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制給予了非常高的期盼。
至於為什麼之前不推出，烏里希?貝茨給記者解釋，那是因為技術不成熟。
“在過去的半年時間裡，我們投入了兩千萬英鎊在各項技術的研發裡，我們重新啟動了過去幾年已經中斷了的各項研發，包括全新的智慧平臺，這就使得私人訂製成為了可能。”
而對於被來自中國的資本收購，烏里希?貝茨表示阿斯頓馬丁將迎來前所未有的發展機遇。
“我們之所以將第一座海外製造基地放在中國，最主要的原因是，中國是全世界製造業最強大最發達的國家，我們將在這裡整合出一條最高效的供應體系和產業鏈條。”
“當然，我們沒有完全撤出英國的想法，現在沒有，以後也沒有。”
“蓋頓總部還將繼續和以前一樣運作，我們所有的員工、團隊都將一切如常，甚至研發部門還將聘用更多設計和研發方面的人才。”
“而我們可以承諾，依託著中國強大的製造業和產業鏈，再加上我們阿斯頓馬丁一貫以來的嚴格質量要求和品控能力，我們的質量和服務非但不會下降，反而將有大幅度的提升。”
而現場就有一名美國駐中國的記者提問，阿斯頓馬丁選擇進入中國，是否看重中國汽車市場，以及中國人力薪酬較低時，烏里希?貝茨給予了否認。
“如果現在還有人說，進入中國是因為低薪的話，那他根本就不瞭解製造業。”
烏里希?貝茨非常坦誠的回答自己的看法。
“在我們老闆楊先生投資阿斯頓馬丁之前，我對中國製造業沒有太多的印象，更多的還是從報紙上了解，我也以為這裡之所以能夠製造業發達，靠的就是低廉的薪酬。”
“可後來，楊先生跟我說，你應該去我的祖國好好看看，考察一下。”
“我在不到半年的時間裡，帶著團隊來中國考察了三次，我發現這裡有更多的工程師，更加靈活的勞動力，以及數量龐大的，能夠立即提高產能的配套工廠，這裡擁有汽車的整條產業鏈。”
“你要定製特種螺絲，出門左轉，你要輪胎，出門右轉，你要鋁合金輪轂，往前走兩條街，不管你要什麼，這裡都有，而且可以非常快的找到，並在最短的時間內提供到你面前。”
“可在英國，我們需要從海外訂購，再透過貨船運送到南安普敦，再從南安普敦運到蓋頓，整個過程需要多少時間？需要浪費多少成本？”
“我們的新工廠需要數千名工業技師和員工，在我考察的時候，我說，明年要啟動，現在是否要開始招聘了，因為在英國，要招聘這麼多技師，這起碼需要一年左右的時間。”
“可中國這邊的人卻告訴我，不用，最多三個禮拜就統統能夠搞定。”
“我當時驚呆了，你們知道嗎？我們一年都不一定能夠搞定的事情，在中國，兩週到三週時間就能夠做到。”
“這就是我們來到中國的原因！”
烏里希?貝茨作為汽車業界德高望重的人物，他所說的這一番話，確實是有些讓人震驚。
尤其是在國內外都普遍對中國製造業存在著偏見的時候。
聽他的語氣，簡直就是把中國，視為製造業者的夢想天堂。
對於烏里希?貝茨、阿斯頓馬丁和聖汐遊艇的種種做法，國內是一片讚譽支援。
可在國外，卻普遍存在兩種聲音。
一種是支援，認為前往製造業最強最完善的中國去生產和製造，這是順應潮流。
對於阿斯頓馬丁和聖汐遊艇來說，也是走出困局的最好出路。
但也有另外一種聲音，認為這是中國投資者的陰謀。
甚至有人認為，在不久的將來，這兩家企業的英國製造基地都將宣佈關閉。
但這種言論剛剛出現在媒體上，阿斯頓馬丁和聖汐遊艇就立即做出反應，宣佈分別將再招聘五百和三百名員工，以應付兩家企業的產能提升。
這也讓後面這一條言論不攻自破。
回到海天盛宴。
進入了展會收官的第四天，聖汐遊艇再度迎來了一名重量級的嘉賓。
那就是英國國寶級的建築設計大師，諾曼?福斯特！
他的出現立即吸引了國內很多媒體記者和粉絲們的關注。
諾曼?福斯特之前為聖汐遊艇設計過船艙結構和內飾裝修佈局，這一次就是專程來中國為聖汐遊艇站臺的，同時順便來跟楊歡談兩筆生意。
“歡少爺，我帶團去現
