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“通天橋的起點就是這懸圃鎮，總長度1500公里，其坑道直徑15米，主體均在地下100到180米之處。出口在新疆與漠南的交界，阿爾泰山脈中的一座山峰上，出口海拔高度為3147米。”韋墾侃侃而談。
“韋總，這通天橋也太長了！”這時，從酒泉基地過來的一位年輕科學家忍不住說道。“這樣的花費實在太大，還不如我們的火箭呢。造這個通天橋的價錢，已經超過200億了吧，這些資金起碼夠我們打一萬發升龍二型火箭了……”
這位英氣勃勃的年輕人叫錢學森，是一位天才科學家，今年不過二十六歲，就已經是火箭研究所的主任工程師，這次是與火箭所的同事們一起過來，與電磁所的搞交流。或者說，這是“奔月計劃”和“通天橋計劃”兩大航天專案組的交流<script type="text/javascript">reads();</script>。
不過怎麼說呢，俗話說“同行是冤家”，這話幾乎可以適用在任何一個行業。“奔月計劃”和“通天橋計劃”雖然並非同行，但是他們都是航天專案組，自然就有經費方面的爭執，哪怕是文質彬彬的學者，一旦遇到搶預算搶經費的事情，也會變成憤怒的犀牛。“奔月計劃”和“通天橋計劃”為了搶經費搶資源，平時的嘴炮就沒少過，互相放點兒嘲諷那是太正常了。
火箭所的那幫老傢伙自己沒吱聲，有意讓錢學森這幾位年輕人出頭，反正文總很重視這個天才，他就算說錯了話，也不會有什麼問題的。
當然，電磁所這邊也是有人的，馬上就有一位和錢學森差不多年輕的科學家站出來反駁，這位老兄扶了扶眼鏡，笑著所道：“錢主任，問一個問題可以嗎？”
“您請說。”錢學森看了一眼這人，他知道這人叫做鍾琪箋，是特斯拉的得意門生，也是位天才，現在是電磁所的骨幹。
鍾琪箋問道：“貴所的火箭在發射時，是幾倍重力加速度？”
“眾所皆知，目前我們的運載火箭在發射時，如果是運載衛星等裝置一般是8到10倍重力加速度。載人火箭延緩了燃燒過程，是5倍重力加速度。”錢學森不禁脫口而出，話一出口，他就心裡一震，知道自己這次掉坑裡了。
果然，那位鍾琪箋邪邪一笑，說道：“多謝錢主任解答我的問題。正常人所能承受的最大重力加速度不超過三倍，而運載火箭最慢也得5倍重力加速度，這使得我們的載人火箭只能搭乘受過專門訓練的宇航員。錢主任，您也不能承受5倍重力加速度吧？”
“呃……”錢學森知道自己上當了，頓時面紅耳赤，啞口無言。
“而我們的質量投射器的特性就是，可以經由延長加速軌道，降低加速發射時的重力加速度，使之能夠達到一般普通人也能承受的地步。當然，加速度越低，則軌道就越長，建造成本自然越高。因此通天橋的設計關鍵便是在一般乘客或者物資能夠容忍的情況下，儘量縮短加速軌道長度。”
“這個長度只受出口速度與中段加速度而定。根據天車外型設計，我們將出口速度定在9000米每秒，約比第一宇宙速度的7。9公里高上1。1公里，約多出13。9％。在這個條件下，我們將客運型天車勻加速度設定在2。75倍重力，此時需要的軌道長度即為是1486公里左右。加上前端的車站與檢修區，以及出口端的保護段，總長即為1500公里。”
“不過，這個長度並不是要全部用完，因為現在我們開發出了新型抗荷服和抗過載座艙，可以將普通人的抗過載能力提高到5。5g的水平，這樣就可以軌道可以縮短到800公里左右，因此我們現在的通天橋並沒有修到1500公里，只是修到懸圃這裡為止。後面的700公里坑道雖然挖好了，但只是用來作為備份，並沒有安裝裝置，所以我們的預算並沒有花到200億那麼多。錢主任您的情報有些落後……”鍾琪箋笑道。
火箭所的諸君臉色都不太好看，電磁所是他們在經費和資源方面最大的對手。現在卻在文總面前落了下風，這讓他們很是鬱悶。
那種新型抗荷服倒是已經用在火箭上了，但是那個效果最好的抗過載座艙卻比較麻煩，因為那玩意兒需要空間比較大，重量也比較大，哪怕是最小型的單人版也有2噸多重，根本不適合安裝在火箭發射的宇宙飛船。要知道，運載火箭是出了名的“斤斤計較”，恨不得把一克當成一斤來用，要是多了一個幾噸重的艙室，那還要不要做正事了？但是這種對火箭非常為難的問題，對於質量投射器來說就無所謂了，這種東
