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這怎麼可以呢?要打就全面開打,把水攪渾了才好摸魚。還有就是如果智利捲入的話,中國的態度肯定就不一樣了,到時候有中國聯手的話,那麼對老歐洲那一夥就有底氣了。當然,就此噁心老歐洲,也是附帶的作用了。
沒人管的巴拉圭也是沒辦法了,左右看了看,好像就只剩智利能幫忙,於是就和厄瓜多不約而同的找到智利“哭秦庭”去了。
智利在接到巴拉圭和厄瓜多的求援後,頓時就覺得機會來了。秘魯和玻利維亞都是他們的老冤家了,如果能趁機把這兩個傢伙搞一下,當然是分外的愉快。要是能再讓他們割地賠款,那豈不快哉?
對付秘魯和玻利維亞這種手下敗將,智利是一點兒沒壓力。以前智利還是吊絲的時候,就能打得這兩家不要不要的,現在成了高富帥,那更是要把他們轟殺至渣啊。而且這次動手還有偉光正的理由,幫忙巴拉圭和厄瓜多人民抵抗侵略。
受到中國崛起的影響,智利的工礦業發展迅速,比原時空強多了。但與此同時,工人運動的發展也比原時空快多了,另外還有就是,來自中國的大量移民,也逐漸取得了很大的話語權。在這種背景下,智利在1921年政局出現了變動,以自由聯盟、社會勞工黨為首的中左翼政黨聯盟發動了武裝政變,奪取了政權,重新制定了新憲法,規定選民直接選舉總統,實行政教分離,提高工人待遇,徵收累進稅,政府有權徵用私人財產等等新政策。
靠著工業騰飛的大勢,以及中國的暗中支援,以及大量華人的加入,智利社會勞工黨的發展非常迅速,受到中國暗中支援的社會勞工黨,成了此次政變的主力,並且在之後也成了新政府的第二大股東,黨魁羅卡瓦隆成為副總統。在進入政府之後該黨發展就更快了,1922年該黨改名為智利社會主義勞動黨,現在已經國會第二大黨了,照現在的傾勢看,他們成為智利第一大黨也用不了多久了。
因為有了勞動黨這個內應,中國對智利的滲透是很強的,不但很多工業和金融業被暗中控制,還對智利大量移民,其中有不少是從美國轉過來的。到了今年,智利國內華人數量已經達到61萬,而智利此時的總人口是462萬。
1922年,智利在華人最多的北部設定了華人自治區,該自治區以南迴歸線為界,包括阿里卡和帕里納科塔大區、伊基克大區全部和安託法加斯塔大區北部,首府在伊基克,總面積約12萬平方公里。華人自治區與秘魯和玻利維亞接壤,是智利北部的屏障。所以這次智利在行動之前,要先給中國打招呼。
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12月12日,聖地亞哥,智利國家機場。
一艘來自中國的“翔鯨二型”超巨型客運飛艇正在緩緩下降,這種1924年問世的混合式飛艇運輸飛艇是目前世界上最大的飛艇,長達310米,寬115米(含機翼),全高55米(含尾翼和吊艙),內有40萬立方米氣囊,空重180噸,氣囊提供的總浮力達到480噸,可用有效運載能力達到300噸的超巨型飛艇。
“翔鯨二型”巡航速度為270公里,最大載客量3000人,最大航程公里。可以從中國起飛,中途不降落直達美國。當然,為了保證安全都不會這麼玩,一般情況下中美航線的載客量是180到200人,中途會在夏威夷停留一下,供旅客們落地休息,以及對飛艇進行檢查美女聖約書。
它完全採用了後世的設計,是一種結合了飛機、直升機、氣墊船、軟式飛艇和硬式飛艇等不同系統特性的新型飛行器,所以叫混合式飛艇。比起傳統式飛艇,它不需要繫留塔就可以自由起降,而且可以直接在海面上降落,同時飛行速度更快,抗風能力和操控性都有了大幅度提升。缺點就是空重上升,燃料消耗比傳統飛艇更多,有效載重比、升限不如的軟式飛艇,但比硬式飛艇強些就是了。
目前這種“翔鯨二型”飛艇是洲際航運的主力,幾大列強都從中國購買了這種超巨型飛艇來搞遠端運輸。雖然本位面的飛機發展也很快,但無論飛機再怎麼發展,在運輸量和使用成本上都不可能和飛艇比。當然比起飛機,飛艇的最大缺點就是速度慢點兒,購置成本昂貴,特別是“翔鯨二型”這種新型混合式飛艇,全世界也只有中美英德法這幾家頂級列強才玩得起。
中國到南美的航線一般會選擇林嵁島(新幾內亞島)的珊州(莫爾斯比港),或斐濟群島,或澳大利亞的悉尼,或紐西蘭的惠靈頓作為中轉機場。這一艘飛艇就是從廣州起飛,到斐濟群島的紅花(蘇瓦)停留半天后