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鯨海（日本海）洋麵上空。
“嗡嗡嗡……”兩架塗著旭日徽記的飛機穿出雲層，輕盈的一轉身從中國艦隊的東北方上空略過。
這是兩架日本海軍航空兵最新服役的“九〇式艦戰”，不過它的外形卻與原時空的同名型號截然不同。原時空那款是粗短難看的雙翼機，大部分機身都是木頭和帆布，一看就很吊絲。而眼前的兩架九〇式艦戰卻是全金屬單翼機，流線型的機身造型，精緻的做工，一看就是高富帥。
如果是後世軍迷看到，肯定會大喊一聲“零式”！沒錯，它的外形確實很像原時空的零式戰鬥機。不過它的效能卻比零式牛叉多了，機身也要比零式大一圈，說它的零式的放大魔改版也沒錯。
因為各種飛機在第一次世界大戰中的精彩表現，這種新出場的戰爭武器引起了各國的強烈關注。在一戰結束之後，世界就掀起了發展航空技術的熱潮。在原時空的歷史上，因為航空技術太過新穎，各國都需要自己去摸石頭過河，所以發展的速度比較慢。
而在本位面就不一樣了，有了中國這個航空界的領頭羊，各國跟在後面山寨即可。比起自己在黑暗中慢慢摸索搞原創，山寨起來就省力省時多了。都是工業強國，有了現成的產品當參照物，只要不太傻的話都能依葫蘆畫瓢，哪怕不能完美再現出原版的效能，但是在思路上卻可以得到很多啟發，這研發速度自然就快了很多。
比如說“這個發動機為什麼要這麼佈置”，“這個機翼的角度為什麼要搞成這樣”等等之類，很多並不是技術上的問題，都是思路的問題，也是經驗的積累，但如果不捅破這層窗戶紙，那就不知道要摸索多久了。現在有了現成的產品當參照，大夥一看，就恍然大悟了。哦，原來是這麼回事啊，我怎麼沒想到？
特別是在華盛頓條約簽署後，各國的海軍大建都受了限制，挖空心思增強自己實力的列強們，就把更多的注意力投入了航空方面。軍艦不能隨便大建了，但飛機這東西可沒有任何限制啊，咱更新不了海軍的艦艇，就去更新空軍的飛機啊！隨著列強們將資源和人力向航空領域傾斜後，本位面航空技術的黃金時代開始了<script type="text/javascript">reads();</script>。
發動機被稱為飛機的心臟，是最重要的子系統，對於航空發動機的研究也成了各國的重中之重。有了充分的人力物力投入，又有中國產品當參照物做參考，本位面航發的發展速度極快。進入30年代後，1000千瓦（1341馬力）級別的航發已經在各大列強中普及了。在中國之外的技術實力最強的美英德三家，現在已經有了1200千瓦（1609馬力）級別的航發，並且還在研發更大功率如1500千瓦（2011馬力）級別的航發。
日本自然也不例外，本位面的他們在一戰期間就從協約國特別是英法身上搞到了不少先進技術，其中就有包括航空領域相關的技術，又洗劫了義大利的北方工業區，也搞到不了好東西。儘管他們的工業底蘊不如歐美強國，但是也差不了太多，所以在飛機的總體設計上並不算落後，但是他們的致命軟肋是發動機。
在原時空的歷史上，日本的航發問題一大堆，首先是發動機的可靠性問題，漏油、漏冷卻液、壽命低下等等，特別是漏油的問題相當嚴重，用他們自己的話說就是：“不漏油就不是發動機。”其次是發動機增壓技術，不要說技術要求比較高的渦輪增壓，就連最初級的機械增壓都搞不定，他們從德國弄來的bmw803等好東西的樣品，可就是仿製不出來，或者勉強仿製出來了也沒法用，實際應用中的功率根本達不到設計值。還有就是日本的煉油技術落後，導致航空汽油的辛烷值太低，雜質太高，質量極為低劣，嚴重影響發動機效能。戰後美國人繳獲了不少日本飛機，結果加上美國汽油以後，飛出的效能普遍高於技術手冊上日本人自己測試出來的效能，特別是速度。
本位面的日本也一樣，雖然他們的技術比原時空更強，更有錢，但是在航發這一塊而還是不行，雖然比原時空的同期更強，但是比起歐美列強還是不值一提。在歐美1000千瓦級發動機普及的現在，日本自產的航空發動機連800千瓦級別都很勉強，也不是功率達不到，就是可靠性十分悲劇。
不過之後的發展在就原時空完全不一樣了，最重要的是他們抱對了大腿。日本社會主義革命之後，新建立的日本人民共和國加入了人革聯，牢牢的抱住中國大腿。
遇到自己搞不定的事情，就去找老大啊！所以在新一
