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“你想收購阿斯頓馬丁？”
烏里希?貝茨大吃一驚，整個人都目瞪口呆的看著楊歡。
甚至，不管現在楊歡提出多麼苛刻的條件，他都不會感到如此震驚。
一箇中國人，竟然想要收購阿斯頓馬丁？
“有什麼問題？”楊歡卻很冷靜，很淡定的看著烏里希?貝茨。
這個德國地中海搖頭苦笑，“你別跟我開玩笑，楊歡先生，我是很認真的來跟你探討解決這場官司的方法，你應該可以感受到我的誠意。”
楊歡確實可以感受得到，因為烏里希?貝茨在南安普敦足足等了三天。
“那我也告訴你，解決阿斯頓馬丁最好最有效的辦法，就是把它賣給我，成為了我的東西，那自然就不存在左手打右手的問題了。”
說到這裡，楊歡還流露出一絲自信的笑容，“而且我相信你也很清楚，大衛?理查茲根本給不了你們任何東西，他想要把阿斯頓馬丁帶進F1賽車場的計劃已經徹底宣告失敗，阿斯頓馬丁現在已經是負債累累。”
“可是，一旦阿斯頓馬丁為我所有，我將提供給你們寬裕的資金投入研發，否則的話，我相信你應該比我更加清楚，不出兩年，阿斯頓馬丁將徹底被擠出頂級汽車品牌的行列，喪失掉最後的貴族光環。”
楊歡的強烈自信，以及他的這一番說話，都讓烏里希?貝茨大感震驚。
他看得出來，楊歡是瞭解過阿斯頓馬丁的。
烏里希?貝茨並不是迂腐不堪的英國頑固派，他曾經在一次公開場合，說過一句備受爭議，甚至到現在他都不敢再說第二遍的話。
“阿斯頓馬丁必須在國外生產！”
這被無數阿斯頓馬丁的粉絲所非議，因為在他們看來，只有在英國本土生產，才能夠最大限度的保證阿斯頓馬丁的原汁原味，和那一股濃濃的英倫貴族範兒。
但他們卻忘記了另外一件事，一家企業需要成本控制。
大衛?理查茲經營的是一家圍繞賽車技術和車輛改裝專案的企業，最大的客戶來自於那些賽車場上的車隊，業務很分散，根本就沒有足夠的資金來收購阿斯頓馬丁。
之所以能夠在2007年從福特手中接過阿斯頓馬丁，一個很重要的原因就是，他透過融資，吸引了科威特的兩家大型投資公司的支援，最終以四億七千五百萬英鎊，成功從福特手中拿下了阿斯頓馬丁。
楊歡覺得，在足球領域裡也曾經有過相同的案例。
那就是曼聯。
格雷澤家族透過資金和槓桿的手法，以小吞大，吃掉了曼聯，讓這家原本足球界最賺錢的俱樂部，一夜之間變成了負債最嚴重的俱樂部。
同樣的，烏里希?貝茨接掌阿斯頓馬丁以來，開拓進取，從二零零一年到二零零七年，用了六年的時間，將阿斯頓馬丁的年銷量翻了十倍，提升到了七千四百輛，那是阿斯頓馬丁歷史最佳銷量成績。
可隨著次貸危機和歐債危機的出現，大衛?理查茲的這種融資手法出現了問題，他非但沒有辦法繼續加大投資，進一步鞏固阿斯頓馬丁前面六年所取得的成績，反而在不斷的從阿斯頓馬丁身上吸血。
再加上經濟危機的影響，阿斯頓馬丁從2007年的巔峰之後，銷量逐漸下滑，預計整個2010年的銷量預計在四千輛左右，全年營收大概在四億七千萬英鎊左右，虧損超過三千萬英鎊。
也就是說，他們不僅僅沒錢投入新車研發，甚至連公司維持正常經營都可能會是一個問題。
這也就是為什麼，楊歡之前預訂了四輛ONE-77，到現在都還沒有交車的原因。
烏里希?貝茨複雜的看著楊歡，他怎麼也沒有想到，原來只是想要來解決一場官司的，可現在情況卻完全出乎他的意料之外。
他毫不懷疑現在的阿斯頓馬丁董事會主席大衛?理查茲想要賣掉阿斯頓馬丁的心思，在進軍F1賽車場計劃宣告失敗後，他就一直想要這麼做，只是沒有等到合適的買家。
作為阿斯頓馬丁的執行長，他親眼看著競爭對手法拉利銷量節節攀升，看著大眾的賓利也轉虧為盈，而阿斯頓馬丁卻逐漸淪落，心情可想而知。
只是，楊歡真的能夠成為阿斯頓馬丁的救星？
…………
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楊歡看到烏里希?貝茨沉吟不語，一臉苦惱的在那邊思考著問題，他也不去打擾。
對於阿斯頓馬丁來說，這確實是一件天大的事。
可
