快速通訊艦的預算被批准，由全國七處造船廠進行建造，預計在神武三年年底全部完工，並在神武四年春正式加入帝國海軍服役。
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東南亞的局勢有了新的變化，荷蘭東印度公司召集了西印度公司一起，向荷屬東印度群島增兵五萬，並派出了包括戰列艦在內的一百多艘戰艦，使得東南亞局勢緊張了起來。
五萬陸軍當中，包括了一萬兩千名荷蘭正規軍在內，這也是荷蘭政府為了安撫東印度公司而秘密派出的部隊。此時，荷蘭本土
