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在戰爭結束後的一段時間，很多軍迷都感到奇怪，德國潛艇那麼牛逼哄哄的，為什麼在中國艦隊參加護航之後，就慫了？甚至到了1919年10月之後，就完全沒有什麼動靜了？
嚴格說來，這個原因是多方面的，但其中一個很重要的原因，就是中國海軍的反潛能力實在太碉堡了，讓德國潛艇部隊傷亡慘重，無法承擔損失了。當時的一位當事人，u-68號潛艇艇長卡爾?鄧尼茲上尉在戰後寫了一本記錄當時大西洋破交戰經歷的回憶錄——《我經歷的大西洋戰爭》，我們或許從這本書裡，大致可以看出二德子的潛艇是如何被打哭的。
《我經歷的大西洋戰爭》節選如下：
……戰爭已經進入第五年了，國際環境對我們帝國漸漸的不利起來。是的，就是因為美國和中國，這兩個前中立國，也是世界上最大的兩個工業國，自從他們加入到我們的敵對陣營後，情況就越來越不妙了。
自從美國參戰後，我們的物資進口量就減少了很多，不過那時候我們還有中國這個大供應商，歐亞鐵路真是個好東西，有了它，我們即使沒有大西洋的航線也同樣能夠獲得大量的物資。中國人和美國人一樣，都很會做生意，只要有付錢，他們什麼都賣。
帝國透過與中國的貿易得到了巨量的物資，民用物資就不用說了，從食品、衣服、家用電器到藥品，什麼都有。軍用物資也是，從手槍、步槍、衝鋒槍、機關槍等輕武器，到戰車、大炮武器、飛機等重武器，還有各種口徑的彈藥。就連我們海軍也從中國訂購了的很多輕型艦艇和潛艇，其中甚至還有兩艘巡洋艦，是在日德蘭立下大功的皮勞號和埃爾賓號重雷裝巡洋艦。
當然這是在戰前。歐戰爆發後，我們海軍在中國的採購基本上就停止了，只有一些潛艇的購買還能進行，因為海路被英國封鎖了，水面艦艇無法回到國內。另外就是還有一種很小很小的魚雷艇，他們在帝國海軍被叫做s-16型魚雷艇，但在私下，我們更習慣叫它“鱒魚”。“鱒魚”的滿載排水量只有50噸，長度不到25米，寬度6米多。它們小得可以裝上火車車廂上，船體和上層建築分開，三個平板車就能運兩艘魚雷艇。
當然，必須是中國那種寬軌火車才行，如果是帝國標準的火車是運不了的。幸運的是，歐亞鐵路是按中國標準修的，更幸運的是，它一直通到了漢堡港口。我們從中國買的魚雷艇，就是透過這條鐵路一直送到了漢堡港。
這種小型魚雷艇有個獨一無二的特徵，非常容易辨認，因為它們的整個船身和部分上層建築都是鋁合金的！真是難以置信，鋁這種在普法戰爭時代比黃金還貴的金屬，居然會被用來造船。我不知道中國人是怎麼想的，反正我和我的同事們都是非常吃驚的。現在的鋁當然沒有那麼貴了，但每噸好像也要7000馬克左右（譯者注：當時100馬克≈47華元），必須承認，當今世界上能夠用鋁造船的，恐怕也只有中美這兩家，就算不考慮成本，其他國家的鋁產量也不足於被允許用來造船，哪怕是這種小船。
“鱒魚”很小，但它的效能非常優秀，它裝備了4根魚雷發射管，可以一次同時發射4條600毫米魚雷，中國的這種魚雷管很有意思，它的內徑是可以調整的，只需要更換不同的內管，就可以發射口徑從600毫米到450毫米的魚雷，我認為這是一個很棒的設計。除了魚雷之外，它還有一門20毫米機關炮和一挺13毫米高射機槍，它後面還有兩條深彈滑軌，可以攜帶8枚深水炸彈。
我說的這些武器只是它的原配，我們在拿到“鱒魚”之後，通常都會按照自己使用習慣和任務需要給它加裝各種不同的武器，從8毫米的馬克沁到57毫米的短管炮都有。
“鱒魚”最驚人的是它的速度，因為它採用的是滑水型船體，而不是傳統的排水型船體，所以速度非常快。它的速度可以達到驚人的40節，就像飛一樣。
這種優秀的小船，帝國海軍和奧匈海軍都買了不少，還有義大利人、土耳其人和波蘭人，也很喜歡這種小巧而威力巨大的船，幾乎所有同盟國的海軍都購買了。在戰爭結束後，我更聽說，至少有20個國家的海軍都購買了這種船隻。不過我知道它的價格並不便宜，所以中國人又推出了一種廉價版，用廉價的鋼代替了鋁。我還聽說，日本人還仿製了一種更便宜的木殼版的“鱒魚”，這聽起來似乎是個好主意，但很遺憾的是，日本人低估了高航速帶來的巨大水壓，他們的木殼“鱒魚”根
