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就在倫敦陷落的同一天，同盟國的地中海艦隊卻在直布羅陀海峽的捱了當頭一棒，雖然比起倫敦陷落那種大事，這場失利還不至於讓同盟國元氣大傷，但至少讓協約國已經快觸底計程車氣得到了稍稍的提升，也讓這段時間來焦頭爛額的協約國大佬們少少的鬆了口氣。
意奧土三國海軍在取得“科西嘉海戰”的勝利後，除了法國的海岸線還能維持住，地中海的其他地方已經在同盟國控制下了。但是他們的野心可不止這點兒，尤其是義大利，科西嘉島的勝利讓他們勾起了當年熱亞那、威尼斯縱橫七海的回憶，甚至更遙遠的羅馬帝國把地中海當成內湖的美好記憶。
因此，在信心爆棚的義大利海軍眼裡，直布羅陀海峽和蘇伊士運河被英國把持的事實就變得不能容忍了。
我們都知道，義大利這個國家一直有撿便宜的光榮傳統，陸軍如此，海軍也不例外，雖然他們比起陸軍能打得多，但這個種族天賦卻不會改變。現在牛牛已經快被二德子打得生活不能自理了，要是還不趁機撈一把，那也對不起義大利人民了。
拿下直布羅陀海峽和蘇伊士運河，義大利人也不僅僅是為了滿足自己的虛榮心，更是有著巨大的實際利益。一旦控制了這兩個地方，就等於控制了整個地中海。無論在軍事上、政治上甚至經濟上，都有難以想象的好處。比如鴉片牛守著蘇伊士運河，光是每年的過路費就數錢數得手抽筋，意呆利就對此眼紅得不行。
當然吃飯要一口口的吃，義大利就是再狂，也沒把握同時拿下直布羅陀海峽和蘇伊士運河，於是他們就把目光投向了織布駱駝，哦，是直布羅陀。相比蘇伊士運河，顯然直布羅陀要重要些，只要打通這裡，就可以和德國海軍順利會師了。
在經過了幾個月整修之後，義大利再次拉上奧匈帝國和土耳其，準備奪取直布羅陀海峽的控制權。
這一次他們在商量之後，留下了奧匈海軍的兩艘聯合力量級無畏艦，三艘拉德茨基級前無畏艦，布達佩斯號航空母艦以及少量輕型艦艇，讓他們看住土倫港的法國海軍，其他的艦艇基本上全部出動了。
10艘無畏艦（義大利的三艘加富爾伯爵級和兩艘安德烈亞?多利亞級，奧匈帝國的兩艘伊麗莎白皇后級和兩艘聯合力量級，以及土耳其的伏羲號），8艘前無畏艦（土耳其的兩艘勃蘭登堡級，義大利的兩艘瑪格利特女王級和四艘艾琳娜女王級），4艘裝甲巡洋艦，10艘防護巡洋艦（含輕巡洋艦），40艘驅逐艦，30艘潛艇，4艘水上飛機母艦，還有40艘各種型號的魚雷艇。
另外他們還帶上了兩艘剛剛服役的航空母艦，西西里號和撒丁號。義大利和奧匈帝國的航空母艦都是去年年底才服役的新艦，這也是他們在中日戰爭之後趕時髦跟風的作品。不同的是，奧匈帝國的布達佩斯號不是一艘專業的航母，它是用一艘大型遠洋客船改裝的，排水量倒是不小，足有噸，但速度就只有可憐的23節，並且因為本身是客船的底子，所能進行的改裝很有限，載機量也只有31架。所以這次行動就沒帶上它，而是讓它當門衛守住土倫港的法國海軍。
義大利的兩艘西西里級航空母艦就不一樣了，這是一種專門設計，重新建造的專業航母。義大利的設計師確實水平很高，他們雖然參考了不少虞朝級的結構，但也有很多自己的東西。西西里級要比虞朝級大些，排水量噸，速度28節，由於主要的作戰地區都是風平浪靜的地中海，所以他們就採用了高高的雙層機庫，再加上甲板繫留，它的載機量可以達到了65架。
而且義大利人還腦洞一開，想了個更厲害的主意——掛票。他們把飛機掛在機庫的頂部，這樣一來，最大載機量就可以增加到88架了。當然如果使用這種極端的辦法，機庫裡就太擠了，進行日常作業十分不便，所以一般還是沒用的。
按照義大利人的想法，以英國目前守護直布羅陀海峽的實力根本不可能是這支艦隊的對手。沒錯，鴉片牛經營了幾百年的直布羅陀要塞確實很牛叉，但咱不是帶了航空母艦嗎？上面的80架轟炸機可不是用來觀賞的。雖然俺們意呆利的飛機效能比起中國的差了點兒，要來炸會跑的戰艦是有些問題，但要炸不會動的要塞，還是沒啥問題的。
除了這些作戰艦艇之外，他們還帶上了一支運輸船隊，運載了2個陸軍師，這是作為最後登入佔領該地用的。
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要說，義大利的信心也不是胡亂yy，此時守衛直布羅陀海峽的英國海軍確實實力不足，在經歷了科西嘉
